2018-2024年中国公路客车市场前景研究与市场全景评估报告
- 【报告名称】2018-2024年中国公路客车市场前景研究与市场全景评估报告
- 【关 键 字】公路客车 公路客车市场分析
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公路客运车辆是指运送旅客的公共汽车和长途客运汽车。公路客运车辆一般都是中型或大型的载人车辆，有的长途公路客运车辆还有卧铺供旅客休息。随着我国市场经济的发展，近几年公路客运和铁路、民航、航运等客运行业一样有了长足的发展。
2016年10月大型客车（分车型）产量统计表
|
指标名称
|
本月完成：辆
|
本期止累计：辆
|
同期止累计：辆
|
比上月增长%
|
比同期增长%
|
比同期累计增长%
|
|
(一)大型客车
|
7823
|
64704
|
60853
|
15.9
|
11.53
|
6.33
|
|
郑州宇通集团有限公司
|
2474
|
18238
|
19464
|
5.91
|
3.82
|
-6.3
|
|
比亚迪汽车工业有限公司
|
1584
|
7304
|
1863
|
39.31
|
-
|
292.06
|
|
金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
|
363
|
6497
|
8259
|
-39.3
|
-57.94
|
-21.33
|
|
厦门金龙联合汽车工业有限公司
|
698
|
6329
|
6958
|
26.45
|
28.07
|
-9.04
|
|
中通客车控股股份有限公司
|
300
|
5324
|
4050
|
15.83
|
-23.86
|
31.46
|
|
北汽福田汽车股份有限公司
|
515
|
5293
|
4648
|
-7.21
|
-13.74
|
13.88
|
|
厦门金龙旅行车有限公司
|
475
|
4873
|
5414
|
17.87
|
-29.53
|
-9.99
|
|
扬州亚星客车股份有限公司
|
666
|
2905
|
1536
|
372.34
|
424.41
|
89.13
|
|
上海申龙汽车有限公司
|
237
|
1735
|
1131
|
40.24
|
166.29
|
53.4
|
|
安徽安凯汽车股份有限公司
|
107
|
1710
|
2059
|
-6.14
|
-66.35
|
-16.95
|
|
上海申沃客车有限公司
|
162
|
1276
|
547
|
-22.86
|
260
|
133.27
|
|
南京金龙客车制造有限公司
|
133
|
1193
|
0
|
-
|
0
|
0
|
|
桂林客车工业集团有限公司
|
43
|
380
|
1184
|
-41.1
|
-83.14
|
-67.91
|
|
北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司
|
19
|
331
|
499
|
-44.12
|
-57.78
|
-33.67
|
|
东风汽车公司
|
4
|
267
|
31
|
-92
|
-55.56
|
-
|
|
重庆恒通客车有限公司
|
20
|
224
|
688
|
-4.76
|
-81.82
|
-67.44
|
|
丹东黄海汽车有限责任公司
|
6
|
201
|
961
|
-45.45
|
-97.67
|
-79.08
|
|
金华青年汽车制造有限公司
|
10
|
196
|
590
|
-23.08
|
-84.38
|
-66.78
|
|
深圳市五洲龙汽车有限公司
|
0
|
129
|
0
|
-100
|
0
|
0
|
|
潍柴(重庆)汽车有限公司
|
0
|
92
|
141
|
-100
|
-100
|
-34.75
|
|
西安西沃客车有限公司
|
1
|
67
|
163
|
-66.67
|
-85.71
|
-58.9
|
|
湖南中联重科车桥有限公司
|
6
|
60
|
42
|
-71.43
|
-53.85
|
42.86
|
|
中国重型汽车集团有限公司
|
0
|
42
|
362
|
0
|
-100
|
-88.4
|
|
江西江铃集团晶马汽车有限公司
|
0
|
21
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
中国第 一汽车集团公司
|
0
|
17
|
229
|
0
|
-100
|
-92.58
|
|
陕西汽车集团有限责任公司
|
0
|
0
|
13
|
0
|
0
|
-100
|
|
广州广汽比亚迪新能源客车有限公司
|
0
|
0
|
11
|
0
|
0
|
-100
|
|
广汽日野(沈阳)汽车有限公司
|
0
|
0
|
10
|
0
