2010年上半年铁路运输设备制造行业产业运行研究

中国产业研究报告网讯：

    2010年上半年，随着宏观经济的复苏，铁路运输设备制造行业生产经营开始显露回暖迹象,随后工业总产值逐月连续回升，盈利能力趋向好转；同时出口降幅逐渐收窄，单月出口稳步回升。铁路运输设备制造行业最严寒的时期终于过去。

    中国产业研究报告网发布的《中国铁路运输设备制造行业重点企业竞争力分析报告》报告中数据显示，2010年1-5月全国规模以上铁路运输设备制造行业企业数量为824家，铁路运输设备制造行业资产合计227011357千元，同比增加30.00%；实现销售收入82336062千元，同比增加51.37%；完成利润总额4990913千元，比上年同期增加2186396千元，同比增加77.96%；行业整体从业人数314660人，同比增长2.52%。

2010年上半年铁路运输设备制造行业主要经济指标分析

数据来源：国家统计局，北京智研科信咨询有限公司整理

    2010年5月，我国铁路客车总产量达到420辆，比去年同期减少57.1%,5月份产量排在前三位的省市为山东省257辆、江苏省83辆、吉林省58辆，其中除山东比上年同期增长25.4%外，其余省份产量均有所下降。2010年5月，我国铁路火车总产量达到4778辆，比去年同期增长328%，增幅较大，5月份产量排在前三位的省份为黑龙江省938辆、湖北834辆、四川省441辆，三省产量合计占全国比重的46.3，产业集中度较高。

2010年5月我国铁路客车分省市产量统计表

数据来源：国家统计局，北京智研科信咨询有限公司整理

2010年5月我国铁路货车分省市产量统计表

数据来源：国家统计局，北京智研科信咨询有限公司整理

    中国产业研究报告网研究员宋占迎指出，由于铁路运输在中国国民经济中处于重要地位，中国政府一直在加大对铁路建设的投资。目前各国铁路客运发展的共同趋势是高速、大密度，而采用动车组和电力机车牵引旅客列车是实现客运高速化的重要条件。在货物运输方面，集中化、单元化和大宗货物运输重载化是各国铁路发展的共同趋势。

    中国铁路货车的发展方向已定位于“高速、重载”，按照铁道部制定的“十一五”规划，除了采购中国自主研发的新型货车外，还要对已有货车进行改造，以达到时速120公里的要求，预计2007年至2010年，新造货车以及改造货车总计为15.2万辆。客车与货车的提速，离不开大功率的电力机车或是内燃机车，通过吸收国外先进技术并进行自主创新，我国已成功掌握大功率机车制造技术，随着高速货车的研发成功，大功率机车的订单需求将会于2008年以后爆发，预计2007年至2010年大功率机车新增需求为1421台。