稀土顺丁橡胶产业发展概况

中国产业研究报告网讯：

    内容提要：稀土顺丁橡胶越来越受到重视的主要原因是：高速公路的发展，高性能轮胎向子午化、扁平化、无内胎化以及“三体一化”、绿色轮胎的方向发展，要求橡胶原料不仅满足轮胎制造工艺的要求，而且能够满足高速、安全、节能和环保的要求。目前在所有顺丁橡胶品种中，只有稀土顺丁橡胶ＮＤＢＲ能否满足此类要求。 

    1.稀土顺丁橡胶研发背景及发展。 

    随着经济发展，轮胎工业对合成橡胶的品种和质量提出了越来越高的要求。汽车的超载和高速行驶要求轮胎胶料具有更高的强度、更好的耐磨性及屈挠性和更低的生热性。另外，路面的改善、高速公路的发展也对轮胎用胶的抗湿滑、环保及节能的要求更加苛刻，希望轮胎用胶有更低的滚动阻力，而这些都是镍胶无法满足的。稀土顺丁橡胶是顺丁橡胶中顺式含量最高、性能最好的胶种。稀土顺丁橡胶具有新材料的特性，如抗湿滑能力强、滚动阻力小、耐磨耗。相比顺丁橡胶，稀土顺丁橡胶性能非常好，适用于生产高性能轮胎。

    2012-2016年中国顺丁橡胶市场分析及投资方向研究报告 

    稀土顺丁橡胶越来越受到重视的主要原因是：高速公路的发展，高性能轮胎向子午化、扁平化、无内胎化以及“三体一化”、绿色轮胎的方向发展，要求橡胶原料不仅满足轮胎制造工艺的要求，而且能够满足高速、安全、节能和环保的要求。目前在所有顺丁橡胶品种中，只有稀土顺丁橡胶ＮＤＢＲ能否满足此类要求。 

    2.发展历程。 

    1960年美国开始在工业装置上生产顺丁橡胶。到1980年世界年产量已超过180万吨，总产量仅次于丁苯橡胶，在合成橡胶中居第二位。我国顺丁橡胶的研究开发始于20世纪60年代，1963年，我国科学家欧阳均、沈之荃等人首先发现了稀土络合催化剂。1971年北京燕山石油化工公司合成橡胶厂建成投产了我国第一套镍系顺丁橡胶生产装置，生产能力为1.5万吨／年，生产过程中采用抽余油为溶剂，环烷酸镍、三氟化硼乙醚络合物和三异丁基铝为催化剂。80年长春应化所公开出版了“稀土催化合成橡胶文集”在世界范围内掀起了稀土催化剂研究热潮。83年锦州千吨装置稀土充油胶工业化实验和轮胎里程实验。87年德国Ｂａｙｅｒ公司首先实现工业化生产，89年ＥｎｉＣｈｅｍ公司也开始稀土顺丁橡胶生产。长春应化所和锦州石化1998年起开始万吨级稀土顺丁橡胶试生产。 

    此后，锦州石油化工公司、齐鲁石油化工公司以及湖南岳阳巴陵石油化工公司等单位也先后采用国内生产技术建成顺丁橡胶生产装置。 

    1998年，锦州石油化工公司与中科院长春应用化学研究所合作，在锦州石油化工公司万吨级镍系顺丁烯橡胶生产装置上采用绝热聚合方式实现了钕系稀土顺丁橡胶的工业化生产，可提供3种不同门尼粘度的稀土顺丁橡胶产品，使我国顺丁橡胶的生产水平又上了一个新台阶。 

    除欧美外，日本的ＪＳＲ公司、韩国锦湖公司、台湾的奇美公司、中石油的独山子炼化等都拥有稀土顺丁的工业化生产装置。据不完全统计世界范围内已形成40万吨／年的稀土顺丁橡胶产能。目前国内拥有稀土顺丁橡胶生产技术的厂家有独山子石化、锦州石化、燕山石化，是顺丁胶生产中较高技术的应用结晶，可以用于轮胎胎面，并提高轮胎的高速性、耐久性、节能性。但受困于稀土顺丁胶价格高于镍系顺丁橡胶，轮胎生产成本增加，因此我国稀土顺丁橡胶未投入大规模生产和推广。