2013年中国汽车零部件企业发展趋势分析

中国产业研究报告网讯：

    （一）努力打造国际汽车零部件采购中心 

    当前国际正面临新一轮汽车产业转移，实现由本土生产、区域生产转向全球生产，形成一批新的产业集群。中国零部件企业要利用已形成的基础，加快零部件基地建设，满足国际OEM及售后服务市场的需求；零部件出口要由以售后配件市场为主向配件市场和OEM配套并重转变。中国零部件出口必须坚持本土化生产的大方向，中国汽车零部件行业要抓住这个有利时机，逐步减轻和摆脱整车企业和国外企业的影响和控制，形成相对独立的产业，走出自己的发展道路。 

    （二）自主创新、掌握核心技术 

    当前，汽车零部件企业产品质量上不去，一个很重要的原因是硬件建设未跟上，造成本土零部件质量低下，要扭转这种被动局面，必须加大投入。首先，本土零部件企业自身要想办法筹措资金，加大数控化、现代化设备的投入，在硬件设施建设上确保能达到用户满意的要求。其次，要借助政府及主管部门，积极争取政策支持，依靠政府的扶植强化硬件建设。我国汽车零部件产业的发展要发挥比较优势，在独具特色的单项产品上尽快形成竞争能力、尽快形成多个汽车零部件细分领域的小型巨人企业，加快进入世界主要OEM供应商的步伐，树立起中国汽车零部件工业的标志型企业。 

    （三）提高专业化、规模化水平 

    汽车业是典型的规模经济产业，作为一个有实力的汽车零部件制造商，必须达到产业的规模经济，才能够降低生产成本，提高利润空间和降价空间，给消费者提供很好的产品和服务。因此面对市场竞争，零部件行业要加快产业兼并重组步伐，提高专业化、规模化水平。零部件企业和整车企业积极探索企业联盟的发展模式，零部件企业依托自主品牌整车企业参与同步开发。国内零部件企业应以技术、服务、成本为核心，着力形成零部件企业适度的规模化、有特色的专业化和低成本的综合竞争实力，发展高新技术、电子技术零部件产品的研发、生产和配套，积极开展与有国际优势的零部件公司的合作，民营企业可以积极参与零部件产业的结构调整，兼并重组国内经营发展困难但基础较好的零部件企业，在本土化进程中站稳脚跟，寻求新的发展。 

    内容选自产业研究报告网发布的《2012-2016年中国汽车零部件市场行情态势与投资方向研究报告》 

    （四）整合资源，完善管理，推进信息化建设 

    要对现有资源进行整体规划，形成一个布局合理、特色鲜明、装备先进、运行高效的科技创新平台。把产品竞争的目标市场进行优化，将目光着眼于产业内部的一个局部细分市场，以确立企业在目标市场上的竞争优势，提高汽车产品市场占有率，建立起一套符合现代企业制度要求的管理规范和管理体系，切实提高经济运行质量，确保实现销售与效益的同步增长。把消化原材料涨价、降低成本作为一项长期的工作抓紧、抓好，落到实处。并以企业体制创新、管理创新和技术创新为动力，以高科技汽车产品设计制造一体化系统以及信息资源集成化管理系统为重点，以信息网络建设为基础，以建立信息深度应用、信息资源共享为目的，逐步用现代先进的管理理念、先进的管理架构和先进的管理手段改造企业，全方位推进科研、生产、经营和管理的数字化、网络化。