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我国汽车售后市场发展前景分析

Tag:汽车售后  

中国产业研究报告网讯:

    内容提要:国内汽车行业正在由政府刺激下,政策性市场转入市场经济竞争性市场,刺激性政策退出,明示政府认为汽车产销发展过快,不用刺激性政策,国内汽车产销仍然会处于快速发展阶段。因此市场竞争将成为汽车行业发展的主要阶段。

    2012-2016年中国汽车售后行业深度调研与发展前景预测研究报告

    2011年既是汽车行业实施十二五发展规划的第一年,同时也是国内汽车市场发生重大调整变化的一年,受汽车行业政策调整的影响,虽然2011年产销总体目标有可能达到1900万辆,但受各种不确定性因素影响,国内汽车营销、汽车销售、汽车消费、汽车大市场及汽车区域市场都将产生重大调整变化。

    国内汽车行业售后市场发展趋势

    为什么说汽车后市场决定国内汽车行业的未来,主要观点如下:1、国内汽车行业正在由政府刺激下,政策性市场转入市场经济竞争性市场,刺激性政策退出,明示政府认为汽车产销发展过快,不用刺激性政策,国内汽车产销仍然会处于快速发展阶段。因此市场竞争将成为汽车行业发展的主要阶段。

    2、国内汽车销售市场明显地呈现出,典型的中国式资源性市场,即取得授权,拿到批量汽车这一重要资源即可赚大钱,实现较高的收益,随着政策的调整,特别是市场竞争的加剧,以及各地方政府限行限量的舆论不断强化,国内汽车销售市场正在实现由资源型市场,转向竞争服务型市场,包括销售渠道、方式,购车用车观念、方式,以及制造商和经销商在经营战略、对策,都将发生深刻变化。

    3、汽车市场发展到一定阶段,会由大环境决定和影响,将由市场销售量决定发展的阶段,转变为由后市场取而代之,后市场规模、水平、收益将决定汽车行业的发展,这是必然阶段,国际上各汽车产销大国、汽车消费大国的发展历史,可以说明这一点。

    4、鉴于种种因素的影响,特别是市场大环境的变化,将决定汽车销售市场的发展与变化,如交通环境、市场环境、城市环境、能源环保,一旦发生重大变化和调整,必然要影响到汽车销售和消费市场。

    5、新能源汽车的发展及市场,更能证明汽车后市场将决定新能源汽车的生存和发展。如不能形成新能源售后服务的强大网络,新能源汽车销售将从实际上讲不可能。

    6、三四线市场、农村市场发展前景广阔。目前状况是汽车制造商和经销商只重视先布点,先扩大销售量,然后再补后服务市场,这对不发达地区汽车销售消费将形成重大隐患。

    因此从营销网络战略上考虑,必须把上述情况倒过来决策,即先扩大售后服务网点和网络,打下后市场的保障基础,再实施扩大销售的发展战略。

    汽车后市场与汽车销售市场发展不平衡的状态由来已久,并没引起汽车行业的足够重视,在大环境重大影响条件下,已经到了高度重视汽车后市场的历史性时期,现在补课为时未晚,矛盾积累到一定程度在补课,将面临重大的市场损失和巨大的困难,因此完全可以说,汽车后市场将决定国内汽车行业的未来。

    关于售后服务市场发展前景

    总体趋势:汽车销售发展过快,汽车后市场远远的不适应;汽车后市场潜力巨大,并形成汽车市场最大的赢利点;后市场营销正在呈现规模化、集团化、网络化。

    1、从国内、外汽车产销情况看汽车售后服务的发展;2、专项服务后一站式管家服务转型;3、多层次汽车维修市场建设目前势在必行;4、我国汽配市场今年将达到1.4万亿元。

    作为世界第二大汽车消费市场和第三大汽车生产国,我国汽车零部件产业快速发展。2009年结束的第十一届中国国际机电产品博览会发布报告称,我国汽配市场规模已由2000年的1700亿元增加到2009年的1万亿元,2010年将达到1.4万亿元,增长迅速。

    总之,中国是目前世界最大的汽车消费市场,是拥有世界最大的汽车消费群体,是汽车制造品牌最多的市场,是汽车消费发展变化极其不平衡的市场,也是政策影响巨大的市场。

    因此必然形成多种营销模式并存,包括多种汽车城及汽车园区模式并存的市场。只有不断创新,敢于实践,不断满足广大消费者的需求,通过行业组织如商协会,不断的进行市场建设经营的经验交流,才能使我们在市场竞争中不断创新发展。


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