2010年船舶进出口贸易发展趋势分析
内容提示：今年前两个月，我国船舶产品进出口虽然同比均出现了较大幅度的增长，但是，实际上环比是双双下滑的态势。文章分析了年内船舶进出口贸易的发展特点与趋势。
根据海关统计数据显示，1-2月，我国船舶 出口共计67.22亿美元，同比增长65.73%；船舶进口2.2亿美元，同比增长24.63%。
2月份单月船舶出口29.3亿美元，同比增长59.88%，环比减少8.64亿美元，下降到了自去年10月份以来单月出口的最低水平；船舶进口1.07亿 美元，同比增长49.9%，环比减少600万美元，下降到了自去年2月份以来的最低水平。虽然1-2月我国船舶工业继续保持稳定发展的势头，然而，船舶产 品进出口贸易下降的趋势已经初步显现。
仍以加工贸易方式出口为主
1-2月，我国以加工贸易方式出口的船舶为65亿美元，出口占比96.7%，同比增长80.03%。以一般贸易方式出口的船舶1.84亿美元，出口占比 2.73%，同比下降47.73%。
在前两个月的船舶出口市场中，亚洲是我们最大的出口市场，出口额达31.88亿美元，出口占比47.43%，同比增长49.3%。排在第二位的是欧洲，出 口额19.74亿美元，出口占比29.37%，同比增长68.81%。对拉丁美洲的出口首次取代了北美洲，排在了第三位，出口额6.52亿美元，出口占比 9.69%，同比增长114.82%。而在1-2月对北美洲船舶的出口出现了下降，出口额6643.89万美元，出口占比0.99%，同比下降 54.16%。
1-2月船舶产品出口额在1亿美元以上的国家和地区有14个，其中对中国香港地区的出口排在了第一位，出口额16.14亿美元，出口占比24.01%，同 比增长144.28%。对新加坡的出口排在第二位，出口额为9.4亿美元，出口占比14%，同比下降7.79%。对德国的出口排在第三位，出口船舶 5.18亿美元，出口占比7.71%，同比增长121.17%。
在前两个月中，船舶出口增长幅度最大的市场是巴拿马，出口额4.22亿美元，出口占比6.28%，同比增长835.55%；出口增长幅度最小的是新加坡。
出口产品以散货船最多
在1-2月的船舶出口中，散货船仍然排在第一位，出口占比48.8%。其中15万载重吨以下的散货船，出口额25.24亿美元，出口占比37.55%，同 比增长200.99%；15万-30万载重吨的散货船，出口额7.58亿美元，出口占比11.24%，同比增长662.7%。
排在第二位的是油船，出口占比20%。其中15万载重吨以下的原油船，出口额1.32亿美元，出口占比1.97%，同比下降63.87%；15万-30万 载重吨的原油船，出口额4.72亿美元，出口占比7.02%，同比增长23.32%；30万载重吨以上的原油船，出口额2.27亿美元，出口占比 3.38%。10万载重吨以下的成品油船，出口额4.52亿美元，出口占比6.73%，同比下降19.49%；10万-30万载重吨的成品油船出口额 5913.59万美元，出口占比0.88%，同比下降67.17%。
排在第三位的是6000TEU以下的集装箱船，出口额7.19亿美元，出口占比10.69%，同比增长43.72%。其他还有容积2万立方米以下的液化石 油气船，出口额4077.83万美元，出口占比0.61%。
江苏居船舶出口榜首
在今年前两个月的船舶出口中，全国出口超过1亿美元的有10个省市，出口超过1000万美元的有15个省市。其中江苏省排在第一位，出口额13.52亿美 元，出口占比20.11%，同比增长104.08%；浙江省排在第二位，出口额12.06亿美元，出口占比17.94%，同比增长101.73%；上海市 排在第三位，出口额9.35亿美元，出口占比13.92%，同比下降2.55%。在上述出口超过1000万美元的15个省市中，出口增长幅度最大的是陕西 省，出口额1.52亿美元，出口占比2.26%；出口增长幅度最小的是上海市。
进口船舶主要来自亚洲
1-2月，我国以一般贸易方式进口的船舶进口额排在第一名，金额1.98亿美元，进口占比90.13%，同比增长32.61%。排在第二位的是加工贸易， 进口额638.58万美元，进口占比2.91%，同比下降75.21%。租赁贸易方式的进口第一次挤进了前三名，进口额1504.17万美元，进口占比 6.84%，同比增长1559.48%。
1-2月我国从亚洲市场进口船舶的金额排在了第一位，进口额1.62亿元，进口占比73.86%，同比增长1.23%。从欧洲进口排在第二位，进口额 5176.75万美元，进口占比23.56%，同比增长265.03%。前两个月，我国船舶进口额在1亿美元以上的有1个国家，进口额在1000万美元以 上的有3个国家。其中韩国进口额2981.63万美元，进口占比13.57%，同比增长30.37。德国进口额1040.31万美元，进口占比 4.73%，同比增长1685.06%。
今年前两个月，我国进口船舶产品中最大宗的产品是供拆卸的船舶及其他浮动结构体，进口额1.39亿美元，进口占比63.15%，同比增长58.04%。其 次是15万载重吨以下的散货船，进口额2355.85万美元，进口占比10.72%，同比下降55.54%。排在第三位的是6000TEU的集装箱船，进 口额1178.78万美元，进口占比5.36%。其余的是10万载重吨以下的成品油船进口额345.56万美元，进口占比1.57%。
在1-2月的船舶进口中，北京市排在了第一名，进口额1.24亿美元，进口占比56.54%，同比增长3.56%；广东省排在了第二位，进口额 7287.99万美元，进口占比33.16%，同比增长533.55%；排在第三位的是海南省，进口额1233.54万美元，进口占比5.61%，同比增 长1030.72%。
