轮胎制造企业市场竞争格局分析

中国产业研究报告网讯：

    内容提要：从这些轮胎在欧美原配车的情况来看，米其林最受欢迎。几乎所有的标志、雪铁龙和雷诺的部分车型都是原配米奇林。德国车中的奔驰、奥迪、大众也大量采用米奇林轮胎。可以说，米其林占据了欧洲原配车胎市场的半壁江山决不为过。 

    按照现在的轮胎市场销量来看，普利司通和米奇林是世界上销量最大的两个品牌。再往后便是固特异、邓录普、大陆（马牌）、横滨、东洋等一些品牌。近些年，随着韩国车的畅销，韩国产的韩泰锦湖、冠军等也随之见长。如果从性能上排出名次的话，那么米奇林、邓录普、倍耐力和大陆（马牌）当之无愧的属于第一集团。而固特异、石桥、横滨则属于第二集团军。日本东洋以及韩泰、锦湖等韩国品牌产品的档次较低。从价格上来看，倍耐力售价最为高昂，韩泰则是最便宜的。

    2012-2016年中国轮胎市场分析及投资方向研究报告 

    从这些轮胎在欧美原配车的情况来看，米其林最受欢迎。几乎所有的标志、雪铁龙和雷诺的部分车型都是原配米奇林。德国车中的奔驰、奥迪、大众也大量采用米奇林轮胎。可以说，米其林占据了欧洲原配车胎市场的半壁江山决不为过。 

    欧洲的另外一个品牌，大陆（马牌）则成了另外一款豪华名车-BMW宝马的原车胎，VOLVO和部分雷诺的车型如梅甘那等也是采用了马牌，陆虎也是它的合作伙伴之一。还有就是邓录普，它也是奔驰和宝马的供应商之一，在奔驰的许多型号以及宝马的X5、7系列中也经常采用。倍耐力则是奔驰跑车、保时捷跑车等豪华车的供应商。这几种轮胎共同的特点就是性能优异，价格也比较高，其中邓录普虽然是日本厂商，但是原本的出身却是英国，在欧洲也有许多研发中心，也在欧洲生产，几乎就变成了一个纯粹的欧洲品牌。欧洲还有一些汽车制造商被福特和通用控股。比如欧宝和VOLVO等，他们选用的牌子比较复杂，米其林、固特异、大陆等都有。原产于美国的车辆，固特异原本是普遍的原配轮胎，但是现在石桥和米其林的销量这些年来大有赶超之势。日本三菱车的原配轮胎一般都是横滨，日产、本田、丰田的中低端型号使用普利司通，高端型号和越野车使用邓录普。常见的雅格和佳美使用普利司通，皇冠以及霸道（普拉多）陆地巡洋舰等都采用了邓录普轮胎。上面提及的轮胎制造商，大多在我国设立了工厂和研发中心。这些轮胎在我国生产，除了我国轮胎市场非常广阔之外，也是看准了我国汽车制造市场的旺盛需求。 

    轮胎的档次高低除了看制造工艺之外，还要看轮胎的扁平率，扁平率越低质量越好，速度越快的车扁平率相对越低。反之亦然。现在的正在流行的几款车，帕萨特采用的是195／65／15的轮胎，原配胎是固特异，但是这些年降价之后也换成了韩泰，马自达6也在降价，原配胎是205／55／16的普利司通，但是现在也换成了韩泰，售价下降，质量的要求也在降低。日本车丰田皇冠比较厚道，采用了215／55／16的邓录普轮胎，最高配的那款皇冠采用了17in的普利司通；花冠采用的是普利司通。日产的天籁采用了石桥轮胎。美国别克几乎都是马吉斯轮胎，而且规格偏低，所以几乎所有的别克车速度都不是很快，大约180km就是极限了。君威的轮胎扁平率高达70，福特的嘉年华和蒙迪欧原配胎还不错，固特异也是久经考验的轮胎品牌了。未来的福克斯也会采用固特异作为原配轮胎。