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2016-2022年中国汽车产业集群行业市场分析及投资战略咨询报告

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【报告名称】2016-2022年中国汽车产业集群行业市场分析及投资战略咨询报告
【关键字】汽车产业集群汽车产业集群市场分析
【出版日期】2016年9月
【交付方式】Email电子版/特快专递
【价　　格】纸介版：9800元电子版：9800元纸介+电子：10000元
【订购电话】400-700-9383(免长话费) 010-80993936 传真：010-60343813
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我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

报告目录：

第一章产业集群的概念及产生背景
1.1产业集群的内涵及构成
1.1.1产业集群的定义
1.1.2产业集群的要素构成
1.1.3产业集群的关键维度
1.1.4产业集群的主要载体
1.1.5产业集群相关概念辨析
1.2产业集群的形成因素
1.2.1历史因素
1.2.2基本因素
1.2.3市场因素
1.3产业集群的基本分类
1.3.1以产业特征及企业间关系分类
1.3.2从产业层次和实体间关系分类
1.3.3按产业集群内在关系分类
1.3.4基于产业集群机制分类
1.3.5按产业集群产生方式分类
1.4产业集群的主要特征
1.4.1专业化特征
1.4.2技术聚集性特征
1.4.3网络化特征
1.4.4根植性特征
1.4.5学习性特征
1.4.6以高端型集群发展为方向
1.4.7空间聚集性特征
1.4.8开放性特征

第二章产业集群对区域经济社会的效益分析
2.1产业集群的综合效应
2.1.1经济效应
2.1.2社会效应
2.1.3创新效应
2.2产业集群与区域经济的耦合
2.2.1产业集群与区域经济增长的耦合
2.2.2产业集群内企业关联性与区域经济的耦合
2.2.3特色产业集群与区域经济优势的耦合
2.2.4产业集群与区域经济结构升级的耦合
2.2.5产业集群同整合区域资源的耦合
2.2.6产业集群与区域技术创新的耦合
2.3产业集群成为区域发展的重要方式
2.3.1推动区域经济增长的重要方式
2.3.2区域创新系统的一种重要实现方式
2.3.3提升区域竞争力的重要方式
2.4产业集群对区域经济发展的意义
2.4.1通过产业集聚提升区域经济外部性
2.4.2有助于避免和克服地区间产业同构
2.4.3弱化了自然禀赋对竞争力的影响
2.4.4推动政府在经济增长中的角色转变
2.4.5通过区域品牌辐射迅速扩大市场
2.5产业集群与城市化的互动关系
2.5.1集群发展助推城市化进程提速
2.5.2城市化为集群发展提供有利条件
2.5.3集群发展与城市化互动的层次性
2.6产业集群对企业发展的影响
2.6.1提高产业的整体竞争能力
2.6.2加强集群内企业间的有效合作
2.6.3增加企业创新能力和促进企业增长
2.6.4有利于形成区位品牌
2.7产业集群的价值链深度分析
2.7.1产业价值链与产业集群的关系
2.7.2产业集群的层次与结构
2.7.3产业集群价值链模型
2.7.4产业集群价值实现途径

第三章汽车产业运行现状及投资潜力分析
3.12014-2016年6月中国汽车工业经济运行现状
3.1.1行业产销状况
3.1.2对外贸易状况
3.1.3行业经济效益
3.1.4行业集中度分析
3.1.5市场价格行情
3.2中国汽车制造行业财务状况
3.2.1经济规模分析
3.2.2盈利能力指标分析
3.2.3营运能力指标分析
3.2.4偿债能力指标分析
3.3中国汽车工业竞争结构分析
3.3.1现有厂商之间的竞争
3.3.2潜在进入者的威胁
3.3.3替代品的威胁
3.3.4供应商的议价能力
3.3.5购买者的议价能力
3.4中国汽车产业的SWOT分析
3.4.1优势分析（Strengths）
3.4.2劣势分析（Weakness）
3.4.3机遇分析（Opportunity）
3.4.4威胁分析（Threats）
3.5中国汽车产业投资潜力分析
3.5.1行业投资环境
3.5.2产业投资价值
3.5.3产业投资机遇
3.5.4产业投资机会
3.6中国汽车产业投资壁垒分析
3.6.1规模经济
3.6.2产品差异化
3.6.3高新技术
3.6.4制度性壁垒
3.6.5绝对成本优势
3.6.6策略性壁垒
3.7产业经济对2016-2022年中国汽车制造行业预测分析
3.7.1行业影响因素
3.7.2产品产量预测
3.7.3销售收入预测
3.7.4行业利润预测
3.7.5产业发展前瞻

