2011年上半年进口车市场走势分析

中国产业研究报告网讯：

    内容提要：2011年8月8日，中国进口汽车贸易有限公司在“8月份汽车政策与市场研讨会”上发布的2011年上半年进口乘用车市场分析报告显示，今年全国上半年进口车销量达39.5万辆，同比增长36%，远超过同期国产车市场增长幅度，继续保持快速增长。同时，报告也提示，在宏观经济放缓和国产车市场增长乏力的大背景下，进口车市场的增长势头已经趋缓，持续高速增长的动力不足。

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    上半年进口车市场保持快速增长 

    报告显示，上半年全国进口轿车上牌15.05万辆，同比增长34.3%；其中6月份上牌2.63万辆，同比增长34.3%，环比增长1.1%。

    上半年轿车细分市场的增长呈现两头高、中间低的特点，具体表现为：大型、紧凑型及小型轿车市场增长快速，而中大型和中型轿车增速出现下降和微增。其中，作为市场主力车型的大型轿车和中型轿车市场分别占进口轿车市场份额的28.3%和28.4%。

    上半年大型轿车市场增长69%，主要原因是奔驰S级、保时捷和大众辉腾增速比较高，从而带动整个大型轿车市场快速增长。上半年中型轿车同比仅小幅增长7.6%，远低于进口轿车的整体增速。主要原因是中型轿车的主力车型雷克萨斯ES系列销量下滑很大，降幅达30.2%，拖累整个进口中型轿车市场。另外，紧凑型进口车市场在宝马1系、奔驰B级两大车型的带动下，同比增长50%；小型进口轿车市场在MINI和SMART以及奔驰A级的强劲增长下，成为增长最快的进口轿车细分车型，增幅高达156.2%。与此相反，中大型轿车由于奔驰E级的国产，致使上半年进口奔驰E级的上牌量大幅锐减56%，成为上半年销量惟一下滑的进口车型。

    上半年，进口SUV累计上牌22.80万辆，同比增长37.4%。其中，6月份进口SUV上牌3.84万辆，同比增长33.4%。

    上半年进口SUV市场中，紧凑型SUV和中型SUV的市场份额最高，是进口SUV中的主力车型，共占进口SUV市场92.5%的份额。从增速上看，上半年大型SUV、中型SUV增长速度超过进口SUV整体增长速度。紧凑型SUV增量最大，占进口车SUV增量的50.9%。其中，宝马X1、奔驰GLK、道奇酷威、斯巴鲁傲虎和雷诺科雷傲等表现抢眼。作为另一重要细分市场的中型SUV，由于丰田普拉多、凯迪拉克SRX、奥迪Q7以及雷克萨斯RX有着不俗表现，增幅为38.8%，亦高于进口SUV整体增幅。

    中小排量市场份额近八成

    上半年拉动中小排量（3.0L以下）进口车市场份额的车型主要是1.5L以下的轿车和2.5～3.0L的SUV车型。其中，2.5～3.0L的SUV车型市场份额同比大幅提升6.4个百分点。

    报告显示，在中国成为世界奢侈品消费大国的大环境下，超豪华品牌成为上半年进口车市场高速增长的王牌，增长幅度高达115.8%。此外，上半年进口豪华品牌市场增长幅度为45.8%，也超过了进口车市场的平均增幅，成为进口车市场增长的重要力量。除了因为日本大地震致使斯巴鲁、雷克萨斯品牌出现下降外，其余品牌大都增长强劲。其中，宝马上牌6.28万辆，增幅49.3%；奔驰上牌6.02万辆，增幅51.8%；奥迪上牌2.09万辆，增幅59.9%；凯迪拉克上牌8528辆，增幅87.4%；沃尔沃上牌1.08万辆，增幅52.9%。

    今年上半年，排名前十位的进口车品牌占全部进口车市场71.6%的份额。

    中西部地区进口车市场增速加快

    报告显示，上半年全国31个省、直辖市、自治区中，除北京、西藏外，进口车上牌量持续稳定增长，但总体上是中西部地区进口车市场增速快于东部地区。

    上半年，进口车上牌量为39.85万辆，同比增幅为36%。其中，一级市场上牌量为11.56万辆，同比增幅16.3%，低于进口车整体市场增速；二级市场上牌量为15.91万辆，同比增幅42.3%；三级市场上牌量为6.83万辆，同比增幅50.3%；四级市场上牌量为5.55万辆，同比增幅52.8%。二、三、四级市场增速普遍高于整体市场增速。

    上半年，进口车一级市场的份额为28.8%，比2010年全年下降5.4个百分点；二级市场的份额为39.8%，三级市场的份额为17.1%、四级市场的份额为14.3%，均有不同程度的增加。