2013年汽车第三方物流行业存在的问题

中国产业研究报告网讯：

    观念障碍。国内汽车行业长期以来形成的“肥水不流外人田”的观念，企图获取全部的业务利润，自然选择了由企业自身完成物流业务。目前，欧洲市场上第三方物流服务的使用比例约为76%，美国约为58%，通过这种合作使汽车公司大约节约了10%的运输成本，缩短了18%的运输时间。而我国应用第三方物流的汽车企业只有属于第一集团的个别汽车制造企业，应用的观念大大落后于国外。 

    技术障碍。目前国内虽然存在着“安吉天地”、“博科”和“富士通”等规模、技术和服务等软硬件都比较突出的第三方物流企业，但是国内多数第三方物流企业普遍存在着规模小、信息化程度低等劣势，导致企业不能有效利用物流供应链技术。欧美汽车零部件物流的成本占销售额的比重8%左右，而国内零部件物流的成本大都在15%以上，汽车企业对第三方物流企业缺乏信心。 

    内容选自产业研究报告网发布的《2013-2017年中国第三方物流市场研究与投资前景预测报告》 

    法制障碍。目前我国尚未制定关于物流主体的综合性法律或者法规。有关物流方面的法律主要被囊括在公司法、企业法、合同法等综合性的法律中。由于汽车物流行业缺乏系统专门的法律规定，大多是一些条例、办法、规定和通知等，因而必然导致市场机制不健全，秩序混乱，价格无序。 

    商业机密泄漏风险。企业采用第三方物流以后，出于双方合作的紧密性以及提高物流效率的需要，通常要求双方的信息平台对接，实现有关信息共享，其中不乏企业的大量机密的战略信息。这样，从渠道调整到市场策略，从经营现状到未来预期，第三方物流企业都可能对客户的企业战略有很深的认识。