2011年润滑油市场发展走势分析

    国内通胀压力增大，汽车行业和制造业等主要用油行业发展明显减速，润滑油消费量下降，淡季特征明显。7月是我国润滑油传统消费淡季，今年7月淡季特征尤其明显，汽车用油和工业用油均呈低迷状态：一方面，7月汽车销量环比、同比双双下降，为仅高于2月销量的次低量，其中商用车销量为全年最低;另一方面，7月制造业PMI为年内最低值。8月汽车销量环比上升，PMI指数回升，国内润滑油市场开始回暖。9月开始北方地区季节性换油需求启动，汽车销售进入旺季，润滑油消费量继续回升。

　　我国汽车销量约425万辆，较二季度下降2.7%。摩托车在出口快速增长的带动下，产销有恢复性增长，销量约674万辆，同比增加9.8%，环比虽然下降3.6%，但降幅较去年同期明显收窄。汽车、摩托车产业虽然仍保持增长，但增速显着下滑，且增长动力主要来自出口市场，国内车辆保有量增速放缓，车用润滑油增速继续减慢。也是我国制造业的传统淡季，PMI在7月达到年内低点后缓慢回升，但季度均值依然为全年最低，工业润滑油需求总体低迷。估计2011年润滑油表观消费量153万吨，同比下降2.0%，环比下降15.5%。2011年前，累计消费润滑油495万吨，同比增长2.7%。

　　国内润滑油基础油供应总量为140万吨，环比下降7.5%，同比增长2.6%。其中国产基础油104万吨，环比增加26.8%，同比增加8.0%。同比增加量主要来自中海油惠州炼厂今年新投产的装置。进口基础油数量继续降低，净进口量预计39.4万吨，较二季度下降33.7%，较去年同期下降6.2%。1-9月，我国累计净进口基础油159.4万吨，同比下降1.6%。基础油进口量下降的原因主要有三点：一是国内润滑油需求疲软，二是国产基础油供应量增大，三是进口基础油价格高于国内市场价格。国产润滑油数量的增加降低了我国基础油的对外依存度。我国基础油进口依存度28%，较二季度下降8个百分点。

    国内汽车工业对高档润滑油的旺盛需求带动了技术研发和产品的不断升级。确定自己的市场竞争能力，在强手如林的中国车用润滑油行业立于不败之地，这是广大的车用润滑油企业发展的方向和努力的目标所在，车用润滑油企业参与市场活动，在市场竞争中要取得主动权，必须依据市场营销环境的现状、发展趋势和企业自身的主客观条件，科学而合理地制定企业的发展策略和努力目标。将品牌建设、产品优化与市场拓展三方关系协调统一并形成战略部署，以品牌为保障，以产品带市场，成为国内润滑油市场的发展趋势。

    利好因素：一是进入秋冬换季时节，换油需求旺盛，拉动四季度润滑油需求增长;二是仍处于工程施工旺季，保障房建设施工进度加快，工程机械用油需求旺盛;三是秋收农忙，农业机械使用量增加，农机用润滑油需求增加。

　　利空因素：一是国家继续实行紧缩的货币政策，华东、华南中小企业生产经营困难，工业润滑油需求增长乏力;二是汽车工业发展速度放缓，国家对购买节能汽车的补贴优惠范围从10月1日起收窄，乘用车购买热情受到抑制，汽车销量增速将进一步放缓。
国内润滑油市场发展态势良好，质量是关键，好的产品，才能够更长久的发展。