我国钢材加工配送中心建设前景展望

中国产业研究报告网讯：

    内容提要：钢材加工配送也是一种现代营销模式， 是将钢材按照最终用户的要求加工，供最终用户直接使用的；其内涵是加工且配送，具有销售和服务的双重职能；一般具有效率高、成本低的优势，能够稳固销售渠道，是现代钢铁营销和物流发展的必然趋势。

    随着我国经济“调结构、转方式”的进一步深入，钢材消费需求必将逐步升级。钢铁企业，尤其板材比例较大、品种钢水平较高的钢铁企业将逐步缩减纯粹的钢材贸易业务，争取与下游企业建立战略合作关系，形成产、销、研以及加工配送一体的产业链。 

    钢材加工配送中心是钢材流通体系中非常重要的一环，是集加工、配送、仓储、运输、销售、信息服务于一体，通过电子商务、加工配送等现代物流手段的综合运用，构建一个基于集成供应链的钢材物流体系。 

    钢材加工配送也是一种现代营销模式， 是将钢材按照最终用户的要求加工，供最终用户直接使用的；其内涵是加工且配送，具有销售和服务的双重职能；一般具有效率高、成本低的优势，能够稳固销售渠道，是现代钢铁营销和物流发展的必然趋势。 

    经过深入调研我们也发现， 国内蓬勃发展的钢材加工配送行业，在促进钢材物流配送发展、提高配送效率、降低物流成本，密切钢铁生产和贸易企业与终端客户关系、延伸钢厂向下游行业产业链的同时，也有一些问题应关注： 

    1.未来发展空间与当前局部能力过剩问题 

    数据显示， 国内一般钢材的深加工比重仅为10%-15%左右，而世界发达国家钢材的综合深加工比可达50%以上。按此预测，我国钢材加工配送的市场非常广阔， 但是由于目前国内钢材加工配送模式正处于多种形式并存发展的阶段， 最近五年快速形成的加工配送能力与终端客户自有能力形成矛盾， 致使局部区域市场的加工能力过剩， 新建加工配送中心运行效率低下问题较为突出。 

    2.项目建设与系统管理问题 

    加工配送是现代物流体系的重要组成部分， 加工配送中心的高效运行， 不仅需要先进可靠的硬件设备做基础，同时应具有适应现代物流配送的经营理念、现代信息化手段、稳固的供需关系和高素质的物流管理人才。目前的加工配送中心建设，除部分大型钢厂和外资企业外，普遍存在重视加工设备投资建设，轻视软件系统管理建设，尤其是缺乏高素质人才队伍的建设。 

    3.找准市场定位解决生存发展问题 

    经过几年的发展， 目前国内板材加工配送中心的现状，不仅是各种投资主体的设备较多，局部地区能力过剩， 同时具有较强实力的钢厂和外资企业已经具备各自较为完善的加工配送能力和战略布局， 其他新建项目在投产初期将面临激烈的市场竞争。 

    4.产品开发进度与新建加工配送中心同步问题 

    对于大型钢铁企业来说， 建设几个钢材加工配送中心可以说并不困难， 但如果其产品结构或产品开发进度与新建加工配送中心不能同步的话， 加工配送中心就只能处在“巧妇难为无米之炊”的尴尬境地了。 

    因此，在确定新建项目建设时，必须先找准自己的市场定位，寻找属于自己的市场空间，否则难以生存和发展。按照《钢材加工配送中心建设管理规范》，应结合企业发展的实际情况，充分考虑以下五大关键因素：一是选址正确，要有前瞻性。首先要考虑企业产品的客户群、当地市场容量及发展前景；其次是仓储和运输条件；同时，也要全面了解同行竞争对手的情况。 

    二是加工品种要有优势、针对性要强。钢铁企业的产品状况及开发进度某种程度上是决定加工配送中心的前途因素之一。从目前的钢材品种上看，汽车板、家电板和造船板由于其专业性很强，技术含量高，用户对产品的个性化要求较严，较适合采取加工配送销售。 

    三是选择适当的合作伙伴。合作双方的共同目标应该是实现共创共赢。 

    四是选择合适规模和性价比较高的装备。要充分考虑当地市场容量和发展前途，由此确定加工线配置。 

    从目前了解看，日本和欧美加工设备订货周期长，且价格偏高；中国台湾和韩国设备的性价比较高；国内合资设备价格有优势，但质量和服务还有一定的欠缺。 

    五是管理问题和信息平台的配置。

    2012-2016年中国钢材深加工市场运营态势与发展战略研究报告