我国汽车文化娱乐产业现状

中国产业研究报告网讯：

    内容提要：随着我国汽车工业的发展， 汽车专业技术人才的培养已经在国内形成了较完整的高等教育和职业教育体系。然而汽车文化的教育和研究才刚刚起步，汽车文化人才极度匮乏。相关研究人员和教育力量散布于车辆工程、汽车服务工程、工业设计、动漫、影视、传媒等诸多专业，还未形成集聚效应。汽车文化人才的培养将成为未来我国汽车文化娱乐产业能否发展壮大的关键制约因素。 

    2012-2016年中国汽车音响市场分析及投资方向研究报告

    全球范围内汽车时代衍生了各具特色的汽车文化，但我国汽车产业发展历程较短，尚未形成具有自身特色的汽车文化。随着国内汽车保有量的增加，相关企业和各地政府越来越重视汽车文化的作用，汽车文化娱乐产业以其广泛的影响力， 在现代社会生活中越来越得到关注，未来的发展潜力十分巨大。汽车文化娱乐产业逐步发展过程中， 下属的九个细分门类也发展不一，呈现了各自的特点。 

    （1）汽车造型与内饰设计：汽车造型与内饰设计主要包括概念与造型设计、车身结构工程设计开发、汽车内外饰件及零部件设计开发等。总的来说，我国的汽车造型与设计相对于汽车产业来说非常落后。从全球现状看，该项业务主要集中在意大利，国内还没有实力很强的公司，企业的该项业务以委托国外居多，如中华骏捷、哈飞路宝、奇瑞A3 等多款车型均由意大利宾夕法尼亚担任外观造型设计。近年来，我国汽车产业强调自主品牌、自主开发， 也在大力发展自己的汽车造型设计， 在未来随着业务的扩大， 这将逐渐形成一个产业。 

    （2）汽车广告与会展：汽车广告是汽车企业向广大消费者宣传其产品用途、产品质量，展示企业形象的商业手段。会展是指会议、展览、大型活动等集体性活动。 

    在我国，汽车广告与会展业如火如荼。汽车广告和房地产广告一起成为大多数媒体广告收入的两大支柱。汽车类的广告主要投放在平面印刷媒介上。2010 年1~9 月汽车行业平面广告投放费用投放城市前5 名分别为：北京、广州、上海、深圳、成都；网络广告投放总额近几年年均增长率超过40%。国内汽车展览（包括展销会）每年在300 个左右，北京、上海、广州等车展已经发展到10 多万平方米规模以上，营业额达到上亿元。在未来几年，汽车行业仍将保持快速发展， 汽车广告和会展也依然会保持高速增长。但汽车广告在形式上将会多元化、网络化，充分和电子商务融合。 

    （3）汽车运动：汽车运动主要指赛车运动， 包括场地赛和非场地赛两大类。赛车运动与汽车产业密切相关，从汽车诞生开始， 赛车运动就伴随着汽车产业的发展而发展。参照国外的成熟经验，赛车运动对汽车产业拉动作用明显，而我国这方面才刚刚起步，未来增长潜力巨大， 汽车运动产业将在较长一个时间段内是我国的一个朝阳产业。 

    国内已形成国际级赛事（如：F1、A1 等）、国家级赛事（CTCC、CRC、COC 等）、其他赛事三个级别的汽车专业赛事，但尚未形成一个从赛车研发制造、赛事组织、交通、餐饮、住宿到赛车运动衍生产品的完整产业链。由于赛车运动具有良好的观众基础，汽车赛事对于经济拉动和城市品牌形象提升作用明显，如F1 赛事每年的收视观众数为550 亿人次，我国的上海及周边地区因为F1 上海站比赛的全球电视直播而一夜之间在世界各地名声大振，家喻户晓。尤其是赛车运动和其他营销手段进行结合构成一系列活动，可吸引外地游客，带动当地旅游消费快速增加，促进当地就业，拉动城市经济发展，提升城市品牌形象。 

    （4）汽车文化设施服务：汽车文化设施主要包括为汽车文化服务的一些基础性设施，包括汽车博物馆、汽车主题公园、汽车银行等。 

    国内汽车文化设施建设方兴未艾， 全国已公布的已建、在建和规划的汽车为主题的公园多达60 余处，投资金额从数千万元到数十亿不等，占地面积从几百亩到十几平方公里。但是多数项目规模偏小，辐射范围有限，而且很多功能重叠，缺乏明确的特色与定位，也缺乏盈利性作为长期可持续发展的保证。随着汽车文化娱乐产业的不断发展， 人们对这些设施的需求也将走向层次化和多样化， 这将使得汽车文化设施服务商的供应服务趋于规模化和差异化。 

