我国铁路物流业发展趋势预测
中国产业研究报告网讯：
内容摘要：现代物流是对社会的全方位服务，传统的铁路运输完成的仅仅是货物的位移，铁路物流系统已无法满足物流能力需求，大力发展铁路现代物流业迫在眉睫。
现代物流（Modern Logistics）指原材料、产成品、商品和其相关联的信息从出发点到达目的地高效率运动的全部过程。其把运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等各环节有机结合起来，依靠先进理念和技术，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的服务。其商业性质体现的是采购生产仓储运输配送等全过程管理。
铁路物流（Railway Logistics）是利用铁路所拥有的点、线结合体，在已有的基础设备之上，充分发挥其铁路营运的商业经济特征和优势，在市场经济中，以服务于有效需求方和有效供给方两个主体为宗旨，根据铁路资源配置和优化条件，把运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能最大限度地体现出来，寻求经济活动最优的均衡，是服务的客体从供应地向接受地实体流动的计划、实施与控制的过程。
据《2012-2016年中国铁路运输市场行情动态与发展前景预测研究报告》分析现代物流是对社会的全方位服务，传统的铁路运输完成的仅仅是货物的位移，铁路物流系统已无法满足物流能力需求，大力发展铁路现代物流业迫在眉睫。
1 降低成本，提高铁路物流效率
在质量-成本-速度的物流张力三角内，企业只有依赖先进的物流系统，提高物流效率，才能最大满足市场需求。一是降低铁路物流企业成本，降低库存，提高货运能力；二是降低社会物流成本，不是铁路孤立，而是整个社会通力协作，多式联运，物流成本标准化，若全社会物流采用统一标准，将可以降低很多不必要的成本；三是降低外部成本，发展循环经济、节约型、友好型的铁路物流，实现长途、全程、无缝、连续运输的“综合运输”。利用我国铁路货运企业积累的大量的物流设施和装备，奠定向现代物流服务转变的资源基础。对现有各级货运站资源进行整合，提高铁路资源的配置效率。
2 创新技术，实现铁路物流网络化运作
信息是现代企业和经济活动之源。没有现代化的信息管理，就没有现代化的物流。铁路物流要充分利用客户资源优势、全国物流网络优势，创新技术，实现服务信息化网络化。建立完整的市场营销网络系统，包含从铁路物流供应商到消费者各级用户的全部信息，建立完善统一的电子商务活动条件下的铁路物流内部管理系统，把信息的采集、筛选、甄别、加工、整理、管理等体现在这一网络化系统内，密切注视用户的信息变更，适时调整相应的经营策略，充分发挥信息化技术管理带来的资源利用效率。
3 低碳经营，改善铁路物流服务质量
世界能源消耗中交通运输占26%，若能降低交通运输过程中的能源消耗，可有效减少碳排放。应充分发挥铁路碳排放小的优势，低碳经营。选用优化配送路线，减少配送公里数，缓解资源消耗，抑制配送对环境造成的危害，同时，通过流程再造，有效整合物流资源，实施共同配送运作模式，提高往返载货率，减少空载率，实现对物流缓解的净化，达到低碳环保的目的。如，铁、空、公专业化物流系统联手，多式联运，以减少运输次数、资源消耗和低碳排放，形成相互协调、优势互补的集装卸、仓储、运输、贸易为一体的现代物流业务体系的低碳长效机制。
把现有的铁路货运承担的各项业务进行整合，充分利用各级货物运输节点，由片面的运输通道提升为枢纽式的立体网状结构布局，树立铁路物流高效快捷的新形象，从而提高市场份额，增强竞争力。
4 注重人才培养，适应现代物流要求
现代物流涉及多学科、多领域，铁路发展物流需要具有丰富的企业生产经营管理、金融贸易、计算机、法律等高素质的复合型人才。铁路物流要打破传统用人模式，引进综合素质高的人才，充实物流业队伍，用先进的经营理念和技术手段为铁路物流发展注入活力。做好从业人员的岗位培训，尽快熟悉并掌握现代物流业所要求的综合业务技能，适应日益激烈的市场竞争，做到优胜劣汰。与此同时，要连续进行强化培训，避免高尖端的人才和综合素养高的基层员工断档，为铁路物流业发展补充后劲，以适应业务发展的需要。
5 完善我国物流业相关法律法规制度
加强对我国现有的物流业法律法规研究，尽快完善物流业相关立法，特别是市场准入法规，为铁路物流业创造一个有序竞争的法律环境。在扩大铁路运输企业的自主经营权，将铁路企业做大做强的同时，应允许其他成分的资本进入铁路投资领域，根据我国目前铁路建设的实际情况确定各种成分投资主体所占的比例，进行合理的资金配置，必要时政府适度干预。对铁路部门的政府监管、出资人代表和行业管理3项职能进行优化分解，避免职能集中必然产生的冲突和尴尬，确保公平竞争。逐步弱化行政干预力度，强化运用法律手段最大限度保障铁路物流业利益，以减少物流经营的风险。