第四章2014-2016年6月汽车行业集群化发展的背景分析
4.1经济环境
4.1.1国际经济增长面临深度调整
4.1.2经济全球化背景下产业集群发展的必要性
4.1.3中国经济进入发展新阶段
4.1.4中国经济的产业结构分析
4.1.5中国经济产业集群的实践
4.1.6未来中国经济发展趋势预测
4.2政策环境
4.2.1汽车行业鼓励政策
4.2.2汽车行业监管政策
4.2.3汽车产业布局政策
4.2.4汽车行业政策动向
4.2.5产业集群管理政策
4.3社会环境
4.3.1中国城镇化扩张加速
4.3.2制造业劳动力成本飙升
4.3.3汽车物流行业成本较高
4.3.4居民汽车消费发生变化
4.4汽车产业集群化发展的必要性及可行性
4.4.1产业集群提升汽车工业竞争力
4.4.2产业集群是汽车工业发展重要跳板
4.4.3汽车行业集群化发展的可能性
4.5汽车产业的集群效应分析
4.5.1成本降低效应
4.5.2规模经济效应
4.5.3外部经济效应
4.5.4区域创新效应

第五章2014-2016年6月国际汽车产业集群发展状况及经验分析
5.1国际汽车企业集群的基本现状
5.1.1形成要素
5.1.2发展态势
5.1.3成功典范
5.2国际汽车产业集群的整体特征
5.2.1规模庞大、整车企业少
5.2.2企业核心技术先进
5.2.3集群内零部件企业发达
5.2.4汽车工会组织发达
5.3国际知名汽车产业集群发展经验借鉴
5.3.1美国底特律汽车产业集群分析
5.3.2日本丰田汽车产业集群分析
5.3.3国际汽车产业集群的经验借鉴

第六章2014-2016年6月中国汽车产业集群发展现状分析
6.1中国汽车产业集群形成的资源禀赋
6.1.1工业基础条件
6.1.2外源性资本
6.1.3厂商学习能力
6.1.4产业政策支持
6.2中国汽车产业集群发展的深度剖析
6.2.1形成方式
6.2.2突出特征
6.2.3发展路径
6.2.4效益体现
6.3中国汽车产业集群的空间布局分析
6.3.1区域选择原则
6.3.2空间布局状况
6.3.3空间布局依据
6.4中国六大汽车产业集群综合评析
6.4.1长三角汽车产业集群
6.4.2珠三角汽车产业集群
6.4.3东北汽车产业集群
6.4.4京津汽车产业集群
6.4.5中部汽车产业集群
6.4.6西南汽车产业集群
6.5中国汽车产业集群的载体——产业园分析
6.5.1产业园建设及布局
6.5.2产业园发展中的问题
6.5.3产业园发展对策
6.6中国汽车产业集群社会资本分析
6.6.1社会资本的构成
6.6.2社会资本的现状
6.6.3社会资本平台的构建
6.7中国汽车产业集群物流发展分析
6.7.1物流需求特征
6.7.2物流供给状况
6.7.3物流运作模式
6.8中国汽车产业集群的发展潜力分析
6.8.1地方硬件环境分析
6.8.2地方软件环境分析
6.8.3区域发展趋势分析

第七章2014-2016年6月汽车产业集群的热点领域分析
7.1汽车零部件产业集群
7.1.1产业规模及特征
7.1.2产业集群发展特征
7.1.3产业集群布局状况
7.1.4产业集群发展模式
7.1.5产业集群问题分析
7.1.6产业集群发展建议
7.2专用车产业集群
7.2.1产业运行现状分析
7.2.2产业集群布局状况
7.2.3产业集群建设状况
7.3新能源汽车产业集群
7.3.1产业运行现状分析
7.3.2产业集群布局状况
7.3.3产业集群建设状况
7.3.4产业集群发展隐忧