|
0
|
-100
|
|
北京中大燕京汽车有限公司
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
四川现代汽车有限公司
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
资料来源：公开资料，中国产业研究报告网整理
公路客运市场主要包括长途客运、旅游车、中短途客运、通勤车辆等多种类型，公路客运市场客车年均产量基本维持在 40-44 万辆左右，逐渐进入成熟期，未来将主要以更新需求为主，市场将保持平稳。
中国产业研究报告网发布的《2018-2024年中国公路客车市场前景研究与市场全景评估报告》共七章。首先介绍了公路客车行业市场发展环境、公路客车整体运行态势等，接着分析了公路客车行业市场运行的现状，然后介绍了公路客车市场竞争格局。随后，报告对公路客车做了重点企业经营状况分析，最后分析了公路客车行业发展趋势与投资预测。您若想对公路客车产业有个系统的了解或者想投资公路客车行业，本报告是您不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
报告目录：
第 一章 公路客车产品概述
第 一节 产品定义
第二节 产品用途
第三节 行业生命周期分析
第二章 公路客车行业环境分析
第 一节我国经济发展环境分析
一、中国GDP分析
三、 固定资产投资
三、城镇人员从业状况
四、恩格尔系数分析
五、2018-2024年我国宏观经济发展预测
第二节我国公路客车行业政策环境分析
一、产业政策分析
二、相关产业政策影响分析
在2014年全国交通运输工作会议上，交通运输部部长杨传堂做了《深化改革务实创新加快推进“四个交通”发展》的报告。报告中提出，把改革创新贯穿于加快“四个交通”（综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通）发展的各领域、各环节，全力提升运输服务质量和推进综合交通运输体系发展，实现交通运输业持续健康发展。总而言之，要以综合交通为核心，以智慧交通为关键，以绿色交通为引领，以平安交通为基础，“四个交通”相互关联，相辅相成。
对于客车行业而言，“四个交通”的作用主要体现在4个方面：
|
1
|
定位公路客车的发展趋势。公路客车连年下滑，公路客运的末日来了吗？显然不是，在四个交通的大格局中，公路客运的独特地位具有不可替代性，公路客车的发展既是综合交通的重要支撑，也是智慧交通、平安交通和绿色交通的着陆点。可以说，缺少公路客车，“四个交通”将会变成空中楼阁；公路客车的大幅下滑，“四个交通”的影响也会大为逊色。“综合交通”将统筹规划公路、铁路、水路、民航及邮政业发展，建立并完善与综合交通相适应的制度、体制及机制；统筹各类运输方式在区域间、城市间、城市内、城乡间的协调发展，发挥组合效率与整体优势，实现各类运输方式从独立、分散发展转向一体化与集约化发展，加快构建好“网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效”的综合交通系统。因此，“四个交通”为公路客车的未来描绘出一幅美好蓝图。
|
|
2
|
“四个交通”打开了公路客车发展的市场空间。从技术发展来看，目前新能源客车的续驶里程完全能够满足200-300公里的公路客运需求，但是，由于新能源客车没有技术等级（营运客车类型划分及等级评定），无法取得营运证，因此，新能源客车在公路客运领域的发展十分缓慢。而“绿色交通”将会为新能源客车进入公路客运市场扫清政策障碍。政策瓶颈打通之后，预计2015年新能源公路客车会有5000辆左右的新车需求。
|
|
3
|
“四个交通”为客车技术进步指明了方向。安全、节能、环保、智能是客车技术发展的永恒目标，“四个交通”对这些目标有了更明确的要求。“智慧交通”对应智慧客车的技术发展，在智能化、信息化、人性化方面的要求十分明确。“智慧交通”的关键是完善全行业开放协同创新机制，注重以“信息化和智能化”来引领提升交通运输管理效能，促进现代信息技术在行业监管、运行管理及服务领域的深度应用，从而全面提升交通运输的供给能力、运行效率、安全性能与服务质量，实现交通运输持续创新发展。“智慧交通”不仅能够推动客车技术进步，而且能够提升客车技术的应用水平，大大加快智慧客车的发展步伐。“绿色交通”对应新能源和清洁能源客车的技术发展，治污去霾是当前的重点和难点，新能源和清洁能源客车技术进步具有政治意义。“平安交通”对应安全技术的发展，没有安全就没有一切，客车安全永远是客车技术进步重点中的重点，提升技术标准、加快新材料的推广和应用、技术引进、自主创新都应该以安全为核心。
|
|
4
|
纠正发展中的一些偏差。2014年由于燃气涨价、油价下跌以及加气站的普及仍然不快，燃气公路客车出现了较大幅度的下滑，与“四个交通”的发展目标背道而驰，怎样来纠正这种发展中的偏差，需要政策的引导。
