2013年皮卡产业市场价格发展趋势分析

中国产业研究报告网讯：

    2011年皮卡价格与2010年相比，有上扬趋势；7万以下市场份额减少近4个百分点；10万以上市场份额增加4.59个百分点；7-10万市场份额略有调整；7-8万和10-11万市场份额增加最多，均超过3个百分点；也就是说皮卡在这二个价格段需求增速较大；8-9万市场份额的回落与10万以上的市场份额的增加验证了价格上扬的趋势；6-9万价格趋于依然占主导地位，集中度超过65%，市场份额变化不大。

 

    内容选自产业研究报告网发布的《2013-2017年中国皮卡行业深度调研及发展趋势研究报告》 

    多数企业在7-9万区域采用VE泵和共轨二种方式搭配；传统企业在7-9万区域多以传统493动力总成+标准货厢，黄海采用差异竞争，引入3.2和2.5两种排量，并且在此区域提供四驱和长轴距车；长城在此区域提供多种搭配，大双、小双以及不同配置；中兴和江铃柴油价格断档。

 

    皮卡产品整体价格走向与皮卡自身品质以及国内消费能力息息相关，随着国内经济的发展以及皮卡行业科研能力、产品创新能力的增强，我国皮卡产品结构将逐步优化，产业布局将逐步合理。低、中、高端产品的均衡发展，有望改善目前行业依靠低端产品低价竞争的产业格局。业内预计，在我国中高端皮卡产品消费份额增长的促进下，国内皮卡产品价格将呈上升趋势。