第八章2014-2016年6月长三角汽车产业集群发展分析
8.1长三角汽车产业集群发展条件
8.1.1区位优势
8.1.2交通优势
8.1.3文化优势
8.1.4人才和科技优势
8.1.5其他优势
8.2长三角汽车产业整体发展状况
8.2.1汽车产业规模分析
8.2.2整车制造业集群
8.2.3零部件制造业集群
8.2.4汽车研发实力
8.2.5汽车经销商布局
8.3上海市汽车产业运行情况
8.3.1汽车产销状况分析
8.3.2汽车行业经营效益
8.3.3汽车保有量分析
8.3.4汽车产业政策动向
8.3.5汽车产业前景分析
8.4浙江省汽车产业运行情况
8.4.1汽车产销状况分析
8.4.2汽车行业经营效益
8.4.3汽车品牌发展状况
8.4.4新能源汽车推进情况
8.4.5汽车行业监管情况
8.5江苏省汽车产业运行情况
8.5.1汽车产销状况分析
8.5.2汽车细分市场分析
8.5.3车企竞争能力分析
8.5.4汽车行业项目建设
8.5.5汽车行业研发能力
8.6长三角重点汽车产业集群载体介绍
8.6.1上海嘉定汽车产业园
8.6.2盐城新能源汽车产业园
8.6.3宁波杭州湾国际汽车产业园
8.6.4常熟市汽车及零部件特色产业基地
8.6.5海门汽车零部件特色产业基地
8.7长三角汽车产业集群发展战略建议
8.7.1分工协作
8.7.2重点促进
8.7.3园区共建
8.7.4统筹发展

第九章2014-2016年6月珠三角汽车产业集群发展分析
9.1珠三角汽车产业集群发展动因
9.1.1产业结构升级压力
9.1.2政府积极引导
9.1.3市场需求拉动
9.1.4跨国汽车巨头布局
9.1.5广州本田示范效应
9.1.6本地平台企业支撑
9.2珠三角汽车产业集群整体发展状况
9.2.1汽车产业格局分析
9.2.2汽车产业配套水平
9.2.3汽车产业集群特点
9.2.4汽车产业区域协作
9.2.5汽车保有量分析
9.3广州市汽车产业运行情况
9.3.1汽车产销状况分析
9.3.2汽车行业经济规模
9.3.3汽车行业发展瓶颈
9.3.4新能源汽车推进情况
9.3.5汽车产业发展目标
9.4惠州市汽车产业运行情况
9.4.1汽车产业发展现状
9.4.2汽车产业发展目标
9.4.3汽车产业主要任务
9.4.4汽车产业发展重点
9.4.5汽车产业空间布局
9.5珠三角其他地区汽车产业运行情况
9.5.1深圳市
9.5.2东莞市
9.5.3佛山市
9.6珠三角重点汽车产业集群载体介绍
9.6.1花都汽车产业基地
9.6.2南沙平谦汽车产业园
9.6.3广东省新能源汽车核心部件产业基地
9.6.4肇庆高要汽车零部件产业园

第十章2014-2016年6月京津冀汽车产业集群发展分析
10.1京津冀汽车产业集群发展意义
10.1.1推动区域经济发展
10.1.2实现区域创新系统
10.1.3增强区域汽车企业竞争力
10.2京津冀汽车产业整体发展状况
10.2.1汽车产业规模分析
10.2.2汽车产业转移态势
10.2.3汽车行业政策导向
10.3北京市汽车产业运行情况
10.3.1汽车产销状况分析
10.3.2汽车行业经济规模
10.3.3新能源汽车发展情况
10.3.4专用车行业发展情况
10.3.5汽车零部件行业规模
10.4天津市汽车产业运行情况
10.4.1汽车产销状况分析
10.4.2汽车产业发展规划
10.4.3新能源汽车推广方案
10.5河北省汽车产业运行情况
10.5.1汽车产销状况分析
10.5.2汽车集群版块分析
10.5.3新能源汽车发展情况
10.5.4汽车产业发展规划
10.6京津冀重点汽车产业集群载体介绍
10.6.1天津专用汽车产业园
10.6.2北汽福田新能源汽车产业基地
10.6.3北汽集团华北（黄骅）汽车产业基地

第十一章2014-2016年6月东北汽车产业集群发展分析
11.1东北汽车产业整体发展状况
11.1.1汽车产业发展现状
11.1.2汽车产业规模分析
11.1.3汽车产业集群战略定位
11.2吉林省汽车产业运行情况
11.2.1汽车产销状况分析
11.2.2汽车保有量分析
11.2.3新能源汽车发展情况
11.2.4汽车产业集群建设情况
11.3辽宁省沈阳市汽车产业运行情况
11.3.1汽车产业发展现状
11.3.2汽车产业规模分析
11.3.3汽车产业发展目标
11.4辽宁省大连市汽车产业运行情况
11.4.1汽车产业发展现状
11.4.2汽车产业运行模式
11.4.3汽车产业发展目标
11.5东北重点汽车产业集群载体介绍
11.5.1长春汽车产业开发区
11.5.2四平市专用车产业园
11.5.3沈阳宝马汽车产业城
11.5.4大连汽车产业区
11.5.5大连金州新区汽车产业基地

