三年内我国紧固件行业仍将保持快速发展
内容提示：业内人士认为：出口退税的调整对行业龙头企业反而是利好。调整出口退税率使企业的成本上升，利润减少，一些挺不过去的中小型紧固件企业就会被行业龙头企业吞并、淘汰，这样反而促进了龙头企业的快速发展。
“业内人士分析：未来3年，紧固件行业仍将处于高增长状态。主要表现为以下几方面：一是产业转移，二是旺盛的国内需求，三是进口替代和出口量大，四是产品研发和技术升级，五是企业制度创新。”
今年以来，第二次商品出口退税调整政策于7月1日正式实施，此次调整对于某些本身已处于困境的中小型紧固件出口来说打击是巨大的。在紧固件为主的出口产品中小企业众多的浙江宁波,此次出口退税调整被当地官员形容“不亚于2005年人民币汇率一次性升值”。洗牌似乎是紧固件中小型企业普遍的一种担忧。
大企业完全可以通过与出口贸易商谈判进而双方让利或以内部挖潜、增效等方式来消化退税率降低给企业带来的影响。即使产品外销不出去，大企业也会进行市场转换，其已有的大产能反过来挤压国内市场的话，就会降低国内市场的价格。市场供应量大了，将对国内市场某些区域形成压力，国内市场肯定会加速调整，市场格局会有所变化。
业内人士认为：出口退税的调整对行业龙头企业反而是利好。调整出口退税率使企业的成本上升，利润减少，一些挺不过去的中小型紧固件企业就会被行业龙头企业吞并、淘汰，这样反而促进了龙头企业的快速发展。
相对于2006年紧固件行业再现高增长势头，由于出口量下降，部分龙头紧固件企业技术提升和新产品贡献率提高，预计下半年紧固件行业仍将处于较高发展期，2007年上半年，紧固件行业的高增长延续了2006年的高景气。预计下半年，面对投资、出口减速和基建原因等，紧固件行业增速略有回落仍居高位，增速在12%-15%，国内机械行业对紧固件需求量仍然旺盛，竞争格局稳定，出口和进口替代迅速，原材料价格上涨压力企业可以承受或消化，同时，汽车、摩托车、车辆、船舶制造、工程机械、机床、冶金设备都保持较高增速，对紧固件需求量增大，与其它制造行业相比，紧固件行业增速依然会处于前列。
“业内人士分析：未来3年，紧固件行业仍将处于高增长状态。主要表现为以下几方面：一是产业转移，二是旺盛的国内需求，三是进口替代和出口量大，四是产品研发和技术升级，五是企业制度创新。”
今年以来，第二次商品出口退税调整政策于7月1日正式实施，此次调整对于某些本身已处于困境的中小型紧固件出口来说打击是巨大的。在紧固件为主的出口产品中小企业众多的浙江宁波,此次出口退税调整被当地官员形容“不亚于2005年人民币汇率一次性升值”。洗牌似乎是紧固件中小型企业普遍的一种担忧。
大企业完全可以通过与出口贸易商谈判进而双方让利或以内部挖潜、增效等方式来消化退税率降低给企业带来的影响。即使产品外销不出去，大企业也会进行市场转换，其已有的大产能反过来挤压国内市场的话，就会降低国内市场的价格。市场供应量大了，将对国内市场某些区域形成压力，国内市场肯定会加速调整，市场格局会有所变化。
业内人士认为：出口退税的调整对行业龙头企业反而是利好。调整出口退税率使企业的成本上升，利润减少，一些挺不过去的中小型紧固件企业就会被行业龙头企业吞并、淘汰，这样反而促进了龙头企业的快速发展。
相对于2006年紧固件行业再现高增长势头，由于出口量下降，部分龙头紧固件企业技术提升和新产品贡献率提高，预计下半年紧固件行业仍将处于较高发展期，2007年上半年，紧固件行业的高增长延续了2006年的高景气。预计下半年，面对投资、出口减速和基建原因等，紧固件行业增速略有回落仍居高位，增速在12%-15%，国内机械行业对紧固件需求量仍然旺盛，竞争格局稳定，出口和进口替代迅速，原材料价格上涨压力企业可以承受或消化，同时，汽车、摩托车、车辆、船舶制造、工程机械、机床、冶金设备都保持较高增速，对紧固件需求量增大，与其它制造行业相比，紧固件行业增速依然会处于前列。
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