内容摘要：现代物流是对社会的全方位服务，传统的铁路运输完成的仅仅是货物的位移，铁路物流系统已无法满足物流能力需求，大力发展铁路现代物流业迫在眉睫。
现代物流（Modern Logistics）指原材料、产成品、商品和其相关联的信息从出发点到达目的地高效率运动的全部过程。其把运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等各环节有机结合起来，依靠先进理念和技术，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的服务。其商业性质体现的是采购生产仓储运输配送等全过程管理。
铁路物流（Railway Logistics）是利用铁路所拥有的点、线结合体，在已有的基础设备之上，充分发挥其铁路营运的商业经济特征和优势，在市场经济中，以服务于有效需求方和有效供给方两个主体为宗旨，根据铁路资源配置和优化条件，把运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能最大限度地体现出来，寻求经济活动最优的均衡，是服务的客体从供应地向接受地实体流动的计划、实施与控制的过程。
据《2012-2016年中国铁路运输市场行情动态与发展前景预测研究报告》分析现代物流是对社会的全方位服务，传统的铁路运输完成的仅仅是货物的位移，铁路物流系统已无法满足物流能力需求，大力发展铁路现代物流业迫在眉睫。
1 降低成本，提高铁路物流效率
在质量-成本-速度的物流张力三角内，企业只有依赖先进的物流系统，提高物流效率，才能最大满足市场需求。一是降低铁路物流企业成本，降低库存，提高货运能力；二是降低社会物流成本，不是铁路孤立，而是整个社会通力协作，多式联运，物流成本标准化，若全社会物流采用统一标准，将可以降低很多不必要的成本；三是降低外部成本，发展循环经济、节约型、友好型的铁路物流，实现长途、全程、无缝、连续运输的“综合运输”。利用我国铁路货运企业积累的大量的物流设施和装备，奠定向现代物流服务转变的资源基础。对现有各级货运站资源进行整合，提高铁路资源的配置效率。
2 创新技术，实现铁路物流网络化运作
信息是现代企业和经济活动之源。没有现代化的信息管理，就没有现代化的物流。铁路物流要充分利用客户资源优势、全国物流网络优势，创新技术，实现服务信息化网络化。建立完整的市场营销网络系统，包含从铁路物流供应商到消费者各级用户的全部信息，建立完善统一的电子商务活动条件下的铁路物流内部管理系统，把信息的采集、筛选、甄别、加工、整理、管理等体现在这一网络化系统内，密切注视用户的信息变更，适时调整相应的经营策略，充分发挥信息化技术管理带来的资源利用效率。
3 低碳经营，改善铁路物流服务质量
世界能源消耗中交通运输占26%，若能降低交通运输过程中的能源消耗，可有效减少碳排放。应充分发挥铁路碳排放小的优势，低碳经营。选用优化配送路线，减少配送公里数，缓解资源消耗，抑制配送对环境造成的危害，同时，通过流程再造，有效整合物流资源，实施共同配送运作模式，提高往返载货率，减少空载率，实现对物流缓解的净化，达到低碳环保的目的。如，铁、空、公专业化物流系统联手，多式联运，以减少运输次数、资源消耗和低碳排放，形成相互协调、优势互补的集装卸、仓储、运输、贸易为一体的现代物流业务体系的低碳长效机制。
把现有的铁路货运承担的各项业务进行整合，充分利用各级货物运输节点，由片面的运输通道提升为枢纽式的立体网状结构布局，树立铁路物流高效快捷的新形象，从而提高市场份额，增强竞争力。
4 注重人才培养，适应现代物流要求
现代物流涉及多学科、多领域，铁路发展物流需要具有丰富的企业生产经营管理、金融贸易、计算机、法律等高素质的复合型人才。铁路物流要打破传统用人模式，引进综合素质高的人才，充实物流业队伍，用先进的经营理念和技术手段为铁路物流发展注入活力。做好从业人员的岗位培训，尽快熟悉并掌握现代物流业所要求的综合业务技能，适应日益激烈的市场竞争，做到优胜劣汰。与此同时，要连续进行强化培训，避免高尖端的人才和综合素养高的基层员工断档，为铁路物流业发展补充后劲，以适应业务发展的需要。
5 完善我国物流业相关法律法规制度
加强对我国现有的物流业法律法规研究，尽快完善物流业相关立法，特别是市场准入法规，为铁路物流业创造一个有序竞争的法律环境。在扩大铁路运输企业的自主经营权，将铁路企业做大做强的同时，应允许其他成分的资本进入铁路投资领域，根据我国目前铁路建设的实际情况确定各种成分投资主体所占的比例，进行合理的资金配置，必要时政府适度干预。对铁路部门的政府监管、出资人代表和行业管理3项职能进行优化分解，避免职能集中必然产生的冲突和尴尬，确保公平竞争。逐步弱化行政干预力度，强化运用法律手段最大限度保障铁路物流业利益，以减少物流经营的风险。
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