2010年我国液化气市场现状分析

中国产业研究报告网讯:

    内容提示：目前来看，液化气正经历一个自弱势走强的过程，但由于需求低迷的制约，市场缺乏实质性利好支撑，故当减产在市场的影响面扩大，下游的心态的转向也逐步明朗化。 

    8月份，国内市场一改6-7月的低迷局面，震荡上行，涨幅的逐步扩大，刺激下游敏感的神经，而集中的补货，使得炼厂借机炒作资源紧张。两大集团有意救市，但进口的集中到货再一次制约了市场前进的步伐........... 

    2010-2012年中国液化气行业市场分析及投资前景预测报告

    北方炼厂减产，导致资源外流量减少 

    7月份，液化气日均产量在43288吨，较6月份的44808吨/天的均值减少1500吨，环比下降3.3%。8月初日供应量再续下滑400吨左右，而截至7月底，国内主营48家炼厂开工率为77.69%，主要炼厂开工率环比微幅下降4.29个百分点。 

    至8月份，国内大庆炼化、锦西石化、沧州炼厂、扬子石化、清江石化、兰州炼厂、九江石化正在检修或将有检修计划，持续检修的有长岭炼厂以及钦州东油，而8月份恢复开工的有金山石化，华北燕山石化、华北石化产量增长至900吨，后期洛阳亦有增产计划，故目前来看，除华南、华北地区产量稳或上涨外，其余地区均有减产计划，8月份的国产供应状况将持续存在。或将继续改善8月份的供求关系。各地区内部消化为主，资源流动性减弱，一定程度上减轻了自北向南的冲击。 

    进口供应过多，压制国产市场 

    6-7月份国内进口市场表现低迷，一路下行600-800元/吨，尽管7月下旬随着国产气出现转机，反弹200-300元，主流仍在相对的位置，据卓创资讯了解，8月5日国内进口市场主流基本在5300元/吨。 

    上旬的预计到货量在13.2万吨，华安、新海各到两船，九丰、华凯各一船。尤其对于新海码头自6月份至今，共有7船，约合15.4万吨进口资源到港，相对密集，基本采用租罐以及出口等多种方式分流压力，目前库存仍在高位。目前第一船在卸，第二船计划浮仓，以减轻卸货压力，但下游对此颇有担忧，在成本价不高于4800元/吨的情况下，码头高于5000元/吨即有丰厚利润，而资源压力下，码头急于出货分解压力，或将拉动市场下行。 

    而尽管随着原油以及进口成本的上涨，目前进口主流出货价在5300元/吨，依旧没有留给国产气太多空间。目前进口气上涨动力不足，被动推涨为主。而目前的批量到货，使得商家心态尤为谨慎，近期或将有一轮下滑调整，但由于国产的减产改写了供求关系，次轮的走跌不会太深。 

    资源向社会库存转移 

    6-8月份是国内需求量相对较差的时段，平均消耗水平较春季减少20-30%，故6-7月份各三级站的库存基本在中低位，而目前正处在8月份三级站消化水平仍在低位，但随着南方台风的来临，以及北方减产的加剧，使得下游三级站的心态逐步转向，自7月下旬至今，三级站库存逐步向中高位转变。社会库存的逐步升高，有效的消化了部分资源，进一步扩大了减产的作用。两者相互作用下，导致市场的供需面发生了变化。 

    另外贸易商反映，进入8月份随着高等院校开学，部分教育集中的城市备货尤为明显，进一步增加了社会库存的采集量。 

    目前来看，液化气正经历一个自弱势走强的过程，但由于需求低迷的制约，市场缺乏实质性利好支撑，故当减产在市场的影响面扩大，下游的心态的转向也逐步明朗化。