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2012年我国低速汽车行业发展态势

Tag:低速汽车  

中国产业研究报告网讯:

    内容提要:过去3 年,农村汽车市场的消费需求透支的十分严重,尤其是要求低速汽车企业加快转型的政策呼声越来越紧,燃油价格上涨必将增加用车成本,钢材、劳动力成本等生产要素的价格上涨必将推高农用运输车成本,带来新一轮的涨价潮,增加消费者的购买成本。这些因素将不同程度地影响2012 年低速汽车市场的发展。 

   
2012-2016年中国汽车轮胎市场分析及投资方向研究报告

    我国低速汽车市场在经历2011 年的稳步发展之后,2012 年面临着更好的市场发展环境。 

    (1) 2012 年中央1 号文件明确提出将持续加大财政用于“三农”的支出,持续加大国家固定资产对农业农村投入,持续加大农业科技投入,确保增量和比例均有提高。2011 年国家对“三农”投入达到25 000 亿元以上,2012 年将在此基础上进一步提高投入增量和和比例。持续增长的“三农”投入进一步提高农民收入,拉升农机消费者的购买力,间接推动我国农用低速汽车市场的良性发展。 

    (2) 2011 年农民人均纯收入达到6 977 元,增长11.4%,创本世纪新高,实现改革开放以来首次连续8 年的较高增长。2012 年政府将通过综合的强农惠农富农政策继续提高农民收入,这将大大提高农民的购买能力,将夯实农用低速汽车发展的物质基础。 

    (3) 随着我国新农村建设持续稳定的推进,在生产发展基础上,乡村规划、环境整治逐步推开,生态家园、美丽乡村建设加快推进。这些将为我国低速汽车的发展提供机遇。 

    (4) 解决“三留守”的问题,即培育和创新农业的经营主体;培育职业农民、专业农民,特别是今后青年农民回乡创业,包括搞家庭农场,在财税、信贷政策上都要给予相应的支持。这些措施将进一步加速农机合作组织的快速发展,引发农机市场需求方向、购买模式、消费主体等一系列重大变化。这些因素也将进一步刺激低速汽车市场的发展。 

    (5) 低速汽车凭借30 多年在农村建立起的良好知名度和影响力,以及优异的适应性和价格优势,必将在农村基础建设、农民增收、生产效率提高等方面继续发挥其无可替代的强大作用。 

    (6) 面临诸多不利因素。过去3 年,农村汽车市场的消费需求透支的十分严重,尤其是要求低速汽车企业加快转型的政策呼声越来越紧,燃油价格上涨必将增加用车成本,钢材、劳动力成本等生产要素的价格上涨必将推高农用运输车成本,带来新一轮的涨价潮,增加消费者的购买成本。这些因素将不同程度地影响2012 年低速汽车市场的发展。 

    综上所述,预计2012 年低速汽车行业仍将保持相对稳定的发展态势。低速货车将出现反弹,终结2011 年下滑的局面,三轮汽车将小幅增长。