我国不饱和聚酯树脂产业发展趋势预测

中国产业研究报告网讯：

    内容提要：工业和信息化部有关人士说，制约我国高性能复合材料发展的关键因素，一是碳纤维等高性能增强纤维产业化尚未完全突破，核心装置受制于人; 二是复合材料加工制备技术比较落后，市场推广力度仍需加强。因此，“十二五”期间，高性能复合材料要重点发展树脂基复合材料、碳/ 碳复合材料，加快金属基复合材料、陶瓷基复合材料的开发利用，提高碳纤维、芳纶、超高分子量聚乙烯纤维等高性能增强纤维产业化水平。 

    2012-2016年中国树脂市场分析及投资方向研究报告

    根据我们了解到的信息和分析，预测我国不饱和聚酯树脂产业的发展将有以下几个趋势: 

    1、 不饱和聚酯树脂产业进一步整合重组 

    目前近200 余家不饱和聚酯树脂生产企业，至少有五分之四属于规模小、技术落后、缺乏人才、资金短缺、污染严重的小企业，经常有这些厂家被周边居民堵门的传闻。这些厂家中的绝大部分将因没有能力搬迁到开发区的化工园区而被政府关闭或者选择参股到有规模的树脂企业，不饱和聚酯树脂厂家数量将减少，产能向大厂集中，整个产业向集约化、科技型转变。 

    已经完成搬迁的以及原先就建在开发区的年产量5 万吨以上的不饱和聚酯树脂厂是中国不饱和聚酯树脂产业的中坚力量，但与欧美国家相比，规模仍然太小。目前业内已经出现两种发展模式:第一种模式是进一步扩大产能，向年产30 ～ 50 万吨规模迈进( 亚邦三个工厂的总产能已经达到35 万吨) ，统领通用型中低端市场;第二种模式是开拓新兴市场、研发适销对路、高技术含量、高附加值的新品种，占据中高端市场。 

    2、高性能复合材料的推广应用给不饱和聚酯树脂产业开辟了新的市场 

    经历了近五十年的市场考验，玻璃钢复合材料( 主要是不饱和聚酯树脂基复合材料) 以其优异性能，如可设计性、比强度比模量高、优良的电性能、耐化学腐蚀性能、耐老化性能、耐水性能、阻燃性能等证明，它是其他材料不可替代的功能材料和结构材料。“十二五”期间，高性能复合材料将成为重要的主导材料。 

    2011 年9 月，工业和信息化部有关人士在第一届中国国际新材料产业博览会上对即将发布的《新材料产业“十二五”发展规划》进行了解读，新材料将首次作为一个独立的产业登上历史舞台，凸显了新材料在我国经济和工业发展中的重要性。 

    据工业和信息化部有关人士介绍，2010 年我国新材料产业规模超过6，500 亿元，与“十一五”末的2005 年相比年均增长近20% 。根据新材料发展规划，“十二五”末新材料产业规模将达到总产值2 万亿元，年均增长超过25% 。 

    工业和信息化部有关人士说，制约我国高性能复合材料发展的关键因素，一是碳纤维等高性能增强纤维产业化尚未完全突破，核心装置受制于人; 二是复合材料加工制备技术比较落后，市场推广力度仍需加强。因此，“十二五”期间，高性能复合材料要重点发展树脂基复合材料、碳/ 碳复合材料，加快金属基复合材料、陶瓷基复合材料的开发利用，提高碳纤维、芳纶、超高分子量聚乙烯纤维等高性能增强纤维产业化水平。 

    面对国家产业政策的导向以及如此巨大的市场，尽管技术上难度很大，树脂企业应紧跟高性能复合材料产业的发展方向，加大科研的投入，研发与之配套的高性能树脂基材。 

    低碳的核心是节能和减排，大型电厂烟气脱硫设备、石化防腐工程、市政引水工程需要大量的玻璃钢复合材料，预计到“十二五”末，仅电力行业用复合材料将达到120 万吨。 

    其中，大型电厂烟气脱硫设备对乙烯基树脂的技术要求很高，要求耐腐蚀、耐磨蚀、较高的热变形温度、阻燃和优异的力学性能。目前基本是美国陶氏的411( 亚什兰收购陶氏乙烯基以后，已在亚什兰常州工厂生产) 、金陵帝斯曼的430 和上纬的977S 树脂三家外资企业占据这一市场，国内的树脂企业要研发这类树脂，尽快进入电力行业。 

    碳纤维增强复合材料在航空、航天、2. 5 兆瓦以上的大型风电、建筑物修补和加固等领域有广阔的前景，基体材料的研发也要及时跟上。 

    交通运输领域的轿车、客车、工程车、商用车、新能源汽车、船艇、高速列车和地铁都需要用玻璃钢/复合材料来减轻车体重量。预计到“十二五”末，交通运输领域用复合材料将达到120 万吨。其中，高速列车和地铁需要用高阻燃、无毒、低发烟的复合材料。因此，研发高阻燃、低发烟、非卤素反应型阻燃树脂是树脂生产企业面临的紧迫课题。研发满足上述新兴复合材料产品使用的高性能不饱和聚酯树脂既是我国不饱和聚酯树脂行业面临的新挑战，也是树脂行业新的经济增长点。 

    长期被忽视的校车，由于近年来校车事故频发，已经引起全社会的高度重视。我国现有在校中小学生约2. 33 亿人，按照美国校车保有量与在校中小学生数量比例测算，中国专用校车需求量为80 万～ 100 万辆; 结合中国国情，相关部门测算全国专用校车需求量大约为70 万辆，而目前我国符合标准的专用校车保有量仅为1 万辆左右，校车保有量严重偏低，校车需求存在大量的缺口。 

    随着中央政府及各级地方政府对校车政策的相继出台，“十二五”期间，校车的增速将远超一般客车销量增速。玻璃钢/复合材料在校车上的用量将大幅度增长。 

    随着国家对环境保护、安全生产监管力度的加强，为了对不饱和聚酯树脂企业扩产、技术改造和搬迁的环评、安评、能评有法可依，制定不饱和聚酯树脂生产企业能耗、水耗、废气和废水排放的国家或者行业标准的工作已经迫在眉睫。 

    3、产业布局将会发生变化“十二五”期间，区域性产业结构调整将向深层次推进。 

    “十一五”期间已经形成的天津、保定、长三角地区风力发电叶片，山东德州空调复合材料，河北冀州管、罐制品，江苏、浙江电气复合材料制品、江苏南通的模塑格栅制品和江苏仪征拉挤帐篷杆集群地将进一步提高自主创新能力，把产业做大做强。 

    不饱和聚酯树脂产业的布局将会随之改变，雷可德在天津开发区新建的第一期工程即将投产; 亚什兰将在明后年重新启动在天津建厂的计划; 以天津为中心的华北高端不饱和聚酯树脂集中地将在三至五年内形成。 

    传统的不饱和聚酯树脂产业集中地———东部沿海地区的广东、浙江、江苏和山东将继续扩大产能，提升产品技术含量。 

    随着西部大开发向深层次推进，新疆以管、罐为主的复合材料产业集群已经基本想成，而且将会有更大的发展，对不饱和聚酯树脂的需求量也会急剧增长。新疆很有可能成为不饱和聚酯树脂产业一个新的生产集中地。