    （5）汽车文化人才培养：汽车文化人才包括汽车展示和博览人才、汽车竞技运动与组织管理人才、汽车媒体策划和经营管理人才、汽车旅游及旅游产品开发人才、汽车评估与鉴定人才、汽车企业品牌文化推广人才、汽车历史文化的研究人才等多种应用型、复合型人才。 

    随着我国汽车工业的发展， 汽车专业技术人才的培养已经在国内形成了较完整的高等教育和职业教育体系。然而汽车文化的教育和研究才刚刚起步，汽车文化人才极度匮乏。相关研究人员和教育力量散布于车辆工程、汽车服务工程、工业设计、动漫、影视、传媒等诸多专业，还未形成集聚效应。汽车文化人才的培养将成为未来我国汽车文化娱乐产业能否发展壮大的关键制约因素。 

    （6）汽车传媒与信息服务：汽车传媒主要包括汽车网站、汽车出版物、汽车电台等，提供的信息服务包括系统集成、增值网络服务、数据库服务、咨询服务等。我国汽车传媒与信息服务业已初步具有雏形，形成了以“汽车之家”等一批为代表的服务主体， 但是我国汽车传媒服务商的规模还比较小，承担市场风险的能力较弱，服务内容定位不够准确，层次还不高，信息服务领域比较狭窄。汽车刊物和电台内容趋同，缺乏面向细分市场的特色栏目。目前在国内汽车网站已成为汽车相关信息发布、产品购买、车主心得交流的重要平台，但信息服务内容和形式比较单一， 尚未形成可持续发展的盈利模式，经营模式、服务内容等诸多方面有待创新。 

    随着汽车保有量的快速增加， 汽车传媒与信息服务产业的市场规模也在急剧膨胀， 服务领域急剧拓宽，针对细分客户的深度服务将成为必然。 

    （7）汽车文化创作服务：汽车文化创作主要包括汽车电影、汽车音乐、汽车动漫、汽车游戏等的制作，我国的汽车文化创作几近空白。在汽车动漫、电影方面，国内尚未制作出有影响力的作品，而以《变形金刚》、《汽车总动员》为代表的国外产品已占领我国市场；在汽车游戏方面，国内已开发了多款汽车游戏， 部分游戏由汽车公司配合汽车营销和厂家品牌建设支持开发， 但尚未真正寻找到独立合适的盈利模式；汽车音乐开始流行，虽然有一些专业汽车音乐网站， 但是运营和建设还比较简单，缺乏市场化运作。汽车文化的创作可以紧密地和汽车品牌宣传结合在一起， 同时它也是多门类交叉产业，影视、动漫等文化产业作为国家的新兴产业，在未来几年必将得到快速发展。 

    （8）汽车文化休闲娱乐服务：汽车文化休闲娱乐服务主要包括汽车工业旅游、汽车人文生态旅游、汽车露营、汽车餐饮住宿、汽车电影院等。随着人们生活水平的日益提高，汽车文化休闲娱乐服务市场潜力巨大， 围绕国内大型汽车生产基地开展的汽车工业旅游成为一种新的旅游业态；汽车自驾游也迅速发展，汽车露营作为一种新兴的生态休闲旅游方式已然成为时尚，“中国汽车运动联合会汽车露营分会”规划了“三圈二线”露营营地；依托汽车营地和主题公园开发的汽车电影院、汽车餐馆、汽车旅馆项目日渐增多［6］。虽然目前汽车文化休闲娱乐项目还处在发展初期， 面对我国不断壮大的客户消费群体，在节假日等时间段，现有汽车文化休闲娱乐服务已出现供不应求的局面。 

    （9）汽车文化娱乐产品的生产与经营：汽车文化娱乐产品主要包括车载娱乐产品和汽车相关文化娱乐产品。车载娱乐产品主要包括车载GPS、CD 和DVD 播放器、汽车音响系统等；汽车相关文化娱乐产品主要包括汽车游戏机、汽车玩具等。 

    近几年，汽车文化娱乐产品市场增长迅速，竞争激烈，但产品同质化现象严重，部分细分市场和高端市场有待开拓。车载影音娱乐产品在国外汽车市场的后装比例占70%以上， 国内目前仅在10%左右，市场潜力巨大。汽车游戏机包括驾吧游戏机、赛车游戏机、PSP 游戏机等；目前国内企业主要能生产驾吧游戏机、赛车游戏机，但是这类企业规模小、数量多，缺乏比较知名的大公司， 相对国外企业还有不小差距。在我国， 汽车玩具占有玩具市场相当不小的份额，汽车模型和其他玩具仅占小部分。据预测随着国内汽车消费人群数量的增多， 由于汽车模型有很高的观赏价值、装饰作用和收藏价值， 仅汽车模型一项，产值将达到100 亿元，整个汽车文化娱乐产品市场更是孕育着无穷商机。