2014年我国汽车零配件进口行业增长态势分析
中国产业研究报告网讯:
国内汽车产业的迅猛发展不仅带来了我国汽车保有量的快速攀升,也推高了国内对汽车零配件的需求。据统计,2014年上半年我国进口汽车零配件151.62亿美元,较去年同期(下同)增长15.22%,折合人民币932.04亿元人民币,同比增长12.97%。
今年上半年我国汽车零配件进口呈现如下特点:
(一)单月进口额保持持续增长态势。我国汽车零配件进口额在经历了2013年2月份的大幅下滑之后,从4月份开始反弹进入上行通道,此后连续15个月均保持同比增长。其中,6月当月进口汽车零配件26.19亿美元,同比增长21.54%。
表1 2014年上半年我国汽车零配件进口贸易方式情况
贸易方式
|
进口额(亿美元)
|
进口额同比(%)
|
进口额占比(%)
|
一般贸易
|
141.69
|
14.12
|
93.45
|
加工贸易
|
4.79
|
30.11
|
3.16
|
来料加工装配贸易
|
0.17
|
-28.26
|
-----
|
进料加工贸易
|
4.62
|
34.24
|
-----
|
海关特殊监管区域
|
4.98
|
38.67
|
3.29
|
保税监管场所进出境货物
|
1.86
|
14.10
|
-----
|
海关特殊监管区域物流货物
|
3.12
|
59.10
|
----
|
其他贸易
|
0.15
|
14.36
|
0.10
|
国家(地区)
|
进口额(亿美元)
|
进口额同比(%)
|
进口额占比(%)
|
欧盟(28国)
|
75.26
|
16.19
|
49.63
|
日本
|
38.80
|
7.69
|
25.59
|
韩国
|
19.60
|
12.44
|
12.93
|
美国
|
7.96
|
32.72
|
5.25
|
东盟
|
3.21
|
64.45
|
2.11
|
墨西哥
|
2.12
|
80.33
|
1.40
|
中国台湾省
|
1.05
|
6.35
|
0.69
|
南非
|
0.76
|
1.02
|
0.50
|
加拿大
|
0.46
|
-3.20
|
0.30
|
中华人民共和国
|
0.45
|
62.60
|
0.29
|
内容选自产业研究报告网发布的《2014-2020年中国汽车行业市场分析及未来发展战略咨询报告》
表3 2014年上半年中国汽车零配件进口企业性质情况
企业性质
|
进口额(亿美元)
|
进口额同比(%)
|
进口额占比(%)
|
外商投资企业
|
130.99
|
14.11
|
86.39
|
国有企业
|
13.73
|
17.18
|
9.05
|
民营企业
|
6.91
|
35.84
|
4.56
|
其他企业
|
0.00
|
-36.87
|
0.00
|
表4 2014年上半年中国汽车零配件进口省市情况
省(市、自治区)
|
进口额(亿美元)
|
进口额同比(%)
|
进口额占比(%)
|
吉林
|
33.91
|
16.65
|
22.36
|
上海
|
23.49
|
8.62
|
15.49
|
北京
|
17.38
|
7.87
|
11.47
|
辽宁
|
16.13
|
14.02
|
10.64
|
广东
|
15.45
|
16.40
|
10.19
|
江苏
|
11.51
|
26.81
|
7.59
|
重庆
|
9.80
|
79.57
|
6.46
|
山东
|
6.34
|
30.90
|
4.18
|
湖北
|
5.13
|
4.45
|
3.38
|
天津
|
3.87
|
-38.49
|
2.55
|
(六)小轿车用自动换档变速箱及其零件进口值居于首位,未列名机动车辆用变速箱及其零件进口大幅增长。上半年我国进口小轿车用自动换档变速箱及其零件38.54亿美元,同比增长16.71%,占同期我国汽车零配件进口总额的25.42%。同期,进口车身(包括驾驶室)的未列名零附件19.19亿美元,同比增长5.94%;进口未列名机动车辆变速箱及其零件16.59亿美元,大幅增长37.93%,两者合计占23.6%。
商品种类
|
进口额(亿美元)
|
进口额同比(%)
|
进口额占比(%)
|
小轿车用自动换挡变速箱及其零件
|
38.54
|
16.71
|
25.42
|
车身(包括驾驶室)的未列名零件、附件
|
19.19
|
5.94
|
12.66
|
未列名机动车辆用变速箱及其零件
|
16.59
|
37.93
|
10.94
|
品目8701至8704所列其他车辆用未列名零、附件
|
9.58
|
0.79
|
6.32
|
其他机动车辆用转向盘、柱、器及零件
|
9.37
|
12.92
|
6.18
|
3000ml≥排量>1000ml车用往复式活塞发动机
|
9.08
|
-9.03
|
5.99
|
机动车辆用电气照明装置
|
4.11
|
10.67
|
2.71
|
品目8703所列车辆用悬挂系统及零件(含减震器)
|
3.94
|
18.78
|
2.60
|
未列名机动车辆用其他制动器及其零件
|
3.56
|
23.60
|
2.35
|
机动小客车用新的充气橡胶轮胎
|
3.09
|
33.29
|
2.04
|
核心零配件技术的缺失是导致我国汽车零配件进口额持续稳定增长的根本原因,而近期发生在江苏昆山的汽车轮毂抛光车间爆炸事件也间接折射出由于核心技术缺失所带来的国内零配件生产企业的“边缘化”困境:外商投资企业对中国汽车零部件市场的垄断。相关数据显示,截至2013年,外商独资及合资汽车零部件公司牢牢掌控着中国汽车零配件销售市场75%以上的份额,且大多数份额为中高端市场。因此,要想打破这种垄断,国内自主零配件生产企业必须尽快掌握核心零配件的制造技术,积极与整车厂商建立零配件供应链体系:
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