第十二章2014-2016年6月中部汽车产业集群发展分析
12.1中部汽车产业集群发展条件
12.1.1区域面积广阔
12.1.2政策环境良好
12.1.3交通运输发达
12.1.4产业链完整
12.2中部汽车产业整体发展状况
12.2.1汽车产业布局特征
12.2.2汽车产业规模分析
12.3湖北省汽车产业运行情况
12.3.1汽车产业经济运行状况
12.3.2汽车产业区域布局分析
12.3.3汽车产业集群发展优势
12.3.4汽车产业集群建设情况
12.3.5汽车产业集群问题分析
12.3.6汽车产业集群发展对策
12.4河南省汽车产业运行情况
12.4.1汽车产业发展基本现状
12.4.2汽车产业集群发展形势
12.4.3汽车产业集群布局状况
12.4.4新能源汽车发展情况
12.5安徽省汽车产业运行情况
12.5.1汽车产业发展现状
12.5.2汽车产销状况分析
12.5.3汽车产业相关要素
12.5.4新能源汽车发展情况
12.6中部重点汽车产业集群载体介绍
12.6.1湖北专用汽车产业园
12.6.2襄阳汽车工业园
12.6.3中牟汽车产业集聚区
12.6.4合肥岗集江淮汽车配件工业园

第十三章2014-2016年6月西部汽车产业集群发展分析
13.1西部汽车产业整体发展状况
13.1.1汽车产业发展现状
13.1.2汽车产业竞争格局
13.1.3汽车产业发展前景
13.2重庆市汽车产业运行情况
13.2.1汽车产业发展优势
13.2.2汽车产业规模分析
13.2.3汽车产业集群进展
13.2.4新能源汽车推广情况
13.3四川省汽车产业运行情况
13.3.1汽车产业发展基础
13.3.2汽车产业发展现状
13.3.3新能源汽车发展情况
13.4陕西省汽车产业运行情况
13.4.1汽车产业发展基础
13.4.2汽车产业运行现状
13.4.3汽车产业发展战略
13.4.4新能源汽车发展规划
13.5西部重点汽车产业集群载体介绍
13.5.1南骏汽车产业园
13.5.2天府新区?成都国际汽车城
13.5.3涪陵高端汽车零部件产业基地
13.5.4西安汽车零部件产业园
13.5.5宝鸡高新区汽车工业园

第十四章汽车产业集群形成及运行模式分析
14.1产业集群形成模式分类
14.1.1按初始动因（政府/市场）
14.1.2按初始动因（内部/外部）
14.1.3空间形成方式
14.1.4内部市场结构为标准
14.2国际产业集群的基本模式
14.2.1轴轮式产业集群
14.2.2多核式产业集群
14.2.3网状式产业集群
14.2.4混合式产业集群
14.2.5无形大工厂模式
14.3中国产业集群的主流模式
14.3.1以政府为主导的产业集群发展模式
14.3.2以行业协会为主导的产业集群发展模式
14.3.3以市场为主导的产业集群发展模式
14.4中国汽车产业集群运行模式剖析
14.4.1中央政府主推
14.4.2地方政府主推
14.4.3核心企业与外资合力推动
14.4.4与国外发展模式比较

第十五章2014-2016年6月汽车产业集群竞争状况分析
15.1产业集群竞争力的主要来源
15.1.1地理集聚
15.1.2规模经济
15.1.3企业之问的联系与互动
15.1.4集群文化
15.2汽车产业集群的竞争力结构分析
15.2.1竞争力构成指标
15.2.2竞争力获得渠道
15.3汽车产业集群的竞争优势分析
15.3.1企业的低成本竞争优势
15.3.2产业的高效协作竞争优势
15.3.3技术创新竞争优势
15.3.4区域经济竞争优势
15.4中国汽车产业集群的区域竞争格局
15.4.1沿长江流域
15.4.2珠三角地区
15.4.3东北地区
15.4.4京津地区
15.4.5西南地区
15.5汽车产业集群中的企业竞争分析
15.5.1竞争状态
15.5.2集群结构
15.5.3企业战略
15.6汽车产业集群竞争力提升策略
15.6.1形成核心竞争力
15.6.2提高规模经济性
15.6.3加大品牌效应
15.6.4合理利用外资
15.6.5建立销售网络及培育售后服务意识