|
资料来源：公开资料，中国产业研究报告网整理
自 2016 年初以来，关于新能源客车过度补贴以及骗补等事宜的报道日渐增多，工信部等部委以及国务院办公厅也针对骗补等事宜展开了相应调查，从目前披露出来的信息来看，真正属于“骗补”的规模较少，本质上是补贴力度过大，但新能源客车补贴标准将进一步调整。新一轮新能源客车政策的调整主要集中于 6-8 米与 8-10 米两种车型，算系数将由此前的 0.5、0.8 进一步下调至 0.3、0.5，据此计算续航里程在 100-150 公里的新能源客车单车补贴金额将进一步下降至10.5、 17.5万元，较2015年补贴标准同比下降65%、 56%。
第三节 我国公路客车行业技术环境分析
一、我国公路客车技术发展概况
二、我国公路客车产品工艺特点或流程
三、我国公路客车行业技术发展趋势
第三章 中国公路客车市场分析
第 一节 公路客车市场现状分析及预测
一、2012-2017年我国公路客车市场规模分析
二、2018-2024年我国公路客车市场规模预测
第二节 公路客车产品产能分析及预测
一、2012-2017年我国公路客车产能分析
二、2018-2024年我国公路客车产能预测
第三节 公路客车产品产量分析及预测
一、2012-2017年我国公路客车产量分析
二、2018-2024年我国公路客车产量预测
第四节 公路客车市场需求分析及预测
一、2012-2017年我国公路客车市场需求分析
二、2018-2024年我国公路客车市场需求预测
第五节 公路客车价格趋势分析
一、2012-2017年我国公路客车市场价格分析
二、2018-2024年我国公路客车市场价格预测
第六节 公路客车进出口数据分析
一、2012-2017年我国公路客车进出口数据分析
二、2018-2024年国内公路客车产品未来进出口情况预测
第四章 公路客车主要生产厂商介绍
第 一节 国内主要生产厂商介绍
一、郑州宇通集团有限公司
1、 企业概况
2、 企业收入及盈利指标分析
3、 企业资产状况分析
4、 企业成本费用构成情况
5、 企业竞争力分析
二、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
1、 企业概况
2、 企业收入及盈利指标分析
3、 企业资产状况分析
4、 企业成本费用构成情况
5、 企业竞争力分析
三、厦门金龙联合汽车工业有限公司
1、 企业概况
2、 企业收入及盈利指标分析
3、 企业资产状况分析
4、 企业成本费用构成情况
5、 企业竞争力分析
四、厦门金龙旅行车有限公司
1、 企业概况
2、 企业收入及盈利指标分析
3、 企业资产状况分析
4、 企业成本费用构成情况
5、 企业竞争力分析
五、扬州亚星客车股份有限公司
1、 企业概况
2、 企业收入及盈利指标分析
3、 企业资产状况分析
4、 企业成本费用构成情况
5、 企业竞争力分析
第五章 公路客车行业相关产业分析
第 一节 公路客车行业产业链概述
第二节 公路客车上游行业发展状况分析
一、上游原材料生产情况分析
二、上游原材料需求情况分析
第三节 公路客车下游行业发展情况分析
第六章 公路客车行业竞争格局分析
第 一节 2009-2010年中国公路客车行业集中度分析
第二节、公路客车国内外SWOT分析
第三节 公路客车行业存在的问题及应对策略
一、存在问题
二、应对策略
第四节 行业发展预测分析
一、产品需求特点发展预测
二、行业发展趋势分析
第七章 业内专家对中国公路客车行业投资的建议及观点（ZY GXH）
第 一节 公路客车行业投资机会分析
一、中国强劲的经济增长率对行业的支撑
二、公路客车企业的竞争优势
三、市场机会分析
第二节 公路客车行业投资进入风险分析
一、同业竞争风险
二、市场贸易风险
三、行业金融信贷市场风险
四、产业政策变动的影响
第三节 公路客车行业投资决策依据分析
一、行业投资前景
二、行业投资热点
三、行业投资区域
第四节 公路客车行业投资建议 （ZY GXH）
部分图表目录:
图表、2012-2017年我国公路客车市场规模分析
图表、2018-2024年我国公路客车市场规模预测
图表、2012-2017年我国公路客车产能分析
图表、2018-2024年我国公路客车产能预测
图表、2012-2017年我国公路客车产能产量分析
图表、2018-2024年我国公路客车产量预测
图表、2012-2017年我国公路客车市场需求分析
图表、2018-2024年我国公路客车市场需求预测
图表、2012-2017年我国公路客车市场价格分析
图表、2018-2024年我国公路客车市场价格预测
图表、2012-2017年我国公路客车进出口数据分析
图表、2018-2024年国内公路客车产品未来进出口情况预测
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