我国汽车物流市场现状浅析

中国产业研究报告网讯：

    内容提要：国内汽车市场的繁荣带来汽车物流需求量的巨大增长。国际分工和全球经济一体化的进程，我国汽车消费市场的良好成长性和人力资源的区域比较优势，都为我国潜力巨大的汽车市场的发展提供持续扩张的空间。中国是世界上公认的未来三个最大的待开发汽车市场之一。

    2012-2016年中国汽车物流市场运营态势及投资趋势研究报告 

    据统计，我国2011年累计生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8%，销售汽车1850.51万辆，同比增长2.5%，再次刷新全球历史纪录。伴随着汽车工业发展迅速，汽车物流业也迎来了快速发展的机遇，汽车物流作为挖掘潜力、降低成本、提高竞争力的途径而逐渐被汽车行业重视。 

    汽车物流是指按客户的需求，将汽车零部件、备件、整车从供给地向需求地转移的过程，一般可大体分为汽车零部件物流、汽车整车物流和汽车逆向物流。汽车物流按业务流程可分为四大部分：供应过程中的零部件配送、运输；生产过程中的储存、搬运；整车与备件销售储存、供应物流；汽车废弃物回收处理的逆向物流。 

    （1） 汽车物流市场未来发展潜力很大。 

    国内汽车市场的繁荣带来汽车物流需求量的巨大增长。国际分工和全球经济一体化的进程，我国汽车消费市场的良好成长性和人力资源的区域比较优势，都为我国潜力巨大的汽车市场的发展提供持续扩张的空间。中国是世界上公认的未来三个最大的待开发汽车市场之一。 

    2012年中国汽车销量增速将达到11%，占全球汽车增量的40%。2011年中国汽车销量占全球市场24%份额，在2011～2016年间，中国汽车销量增长会占到整个亚洲增量的70%，乘用车销量会从2010年的1200万辆增长到2015年的2100万辆。由此看来，中国汽车物流的需求量将是非常巨大的。 

    （2） 汽车物流市场竞争激烈。 

    由于我国汽车产业迅猛发展带来巨大的汽车物流需求，这一巨大的市场备受瞩目，特别受到国际跨国物流公司的青睐，纷纷加入争夺中国汽车物流市场的行列，或以合资、或以合作等形式，进入中国汽车物流市场。外资物流集团进入中国市场必然会给中国的汽车物流企业带来很大的冲击，从而加剧国内汽车物流业的竞争，目前外资汽车企业在中国的投资情况如表1所示。 

    （3） 第三方汽车物流开始成为发展趋势。 

    虽然国内汽车物流的主体运营模式仍然是制造企业供产销一体化的自营物流，但是第三方汽车物流理念被很多企业接受，汽车物流的外包趋势已经悄然形成，外包比例和业务范围逐年扩大。如上海通用将其汽车物流外包给了中远；一汽-大众将进口零部件入厂物流外包给了第三方；上海大众则已经正式进入了“零部件入厂物流”的外包阶段。整车物流外包更是我国目前汽车物流外包中比例最高的一项业务，国内的整车制造商均对整车物流外包持认可态度，一些整车制造商已将整车物流外包给了专业的汽车物流提供商，甚至第三方的物流公司，以实现商品汽车的“零公里”运输。 

    （4） 汽车物流标准化建设稳步推进。 

    2004年12月14日，国家发改委批准《乘用车运输服务规范》（WB/T1021-2004） 行业标准，已于2005年6月1日开始实施。由中国物流与采购联合会委托汽车物流分会牵头组织国内24家企业经过近两年研究完成的标准化基础性课题《我国汽车物流标准化发展规划》2009年已经结题，这个规划首次就我国汽车物流标准化发展和汽车物流标准体系的构建进行了系统研究，起点高、目标明确，填补了汽车物流领域标准体系的空白。 

    在此基础上， 《汽车整车物流过程质量监控要求》、《汽车物流信息系统功能及基本要求》、《汽车物流统计指标体系》三项国家标准起草小组工作会议于2011年11月26日在深圳成功召开，这标志着我国汽车相关物流标准不断完善。