“暴力”豪车无利可图 经销商赔本赚吆喝

进口豪车价格虚高已是不争事实，相应的高额利润一时间也备受诟病。不过，本地不少经销商对此却大喊“很委屈”，并宣称进口豪车“只赚不赔”的时代早已过去了，目前留给他们是一个负增长的“黑洞”。

经销商卖得多亏得多

“说实话，现在大部分进口豪车都是在亏本出售，总体能达到收支平衡已经算是最好的成绩。”某德系豪华品牌经销商苏总告诉记者，步入微增、微利时代，消费者都能比较理性消费，追求性价比更高的国产车，留给高端进口车的市场份额在逐年下滑，今年已从原来进口车与国产车销量4:6的比例，下滑至35%的销量占比。为完成厂家的任务量，经销商唯有降价促销求量，部分进口车型均是在亏本出售。

据他介绍，以一款双门轿跑为例，这属于滞销车型，每台指导价112万元，按照10%左右的利润率，也就11万元左右的利润。但实际销售时不能按指导价出售，基本要降价15万元左右，这样一算，卖一台车反而要亏本4万左右。

路虎捷豹经销商坦言，一般情况下，进口车单车利润在5%-7%之间，路虎车型的利润相对而言高于平均水平，但由于这部分利润往往要被同网销售的捷豹所消耗。他解释说，因为车辆定价没有任何话事权，车辆卖什么价，由车企销售公司决定，经销商只能执行，而且卖什么车全由车企定，即使摊销一些滞销车，也没有办法，这些车唯有通过亏本促销的方式进行处理。