二手车交易市场转型
提及“二手车”，很多消费者马上想到一些“长发披肩、描龙刺凤”的车贩子在路边兜售倒手过来的旧车，这种不信任感让很多消费者从情感上不愿购买二手车，从而让天津市的二手车交易停滞不前。但实际上，随着新车市场的发展增速，二手车市场也在积极酝酿转型。
二手车市场的“窘境”
天气很热，虽然车辆都在交易市场的室内摆放着，但经纪人却在车旁打着瞌睡，丝毫不知道有人来看车，隔壁的经销商正与朋友喝着啤酒，吃着盒饭，只顾着侃大山，也没有照顾生意的意思。在天津市一家二手车交易市场，虽然车辆和销售人员都不少，但看的人少，问的人也不多。一位经销商表示，可能天太热了，买车的都不愿过来，所以车也不好卖。但车商们并不知道，二手车的市场现状自然地把很多买主挡在了门外。曾参观过东莞和深圳的空港二手车交易市场的段先生表示，南方的二手车市场已规范成了二手车超市的业态，当你看到温文尔雅穿着统一工作服的销售小姐在介绍二手车的具体车况时，你会自然地放下提防的心态。而天津市的二手车交易仍延续着独门独户的经营状态，有的仍是车贩子在收车卖车，虽然也有大公司规范经营运作，但整体上销售模式仍很低端，这种“窘境”成了摆在二手车市场面前的问题之一。
诚信转型是第一步
“诚信转型是第一步”，天津市环渤海和空港两家二手车交易市场的相关负责人不约而同提出了目前二手车交易存在的关键问题。“这是一个后遗症，以前很多二手车市场就是车贩子卖车，从收来的车里赚取差价，而且，不少销售人员素质较低，让人望而却步。而那些车的车况如何，行使了多少里程也都未必准确，诚信成了二手车市场最奢侈的东西”。“但现在，我们正努力转型，提升二手车交易的诚信感”，环渤海二手车交易市场的卢经理表示。他说，统一服务标准，规范市场管理，对车辆的车质进行统一评估，这就会大大提升市场和经营者的诚信度。空港二手车交易市场的经销商也开始有了自我“包装”的意识。据介绍，不少经销商逐渐意识到包装的重要性，有的大公司还开始统一着装，价格透明化，让市场整体上更趋于规范。除此之外，丰田、通用、大众等汽车4S店参与二手车的交易，有的已初具规模，他们的参与更多地将让二手车贴上了专卖店诚信的标签，消费者买车卖车都很放心。但经销商内在的诚信最重要，有人士分析，二手车交易整体上是松散式管理，基础差，要想整体提升市场的诚信度，需要多方协作，除了相关法律法规要配合，车辆的评估、经销商的自我约束以及管理的规范化运作都很重要。
二手车急需提供售后服务
“如果买了一辆车，卖方还提供类似新车的售后服务，这自然让买方更放心，但市场上能提供售后服务的经销商并不多，如果解决了售后服务问题，这将是二手车市场转型的一次质变，”环渤海二手车市场的卢经理分析。据了解，目前不少汽车4S店的品牌二手车在售后服务上走在市场的前列，例如一汽丰田二手车销售的车辆除了要经过160项检测，蓄电池、雨刷、机油、刹车油等指定零部件材料将悉数更换，同时享有一年二万公里全国网点的保修。通用“诚新二手车”也提供六个月一万公里的原厂质保。本市的二手车市场也传来消息，空港二手车市场也有一两家大型经营公司为购车人提供半年五千公里或者八千公里的质量保修，这在一定程度上解决了消费者的后顾之忧。但二手车的售后服务对大市场来说仍属于一个新鲜事物，尤其是对个体经销商来说，他们即便想提供售后服务但也缺乏技术支持。“售后服务对二手车市场转型至关重要，但绝非短期内可以实现，需要的是本市大型市场联手规范市场、推出统一服务标准，这样二手车市场的转型才大有希望”，一名业内人士分析道。
二手车市场的“窘境”
天气很热，虽然车辆都在交易市场的室内摆放着，但经纪人却在车旁打着瞌睡，丝毫不知道有人来看车，隔壁的经销商正与朋友喝着啤酒，吃着盒饭，只顾着侃大山，也没有照顾生意的意思。在天津市一家二手车交易市场，虽然车辆和销售人员都不少，但看的人少，问的人也不多。一位经销商表示，可能天太热了，买车的都不愿过来，所以车也不好卖。但车商们并不知道，二手车的市场现状自然地把很多买主挡在了门外。曾参观过东莞和深圳的空港二手车交易市场的段先生表示，南方的二手车市场已规范成了二手车超市的业态，当你看到温文尔雅穿着统一工作服的销售小姐在介绍二手车的具体车况时，你会自然地放下提防的心态。而天津市的二手车交易仍延续着独门独户的经营状态，有的仍是车贩子在收车卖车，虽然也有大公司规范经营运作，但整体上销售模式仍很低端，这种“窘境”成了摆在二手车市场面前的问题之一。
诚信转型是第一步
“诚信转型是第一步”，天津市环渤海和空港两家二手车交易市场的相关负责人不约而同提出了目前二手车交易存在的关键问题。“这是一个后遗症，以前很多二手车市场就是车贩子卖车，从收来的车里赚取差价，而且，不少销售人员素质较低，让人望而却步。而那些车的车况如何，行使了多少里程也都未必准确，诚信成了二手车市场最奢侈的东西”。“但现在，我们正努力转型，提升二手车交易的诚信感”，环渤海二手车交易市场的卢经理表示。他说，统一服务标准，规范市场管理，对车辆的车质进行统一评估，这就会大大提升市场和经营者的诚信度。空港二手车交易市场的经销商也开始有了自我“包装”的意识。据介绍，不少经销商逐渐意识到包装的重要性，有的大公司还开始统一着装，价格透明化，让市场整体上更趋于规范。除此之外，丰田、通用、大众等汽车4S店参与二手车的交易，有的已初具规模，他们的参与更多地将让二手车贴上了专卖店诚信的标签，消费者买车卖车都很放心。但经销商内在的诚信最重要，有人士分析，二手车交易整体上是松散式管理，基础差，要想整体提升市场的诚信度，需要多方协作，除了相关法律法规要配合，车辆的评估、经销商的自我约束以及管理的规范化运作都很重要。
二手车急需提供售后服务
“如果买了一辆车，卖方还提供类似新车的售后服务，这自然让买方更放心，但市场上能提供售后服务的经销商并不多，如果解决了售后服务问题，这将是二手车市场转型的一次质变，”环渤海二手车市场的卢经理分析。据了解，目前不少汽车4S店的品牌二手车在售后服务上走在市场的前列，例如一汽丰田二手车销售的车辆除了要经过160项检测，蓄电池、雨刷、机油、刹车油等指定零部件材料将悉数更换，同时享有一年二万公里全国网点的保修。通用“诚新二手车”也提供六个月一万公里的原厂质保。本市的二手车市场也传来消息，空港二手车市场也有一两家大型经营公司为购车人提供半年五千公里或者八千公里的质量保修，这在一定程度上解决了消费者的后顾之忧。但二手车的售后服务对大市场来说仍属于一个新鲜事物，尤其是对个体经销商来说，他们即便想提供售后服务但也缺乏技术支持。“售后服务对二手车市场转型至关重要，但绝非短期内可以实现，需要的是本市大型市场联手规范市场、推出统一服务标准，这样二手车市场的转型才大有希望”，一名业内人士分析道。
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