2013年汽车齿轮行业竞争格局剖析

中国产业研究报告网讯：

    内容提要：目前国内汽车齿轮市场中，锥齿轮的制造以精密锻造为主，圆柱形齿轮的制造较为普遍地采用切削加工的生产方式。与切削加工生产方式制造的齿轮相比，精锻齿轮生产方式生产的齿轮具有机械性能好、生产效率高、节能节材、高精度、高可靠、高寿命，精锻成形技术可以生产机加工方法无法生产的特殊结构的齿轮等显著优点，具有较高的行业技术壁垒。

    从竞争格局和方式来看，由于汽车工业对汽车精密锻造齿轮的较高质量要求，精密锻造汽车齿轮的生产企业竞争以模具和成形等系统的工艺制造技术、装备水平、产品质量精度和品牌竞争为主。目前，业内领先企业具有高精度模具设计与制造、齿坯加工及预热处理、精锻成形、精密机加工、精密热处理、检测和试验的完整工艺链，能够从齿坯原材料开始从源头直至成品全流程控制产品的质量，从而以高精度、高可靠、长寿命的优质产品，持久的成本改善能力以及与下游客户稳定的合作关系占据竞争优势。 

    从国际上看，以日本的O-OKA、德国的SONA－BLW 为代表的先进企业在模具设计与开发、精密锻造技术开发、装备水平、生产工艺及自动化水平、规模、品牌等方面都具有较强的竞争力。这类企业拥有知名品牌，产品品种齐全、质量水平较高，与下游客户具有长期稳定的合作关系，且在技术研发及生产工艺的改进方面占有一定的竞争优势。从国内看，受益于我国汽车工业的迅速发展，我国少数的汽车精锻齿轮生产企业已进入汽车制造商的全球采购体系，在装备水平、生产规模、产品品质、技术开发、生产工艺改进等方面进步较快，与国外同行业企业相比在部分领域如产品价格、开发速度与成本等方面竞争占有比较优势。在国内汽车精锻齿轮生产企业中，我国一些公司在产品质量、研究和开发能力及装备水平等方面占有明显优势，与国外先进同行相比差距已经不大，是国内同行中真正掌握齿轮精锻成 

    形模具设计制造核心技术和高精度成品齿轮制造系统成套工艺技术的企业。 

    目前国内汽车齿轮市场中，锥齿轮的制造以精密锻造为主，圆柱形齿轮的制造较为普遍地采用切削加工的生产方式。与切削加工生产方式制造的齿轮相比，精锻齿轮生产方式生产的齿轮具有机械性能好、生产效率高、节能节材、高精度、高可靠、高寿命，精锻成形技术可以生产机加工方法无法生产的特殊结构的齿轮等显著优点，具有较高的行业技术壁垒。