2012年中国汽车零部件行业海外销售趋势分析
中国产业研究报告网讯：
欧盟需求日趋乏力。据报道，欧盟地区的9月新车注册量同比下降11%，至101万辆，创下十多年来最底9月销量数据。今年1月至9月，新车注册量下降了7.6%至937万辆 。欧洲汽车销量9月份连续第12个月下降，汽车销量疲软进一步暴露出产能长期过剩的问题。汽车需求疲软和减产将于一定的滞后期后波及到汽车制造商的供应商。
内容选自产业研究报告网发布的《2013-2017年中国汽车零部件再制造市场评估与投资前景预测报告》
日系汽配企业需应对未来中日关系可能进一步恶化。最近的钓鱼岛领土主权争端是在7月日本右翼势力上演买岛登岛闹剧开始升级，8月份中国许多城市爆发了抵制日货的行动。目前，日产公司首席运营官已经公开表示，因钓鱼岛问题引起的中日关系恶化给日系汽车制造商的在华销售带来了负面影响，并“希望问题能尽快得到友好解决。作为民间企业，我们将为成为中国消费者喜爱的品牌竭尽全力”。 但是由于钓鱼岛问题难以在短期解决，甚至在相当长的时期内都不具备解决条件，未来中日关系可能进一步恶化。因此，日系汽车零配件企业应该有充分的心理准备和长期的应对之策。
南美、北非、东欧和东南亚出口增速较快
2012年上半年，北美、东亚、西亚、西欧和东南亚五个地区是我国汽车零部件出口的主要目标市场，所占出口总额比重为69.3%，集中度低于进口，其中北美和东亚比重接近50%，并且出口保持平稳快速的增长势头。美国、日本、韩国、俄罗斯和德国是五个主要出口目标市场，五国所占出口额比重为48.7%，相对于进口，汽车零部件出口市场比较分散。
值得一提的是，我国向南美、北非、南非、东欧和东南亚市场出口汽车零部件的增速高于整体，北非和南美市场出口更为活跃。
欧盟需求日趋乏力。据报道，欧盟地区的9月新车注册量同比下降11%，至101万辆，创下十多年来最底9月销量数据。今年1月至9月，新车注册量下降了7.6%至937万辆 。欧洲汽车销量9月份连续第12个月下降，汽车销量疲软进一步暴露出产能长期过剩的问题。汽车需求疲软和减产将于一定的滞后期后波及到汽车制造商的供应商。
内容选自产业研究报告网发布的《2013-2017年中国汽车零部件再制造市场评估与投资前景预测报告》
日系汽配企业需应对未来中日关系可能进一步恶化。最近的钓鱼岛领土主权争端是在7月日本右翼势力上演买岛登岛闹剧开始升级，8月份中国许多城市爆发了抵制日货的行动。目前，日产公司首席运营官已经公开表示，因钓鱼岛问题引起的中日关系恶化给日系汽车制造商的在华销售带来了负面影响，并“希望问题能尽快得到友好解决。作为民间企业，我们将为成为中国消费者喜爱的品牌竭尽全力”。 但是由于钓鱼岛问题难以在短期解决，甚至在相当长的时期内都不具备解决条件，未来中日关系可能进一步恶化。因此，日系汽车零配件企业应该有充分的心理准备和长期的应对之策。
南美、北非、东欧和东南亚出口增速较快
2012年上半年，北美、东亚、西亚、西欧和东南亚五个地区是我国汽车零部件出口的主要目标市场，所占出口总额比重为69.3%，集中度低于进口，其中北美和东亚比重接近50%，并且出口保持平稳快速的增长势头。美国、日本、韩国、俄罗斯和德国是五个主要出口目标市场，五国所占出口额比重为48.7%，相对于进口，汽车零部件出口市场比较分散。
值得一提的是，我国向南美、北非、南非、东欧和东南亚市场出口汽车零部件的增速高于整体，北非和南美市场出口更为活跃。
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