我国镁工业发展面临的主要问题及方向分析

中国产业研究报告网讯：

    内容提要：镁合金深加工、成型、焊接以及表面处理的技术不成熟，导致镁产品大规模应用范围较小。铝合金、钢铁以及镁压铸件是目前镁的主要应用领域，前两项占近60%-70%，且只是作为添加材料或催化材料，应用规模受到限制。

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    我国矿资源储备丰富、镁行业发展历史悠久且潜力巨大，被誉为21 世纪最具发展潜力的产业。在其发展过程中，无论是在技术本身，还是产业政策上都存在一些问题，制约着这个行业的发展。归纳起来，主要包括以下方面：

    1.我国镁产品过度依赖国际市场，容易受到国际环境影响。长期以来，我国企业生产的镁产品一直以出口为主，造成了对国际市场依存度过高，大多数镁生产企业根据国际镁市场动态安排生产。一旦国际镁产品市场发生较大波动，镁产品出口就会受阻，国内企业只能被动地承受国际市场冲击。

    这样不仅增加了我国镁行业可持续发展的风险，而且还会对国内镁消费增长产生消极影响。

    2.镁合金深加工、成型、焊接以及表面处理的技术不成熟，导致镁产品大规模应用范围较小。铝合金、钢铁以及镁压铸件是目前镁的主要应用领域，前两项占近60%-70%，且只是作为添加材料或催化材料，应用规模受到限制。虽然镁合金压铸件含镁量高，但到目前为止，也只应用在汽车、摩托车等小型车辆上，外国车型用镁每辆车最多用到30-40kg，国内车型约2-3kg，规模应用量比较小。

    3.我国镁产品生产技术和投资门槛过低，导致生产集中度低。据中国有色金属工业协会镁业分会统计，2009 年，我国镁冶炼企业共有164 家，其中产能超过10 万吨仅有1 家，年产量超过3 万吨有3 家，产量合计17.68 万吨，占年总产量的35.23%。也就是说，企业数量较多，规模小，缺乏真正的领军企业来引领整个行业发展。

    4.市场不成熟，价格不稳定，客户认可度低，缺乏产业政策的扶持。由于铝行业拥有成熟的技术和市场，在过去相当长时间内，镁材的性价比优势不明显，客户认可度不高，而且缺乏相关产业政策支持。

    镁是迄今最轻的金属结构材料，其重量约是铝的2/3，且还具有许多优良特性。诸如电磁屏蔽、防辐射、高阻尼性、抗震减震、高温抗蠕变等，可广泛应用交通运输、航空航天、军工民用、通讯器材等多个领域。专家预测，金属镁在本世纪将会出现跨越式发展，成为继钢铁、铝之后的第三大金属材料。其主要表现为以下几个方面：

    1.新的镁冶炼技术的发展，为镁产业节能降低成本，提高产业竞争力提供了技术支撑。据专家反映，五台云海镁业采用改良后的“皮江法”生产原镁，原镁的单位成本为15000-16000 元之间，低于行业18000-20000 元的平均水平。如果该技术能得到进一步推广应用，将开启我国镁冶炼的新方向。

    2.镁合金研究成果日益增多，对解决镁产品易氧化、易腐蚀等先天缺陷提供技术支撑。据统计，2009 年以来，新研发的镁合金品种多达30 多种，尤以山西银光华盛镁业股份公司、上海交通大学、中科院长春应用化学研究所成果最为显著。据作者调研发现，中科院长春应用化学研究所研发的系列稀土镁中间合金具有耐热、耐蚀、抗高温蠕变、高强等性能，已为国内外80 多家知名企业、大学和科研院所提供达19 个品种，属于我国镁合金应用的突破性成果。

    3.深加工技术的发展以及轨道交通时代的到来，为镁产业提供了更为广阔的发展空间。近两年，用低压铸造制成镁合金轮毂、舱体等军、民用大型铸件；采用大挤压比开坯/ 等温轧制，以及用等温锻造制作汽车用镁合金轮毂等方面均有新的突破。据专家预测，未来镁在汽车上的应用潜力为每辆车80-100 公斤，中期目标为20-35 公斤，到2015 年，以5000 万辆汽车估算，全球汽车用镁量预计达到100 万-175万吨，而且随后轨道交通轻质新材料的发展，也为镁提供了更为广阔的空间。