汽车行业大力推广新能源与节能应用
内容提示：根据对国内主流车企的广泛、深入的调研，由中国汽车工业协会召集的T10电动汽车工作组在2010年初推出了《我国节能与新能源汽车发展研究报告》。报告全面描述了我国汽车工业发展面临的形势、国外节能与新能源汽车发展现状和趋势、我国节能与新能源汽车概况
在刚刚闭幕不久的4月北京国际车展上，节能与新能源汽车成为展会的一大亮点，特别是主流自主品牌车企纷纷推出以电动车为主的新能源汽车。针对我国节能与新能源汽车开发的现状和下一步实施的战略。
根据石油安全已成为我国汽车工业发展的第一制约因素的现状，国内前10大（T10）企业集团达成一致共识：节能环保是中国汽车工业可持续发展的核心问题和首要问题，我国必须发展节能汽车和以电动车为主的新能源汽车。为此，中国汽车工业协会先后于2009年7月和2010年3月召开 T10峰会，决定开展联合调研，提出了《电动汽车发展共同行动纲要》。全国政协副主席、科技部部长万钢，工业和信息化部副部长苗圩不仅出席了两次峰会，并对节能与新能源汽车的发展做出重要的指示。
根据对国内主流车企的广泛、深入的调研，由中国汽车工业协会召集的T10电动汽车工作组在2010年初推出了《我国节能与新能源汽车发展研究报告》。报告全面描述了我国汽车工业发展面临的形势、国外节能与新能源汽车发展现状和趋势、我国节能与新能源汽车概况；梳理了节能与新能源汽车政策和技术路线、我国电动汽车标准研究现状、我国电动汽车关键零部件发展状况；提出了我国节能与新能源汽车发展规划建议。
董扬介绍说，在2010年3月丽江T10峰会后，4月29日，中国汽车T10企业在北京召开电动汽车发展及汽车工业战略研究工作会议，介绍了丽江T10峰会《节能与新能源汽车发展战略的建议》的有关内容。本次会议指出，开展汽车工业战略研究是中国汽车T10企业主动应对当前形势的共同要求，是我国由汽车大国向汽车强国转变的重要决定，对于推进T10电动汽车第二阶段共同行动具有重要意义。会议还就T10电动汽车共同行动事项和汽车工业战略研究课题分别达成了诸多共识。
2010年5月4日，国务院印发《国务院关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》，要求在加大淘汰落后产能力度的同时，推动重点领域节能减排，加强车辆用油定额考核，严格执行车辆燃料消耗量限值标准，对客车实载率低于70%的线路不得投放新的运力；同时要求各地大力推广节能技术和产品，全面推广节能汽车等产品，继续做好新能源汽车示范推广，5月底前有关部门要出台具体的实施细则。节能与新能源汽车发展已成为国家和工信部实现节能减排目标、调整产业结构、转变经济发展方式的重要任务之一，国家为推动节能与新能源汽车产业化进程正在细化各项优惠政策。他希望，通过媒体向社会和汽车行业进行广泛的宣传，让我国节能与新能源汽车发展的理念深入人心，并从各层面做好具体实施规划工作。
在刚刚闭幕不久的4月北京国际车展上，节能与新能源汽车成为展会的一大亮点，特别是主流自主品牌车企纷纷推出以电动车为主的新能源汽车。针对我国节能与新能源汽车开发的现状和下一步实施的战略。
根据石油安全已成为我国汽车工业发展的第一制约因素的现状，国内前10大（T10）企业集团达成一致共识：节能环保是中国汽车工业可持续发展的核心问题和首要问题，我国必须发展节能汽车和以电动车为主的新能源汽车。为此，中国汽车工业协会先后于2009年7月和2010年3月召开 T10峰会，决定开展联合调研，提出了《电动汽车发展共同行动纲要》。全国政协副主席、科技部部长万钢，工业和信息化部副部长苗圩不仅出席了两次峰会，并对节能与新能源汽车的发展做出重要的指示。
根据对国内主流车企的广泛、深入的调研，由中国汽车工业协会召集的T10电动汽车工作组在2010年初推出了《我国节能与新能源汽车发展研究报告》。报告全面描述了我国汽车工业发展面临的形势、国外节能与新能源汽车发展现状和趋势、我国节能与新能源汽车概况；梳理了节能与新能源汽车政策和技术路线、我国电动汽车标准研究现状、我国电动汽车关键零部件发展状况；提出了我国节能与新能源汽车发展规划建议。
董扬介绍说，在2010年3月丽江T10峰会后，4月29日，中国汽车T10企业在北京召开电动汽车发展及汽车工业战略研究工作会议，介绍了丽江T10峰会《节能与新能源汽车发展战略的建议》的有关内容。本次会议指出，开展汽车工业战略研究是中国汽车T10企业主动应对当前形势的共同要求，是我国由汽车大国向汽车强国转变的重要决定，对于推进T10电动汽车第二阶段共同行动具有重要意义。会议还就T10电动汽车共同行动事项和汽车工业战略研究课题分别达成了诸多共识。
2010年5月4日，国务院印发《国务院关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》，要求在加大淘汰落后产能力度的同时，推动重点领域节能减排，加强车辆用油定额考核，严格执行车辆燃料消耗量限值标准，对客车实载率低于70%的线路不得投放新的运力；同时要求各地大力推广节能技术和产品，全面推广节能汽车等产品，继续做好新能源汽车示范推广，5月底前有关部门要出台具体的实施细则。节能与新能源汽车发展已成为国家和工信部实现节能减排目标、调整产业结构、转变经济发展方式的重要任务之一，国家为推动节能与新能源汽车产业化进程正在细化各项优惠政策。他希望，通过媒体向社会和汽车行业进行广泛的宣传，让我国节能与新能源汽车发展的理念深入人心，并从各层面做好具体实施规划工作。
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