2010年上半年汽车零部件及配件制造行业产业运行研究

    近几年，我国汽车市场发展有目共睹，形势喜人，中国2009年年累计生产汽车1379.10万辆，同比增加48.3%；销售汽车1364.48万辆，同比增长46.2%，与2007年相比，补回了2008年的缓顿，保持了2000年以来增长20%以上的势头。 

    2010年上半年中国汽车市场可以用“高开走稳”来形容，1月份汽车产量超过150万辆，开局良好；3月份汽车产量达到我国单月汽车产量有史以来的最高水平，接近170万辆；之后受汽车市场终端销量下滑影响，产量逐月递减，同比增幅也逐步趋缓。 

    由于2010年上半年从3月开始销量逐月降低，很多人都不太看好下半年车市，甚至认为将出现负增长。但下半年国民经济增速将依然处于高位，消费者购买力增强，这为汽车行业的发展奠定了坚实的基础。汽车行业利好政策依然延续，但其带动效应已明显减弱。节能与新能源汽车补贴新政的推出或将进一步刺激汽车市场。城镇化进程不断加快，二三级汽车市场的快速发展也将带动汽车市场的增长。此外到年底时，购置税减征、汽车下乡、以旧换新等刺激政策或将退出，使得消费者在年底将提早购车，因此预计今年三季度汽车市场将小幅下滑，四季度将有所反弹。 

    中国产业研究报告网研究员谭融指出：从目前来看，2010年年初部分机构对汽车零部件市场的预计过于乐观，如果2010年中国汽车市场增长放缓，中国零部件制造商的利润率就会下降，他们转嫁风险的能力较弱。那么汽车零部件市场的一些问题将显现出来，如研发能力不足，高端产品缺乏、企业规模较小，难有规模优势及竞争优势，配套资源不足等， 行业的重组和加强行业的研发能力尤为重要，必须依靠国家政策支持，通过产业振兴规划加快企业兼并重组，优化资源配置从而形成竞争力。