2010年7月我国乘用车销量情况

中国产业研究报告网讯:

    内容提示：7月，乘用车销量为82.23万辆，较6月10.89%的同比增幅，上涨至15.43%。 

    7月的车市没有预想的那么惨淡，节能汽车补贴政策效果显著，市场整体表现略有回暖。中国汽车技术研究中心的统计数据显示，7月国内汽车产销分别达到123.80万辆和105.62万辆，同比增长12.88%和17.18%。与6月相比，产销量同比增幅分别提升0.48%和3.21%。 

    2011-2015年中国乘用车市场调研与发展前景咨询报告

    7月，乘用车销量为82.23万辆，较6月10.89%的同比增幅，上涨至15.43%。但乘用车市场库存并未缓解，库存周期已经由6月的57天增至7月的60天。全国乘联会也认为，往年7月中旬至8月初才出现的年度终端零售谷底，今年提早形成。7月客流逐步平缓回升，同时，自7月初的部分车型的促销力度加大也促进了购车需求回升。 

    补贴政策初见效果 

    据中汽中心分析，1.6L及以下轿车产量占比为65.76%，较上半年下降2.70%，主要由于1.0~1.3L排量区间轿车占比下降2.26%；1.6L及以下轿车销量占比为67.91%，较上半年上升1.27%，主要得益于1.3~1.6L排量区间轿车占比上升1.83%。中汽中心主任赵航指出，1.6L及以下节能汽车补贴政策效果初显，16家生产企业的71款节能汽车产品7月销量为57353辆，较6月增长11.75%。同时，这一政策也促使部分未获补贴车型的旺销，使得7月1.6L及以下轿车占比有所上升，政策拉动效果十分明显。7月，1.6L及以下排量轿车销售39.73万辆，占轿车销量的比例为67.91%。1.6L及以下排量轿车市场占比较2009年1月的62.11%上升了5.80个百分点，增幅明显，从而使得轿车产品结构更加合理。 

    进口持续增长 

    6月，汽车进口6.81万辆，同比增长135.94%；进口金额为24.91亿美元，同比增长174.13%。其中乘用车进口6.62万辆，占汽车进口总量的97.17%；1~6月，汽车累计进口38.81万辆，同比累计增长166.16%。累计进口金额为145.21亿美元，同比累计增长172.64%。进口汽车主要由德国、日本、美国、韩国四国进口，1~6月份由这四国进口汽车数量占比为81.49%。6月汽车出口5.63万辆，同比增长68.48%；出口金额为6.77亿美元，同比增长48.53%。其中乘用车出口2.89万辆，同比增长118.18%；商用车出口2.74万辆，同比增长35.86%；1~6月，累计出口25.04万辆，同比累计增长55.86%，累计出口金额为31.36亿美元，同比累计增长33.07%。中国汽车主要向叙利亚、越南、阿尔及利亚和埃及等国出口。 

    整车出口需要有效支持 

    全国乘联会认为，今年上半年汽车整车出口恢复速度慢，需要有效支持。今年上半年的汽车整车出口同比2009年上半年增长56%，但2009年上半年同比下滑58%，也就是今年上半年仍远低于2008年上半年的出口量水平。汽车整车出口是最需要国家战略性支持的。人民币汇率波动对我国企业出口造成很大的成本压力，削弱了我国汽车出口的价格竞争力。今年上半年我国汽车出口均价下滑较大，这对汽车下半年出口带来更大压力。（作者：古元）