2013年我国港口码头行业发展前景分析
中国产业研究报告网讯：
随着全球航运对环境的重视程度的提高，建设绿色港口已成为全球港口业公认的目标。发展绿色港口就要科学规划产业布局，合理调整产业结构，协调经济发展与环境保护，推广低碳技术，降低资源和能源消耗，促进港口升级，也成为港航业发展的重中之重。
中国产业研究报告网发布的《2013-2017年中国港口码头市场专项调研及投资方向研究报告》中指出，我国将在未来十年内积极推进重庆长江上游航运中心和西部其他内河港口建设，有序推进西部沿海港口建设。到2020年，西部地区沿海港口通过能力将超过3亿吨，建成大型矿石、煤炭、原油装卸转运系统和集装箱运输系统。
在沿海港口建设方面将以防城港为主，布局20万吨级以上大型铁矿石接卸码头，布局建设原油接卸码头，建设7万—10万吨级的大型煤炭接卸码头，完善集装箱运输格局，积极推进北海港国际油轮、游艇码头建设，积极推进沿海港口进出港航道建设。而内河主要港口和部分地区重要港口要建成规模化、专业化港区。到2015年，内河港口新增1000吨级以上泊位80个左右。
根据《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要》，要重点实施长江干线水富至宜宾三级航道和三峡库尾段航道整治工程；继续实施西江航运干线扩能工程，进一步推进右江百色水利枢纽和红水河龙滩枢纽通航设施建设。到2020年，经长江和西江航运干线干支流出海的高等级航道基本形成。
随着全球航运对环境的重视程度的提高，建设绿色港口已成为全球港口业公认的目标。发展绿色港口就要科学规划产业布局，合理调整产业结构，协调经济发展与环境保护，推广低碳技术，降低资源和能源消耗，促进港口升级，也成为港航业发展的重中之重。
中国产业研究报告网发布的《2013-2017年中国港口码头市场专项调研及投资方向研究报告》中指出，我国将在未来十年内积极推进重庆长江上游航运中心和西部其他内河港口建设，有序推进西部沿海港口建设。到2020年，西部地区沿海港口通过能力将超过3亿吨，建成大型矿石、煤炭、原油装卸转运系统和集装箱运输系统。
在沿海港口建设方面将以防城港为主，布局20万吨级以上大型铁矿石接卸码头，布局建设原油接卸码头，建设7万—10万吨级的大型煤炭接卸码头，完善集装箱运输格局，积极推进北海港国际油轮、游艇码头建设，积极推进沿海港口进出港航道建设。而内河主要港口和部分地区重要港口要建成规模化、专业化港区。到2015年，内河港口新增1000吨级以上泊位80个左右。
根据《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要》，要重点实施长江干线水富至宜宾三级航道和三峡库尾段航道整治工程；继续实施西江航运干线扩能工程，进一步推进右江百色水利枢纽和红水河龙滩枢纽通航设施建设。到2020年，经长江和西江航运干线干支流出海的高等级航道基本形成。
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