根据海关统计数据显示，1-2月，我国船舶 出口共计67.22亿美元，同比增长65.73%；船舶进口2.2亿美元，同比增长24.63%。
2月份单月船舶出口29.3亿美元，同比增长59.88%，环比减少8.64亿美元，下降到了自去年10月份以来单月出口的最低水平；船舶进口1.07亿 美元，同比增长49.9%，环比减少600万美元，下降到了自去年2月份以来的最低水平。虽然1-2月我国船舶工业继续保持稳定发展的势头，然而，船舶产 品进出口贸易下降的趋势已经初步显现。
仍以加工贸易方式出口为主
1-2月，我国以加工贸易方式出口的船舶为65亿美元，出口占比96.7%，同比增长80.03%。以一般贸易方式出口的船舶1.84亿美元，出口占比 2.73%，同比下降47.73%。
在前两个月的船舶出口市场中，亚洲是我们最大的出口市场，出口额达31.88亿美元，出口占比47.43%，同比增长49.3%。排在第二位的是欧洲，出 口额19.74亿美元，出口占比29.37%，同比增长68.81%。对拉丁美洲的出口首次取代了北美洲，排在了第三位，出口额6.52亿美元，出口占比 9.69%，同比增长114.82%。而在1-2月对北美洲船舶的出口出现了下降，出口额6643.89万美元，出口占比0.99%，同比下降 54.16%。
1-2月船舶产品出口额在1亿美元以上的国家和地区有14个，其中对中国香港地区的出口排在了第一位，出口额16.14亿美元，出口占比24.01%，同 比增长144.28%。对新加坡的出口排在第二位，出口额为9.4亿美元，出口占比14%，同比下降7.79%。对德国的出口排在第三位，出口船舶 5.18亿美元，出口占比7.71%，同比增长121.17%。
在前两个月中，船舶出口增长幅度最大的市场是巴拿马，出口额4.22亿美元，出口占比6.28%，同比增长835.55%；出口增长幅度最小的是新加坡。
出口产品以散货船最多
在1-2月的船舶出口中，散货船仍然排在第一位，出口占比48.8%。其中15万载重吨以下的散货船，出口额25.24亿美元，出口占比37.55%，同 比增长200.99%；15万-30万载重吨的散货船，出口额7.58亿美元，出口占比11.24%，同比增长662.7%。
排在第二位的是油船，出口占比20%。其中15万载重吨以下的原油船，出口额1.32亿美元，出口占比1.97%，同比下降63.87%；15万-30万 载重吨的原油船，出口额4.72亿美元，出口占比7.02%，同比增长23.32%；30万载重吨以上的原油船，出口额2.27亿美元，出口占比 3.38%。10万载重吨以下的成品油船，出口额4.52亿美元，出口占比6.73%，同比下降19.49%；10万-30万载重吨的成品油船出口额 5913.59万美元，出口占比0.88%，同比下降67.17%。
排在第三位的是6000TEU以下的集装箱船，出口额7.19亿美元，出口占比10.69%，同比增长43.72%。其他还有容积2万立方米以下的液化石 油气船，出口额4077.83万美元，出口占比0.61%。
江苏居船舶出口榜首
在今年前两个月的船舶出口中，全国出口超过1亿美元的有10个省市，出口超过1000万美元的有15个省市。其中江苏省排在第一位，出口额13.52亿美 元，出口占比20.11%，同比增长104.08%；浙江省排在第二位，出口额12.06亿美元，出口占比17.94%，同比增长101.73%；上海市 排在第三位，出口额9.35亿美元，出口占比13.92%，同比下降2.55%。在上述出口超过1000万美元的15个省市中，出口增长幅度最大的是陕西 省，出口额1.52亿美元，出口占比2.26%；出口增长幅度最小的是上海市。
进口船舶主要来自亚洲
1-2月，我国以一般贸易方式进口的船舶进口额排在第一名，金额1.98亿美元，进口占比90.13%，同比增长32.61%。排在第二位的是加工贸易， 进口额638.58万美元，进口占比2.91%，同比下降75.21%。租赁贸易方式的进口第一次挤进了前三名，进口额1504.17万美元，进口占比 6.84%，同比增长1559.48%。
1-2月我国从亚洲市场进口船舶的金额排在了第一位，进口额1.62亿元，进口占比73.86%，同比增长1.23%。从欧洲进口排在第二位，进口额 5176.75万美元，进口占比23.56%，同比增长265.03%。前两个月，我国船舶进口额在1亿美元以上的有1个国家，进口额在1000万美元以 上的有3个国家。其中韩国进口额2981.63万美元，进口占比13.57%，同比增长30.37。德国进口额1040.31万美元，进口占比 4.73%，同比增长1685.06%。
今年前两个月，我国进口船舶产品中最大宗的产品是供拆卸的船舶及其他浮动结构体，进口额1.39亿美元，进口占比63.15%，同比增长58.04%。其 次是15万载重吨以下的散货船，进口额2355.85万美元，进口占比10.72%，同比下降55.54%。排在第三位的是6000TEU的集装箱船，进 口额1178.78万美元，进口占比5.36%。其余的是10万载重吨以下的成品油船进口额345.56万美元，进口占比1.57%。
在1-2月的船舶进口中，北京市排在了第一名，进口额1.24亿美元，进口占比56.54%，同比增长3.56%；广东省排在了第二位，进口额 7287.99万美元，进口占比33.16%，同比增长533.55%；排在第三位的是海南省，进口额1233.54万美元，进口占比5.61%，同比增 长1030.72%。
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