2012年中国车用钢铁市场需求分析
中国产业研究报告网讯：
2012年汽车行业受政策、经济大环境等影响，产销增速与上年相比大幅回落。2012年1-11月，汽车产销同比保持小幅增长，预计全年产销有望双超1900万辆。1-11月，汽车产销1748.29万辆和1749.32万辆，同比分别增长4.51%和4.03%。其中乘用车产销1408.13万辆和1403.24万辆，同比增长7.31%和7.09%；商用车产销340.16万辆和346.08万辆，同比下降5.66%和6.77%。
内容选自产业研究报告网发布的《2013-2017年中国钢铁市场深度调查及未来前景预测报告》
2013年宏观调控仍然趋紧，GDP增速呈缓慢下调的趋势，不稳定、不确定因素在增加，因此2013年车市也不容乐观，汽车产销量有可能保持3%~5%的增长水平。不过，鉴于我国经济发展水平已经达到人均4000美元，开始全面进入汽车社会，乐观预计2013年我国汽车产销情况将好于2012年。
近年来，汽车行业在提升整车安全性、节能性、舒适性的同时,对提高车身耐腐蚀性、使用寿命等方面也提出了更高的要求，这些都成为衡量汽车品质的重要指标。提高车身耐腐蚀性的重要途径之一是利用镀锌钢板代替非镀锌钢板，一般高档汽车的内板、外板、支撑结构用的都是镀锌板。此外，一直以来追求的汽车轻量化将增加汽车用高强冷轧板的需求。国外汽车高强度钢板的应用比较普遍，但国内自主开发的车型，无论高强钢应用强度级别，还是使用比例方面，都与国外存在着较大的差距。这也是我国钢铁企业开发汽车用钢的主要关注方向。
“十二五”汽车工业发展不应当再强调数量、规模，发展质量的提高，发展方式的转型应当是第一位的目标。同时中国汽车工业发展面临的能源、资源、环境与城市交通等方面的约束越来越严峻。因此，未来新能源汽车将迎来发展契机。不过，“十二五”期间我国汽车市场需求仍比较大，因此，汽车行业保持较高的增速，是完全有可能的，汽车用钢尤其是高强度、轻量化、环保等新型材料将是未来汽车生产的主要用材。
2012年汽车行业受政策、经济大环境等影响，产销增速与上年相比大幅回落。2012年1-11月，汽车产销同比保持小幅增长，预计全年产销有望双超1900万辆。1-11月，汽车产销1748.29万辆和1749.32万辆，同比分别增长4.51%和4.03%。其中乘用车产销1408.13万辆和1403.24万辆，同比增长7.31%和7.09%；商用车产销340.16万辆和346.08万辆，同比下降5.66%和6.77%。
内容选自产业研究报告网发布的《2013-2017年中国钢铁市场深度调查及未来前景预测报告》
2013年宏观调控仍然趋紧，GDP增速呈缓慢下调的趋势，不稳定、不确定因素在增加，因此2013年车市也不容乐观，汽车产销量有可能保持3%~5%的增长水平。不过，鉴于我国经济发展水平已经达到人均4000美元，开始全面进入汽车社会，乐观预计2013年我国汽车产销情况将好于2012年。
近年来，汽车行业在提升整车安全性、节能性、舒适性的同时,对提高车身耐腐蚀性、使用寿命等方面也提出了更高的要求，这些都成为衡量汽车品质的重要指标。提高车身耐腐蚀性的重要途径之一是利用镀锌钢板代替非镀锌钢板，一般高档汽车的内板、外板、支撑结构用的都是镀锌板。此外，一直以来追求的汽车轻量化将增加汽车用高强冷轧板的需求。国外汽车高强度钢板的应用比较普遍，但国内自主开发的车型，无论高强钢应用强度级别，还是使用比例方面，都与国外存在着较大的差距。这也是我国钢铁企业开发汽车用钢的主要关注方向。
“十二五”汽车工业发展不应当再强调数量、规模，发展质量的提高，发展方式的转型应当是第一位的目标。同时中国汽车工业发展面临的能源、资源、环境与城市交通等方面的约束越来越严峻。因此，未来新能源汽车将迎来发展契机。不过，“十二五”期间我国汽车市场需求仍比较大，因此，汽车行业保持较高的增速，是完全有可能的，汽车用钢尤其是高强度、轻量化、环保等新型材料将是未来汽车生产的主要用材。
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