生物柴油发展可行性分析
生物柴油的商业化和规模化应用是一项系统工程,原料的规模生产、收集、原料运输与加工、燃料油成品加工、运输、销售等都是重要的环节。中国要实现生物柴油产业化,需要农、林业、油脂加工业、石油化工等相互配合并实现相互技术支撑。目前我国生物柴油产业发展主要存在着成本过高,原料资源不足;规模小,副产物综合利用率差,经济效益不高;政策支持力度不够;生物柴油产业还存在与科研结合不紧密,在生产技术上存在着能耗高、工艺复杂和二次污染等问题。
生物柴油的生产成本75%来自于原材料成本,如何获得丰富、廉价、可作为能源用途的植物油料资源是生物柴油产业化必须解决的关键问题。目前,我国现有生物柴油企业的主要原材料来源均取自于植物油下脚料或城市地沟油、泔水油,但下脚料资源总量有限,远远不能满足生物柴油产业快速发展对原料的需要,并且面临与日化行业争抢原材料资源的问题;另外,由于下脚料等废弃油脂资源成分复杂,来源不稳定,导致以其为原料生产的生物柴油产品质量不稳定。另一方面,由于我国人口多,人均耕地少,人均消耗可食用油脂数只相当与发达国家的三分之一,食用的植物油需要大量进口,所以我国不能像欧盟国家和北美国家一样直接采用食用植物油做生物柴油的原材料。因此研究、开发和利用新型燃料油植物资源,是生物柴油产业发展所面临的核心问题。
生物柴油生产规模的大小直接关系到企业的经济效益,生产线规模的设计不仅要考虑到可提供原料来源,而且还要考虑到生产工艺设备条件等因素,从表可以看出,不同规模生产线生产生物柴油的成本不同,专家建议目前采用生产规模在10万吨/年生物柴油生产线比较适合我国国情。另外,生物柴油生产会产生甘油等副产物,经过进一步提纯深加工等,可以开发出附加值高的药用级甘油、环氧树脂材料、水性油墨、1,3-丙二醇等产品,从而增加生物柴油生产企业的收入。但从表可以看出,目前我国生物柴油生产线规模设计基本都在1~2万吨,几乎没有开展副产物的深加工综合利用,因此经济效益不显著的问题。
规模(万吨/年) |
所需资金(亿元) |
所需原料(万吨) |
产量(万吨/年) |
0.5 |
0.49 |
1.8 |
0.5 |
3 |
1.7 |
8.4 |
3 |
10 |
2.8 |
30 |
10 |
30 |
7.8 |
110 |
30 |
规模(万吨/年) 产品(元/L) 原料(元/Kg) |
0.5 |
3 |
10 |
30 |
2 |
3.9 |
3.66 |
3.2 |
3.1 |
3 |
4.6 |
4 |
3.6 |
3.6 |
4 |
5.6 |
4.5 |
4.2 |
4.2 |
5 |
6.18 |
5.4 |
5.2 |
5.2 |
注:表的数据来源于湖南省林业科学院2006年编制的《生物柴油可行性研究报告》。
目前美国、德国、法国、丹麦、意大利、爱尔兰和西班牙等许多国家都制定了发展生物柴油产业的扶持政策。美国农业部决定今后两年每年拿出1.5亿美元补贴生物柴油等生物燃料的使用,目前美国至少有5个州正在考虑制订税收鼓励政策。在欧洲生产生物柴油可享受到政府的税收政策优惠,其零售价低于普通柴油(如在德国加油站生物柴油的零售价格目前为约1.45马克/L,而柴油为1.60马克/L)。欧盟还将继续出台鼓励开发和使用生物柴油的新规定来稳定欧盟生物柴油市场,增加其营业额。但是,在我国,目前对于生物柴油还没有一个明确的说法。
此外,我国生物柴油产业还存在与科研结合不紧密的情况,产品质量不高,没有质量标准,企业拥有自主知识产权的成果、新技术不多,生物柴油产业化开发应用利用技术单一等问题。生产仍然是常规工艺和技术,存在能耗高、工艺复杂、成本高和二次污染严重的问题,尽快开发高效、低能耗、低成本和无公害转化技术。一方面,企业没有自己的科研实验平台与研发团队;另一方面,科研单位没有自己的技术成果转化平台,不能及时将自己的研究成果转化成生产力。
我国生物柴油的产业化前景
石化柴油的供应不能满足需求,提供了生物柴油发展的广阔的市场前景。统计数据显示,中国人均石油资源占有量目前仅为世界平均水平的十分之一,属于人均占有油气资源相对贫乏的国家。根据国内外预测见表,到2020年我国石油的需求量将达到4.1~5.5亿吨,到时候中国石油对外依存度将达60%。
2020年我国石油需求预测
预测单位 |
石油需求(亿吨) |
国内预测 |
4.1~4.5 |
美国兰德公司 |
4.4 |
美国剑桥能源研究协会 |
4.3~5.5 |
美国能源情报署 |
~4.7 |
据介绍,柴油的供需平衡问题将是我国未来较长时间内,石油市场发展的焦点问题之一。预计到2010年,我国柴油需求量将突破1亿吨,至2015年市场需求量将达到1.3亿吨左右。近年来,我国炼化企业的柴油产量不断提高,但仍不能满足消费需求。巨大的市场空间为生物柴油产业提供了广阔的发展空间。
柴油价格的不断上涨,将给生物柴油企业带来巨大的利润,并且增加农民的收入。由于石油消耗量的增加及国际政治的影响,最近几年石化柴油价格飞速上涨。按照目前柴油的价格变化趋势分析到2011年(示范基地盛产原料油时)我国柴油出厂价格将超过6000元/吨。如果按原料油成本占总成本的75%来计算,原料油价格将达4500元/吨,这将大大地增加农民收入,促进调整农业结构,促进三农问题的解决。
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