第十六章2014-2016年6月汽车产业集群重点招商目标企业
16.1一汽轿车股份有限公司
16.1.1企业发展简况分析
16.1.2企业经营情况分析
16.1.3业务经营分析
16.1.4财务状况分析
16.1.5投资意愿评估
16.1.6企业经营优劣势分析
16.2上海汽车集团股份有限公司
16.2.1企业发展简况分析
16.2.2企业经营情况分析
16.2.3业务经营分析
16.2.4财务状况分析
16.2.5投资意愿评估
16.2.6企业经营优劣势分析
16.3东风汽车股份有限公司
16.3.1企业发展简况分析
16.3.2企业经营情况分析
16.3.3业务经营分析
16.3.4财务状况分析
16.3.5投资意愿评估
16.3.6企业经营优劣势分析
16.4重庆长安汽车股份有限公司
16.4.1企业发展简况分析
16.4.2企业经营情况分析
16.4.3业务经营分析
16.4.4财务状况分析
16.4.5投资意愿评估
16.4.6企业经营优劣势分析
16.5安徽江淮汽车股份有限公司
16.5.1企业发展简况分析
16.5.2企业经营情况分析
16.5.3业务经营分析
16.5.4财务状况分析
16.5.5投资意愿评估
16.5.6企业经营优劣势分析
16.6江铃汽车股份有限公司
16.6.1企业发展简况分析
16.6.2企业经营情况分析
16.6.3业务经营分析
16.6.4财务状况分析
16.6.5投资意愿评估
16.6.6企业经营优劣势分析
16.7广州汽车集团股份有限公司
16.7.1企业发展简况分析
16.7.2企业经营情况分析
16.7.3业务经营分析
16.7.4财务状况分析
16.7.5投资意愿评估
16.7.6企业经营优劣势分析
16.8厦门金龙汽车集团股份有限公司
16.8.1企业发展简况分析
16.8.2企业经营情况分析
16.8.3业务经营分析
16.8.4财务状况分析
16.8.5投资意愿评估
16.8.6企业经营优劣势分析

第十七章汽车产业集群的风险隐患及规避措施探讨
17.1产业集群风险的一般形成机理
17.1.1技术创新受阻
17.1.2过度竞争
17.1.3路径依赖
17.1.4周期性
17.2汽车产业集群面临的风险因素分析
17.2.1结构性风险
17.2.2周期性风险
17.2.3网络性风险
17.2.4群外政策性风险
17.2.5同业竞争性风险
17.3汽车产业集群运营风险规避策略——针对政府层面
17.3.1激励集群内的创新及学习氛围
17.3.2创造良好的信用环境和金融环境
17.3.3保持集群的对外开放性
17.3.4针对周期性制定合理的产业政策
17.3.5增强应对外部环境的能力
17.3.6建立产业集群风险预警系统
17.4汽车产业集群运营风险规避策略——针对企业层面
17.4.1持续进行技术创新
17.4.2注重商业信用
17.4.3实行品牌战略
17.4.4灵活调整企业战略

第十八章中国汽车产业集群的发展战略研究
18.1中国汽车产业集群的突出问题剖析
18.1.1集群程度低
18.1.2地域性太强
18.1.3产品价值低
18.1.4行业较分散
18.1.5与国外差距大
18.2产业集群的战略制定理论
18.2.1产业集群的发展阶段划分
18.2.2产业集群各阶段政府角色定位
18.2.3产业集群布局战略选择影响因素
18.2.4产业集群布局的战略原则
18.2.5产业集群布局的战略要素
18.2.6产业集群布局的战略模式
18.3产业集群的布局战略深度剖析
18.3.1以主导产业为基础的多元化布局战略
18.3.2.技术领先带动的布局战略
18.3.3以产业链接整合的布局战略
18.3.4基于产业集中度的布局战略
18.3.5政策支持型的布局战略
18.4汽车产业集群的培育及发展建议
18.4.1形成对策
18.4.2培育思路
18.4.3路径选择
18.4.4战略规划
18.5汽车产业集群发展政策制定
18.5.1政策指导方针
18.5.2政府作用分析
18.5.3政策制定明细
18.5.4政策更新和协调
18.6区域汽车产业集群发展政策建议
18.6.1政府引导+企业支撑
18.6.2完善环境+营造品牌
18.6.3资源共享
18.6.4完善产业链
18.6.5加强人才培养和引进

部分图表目录：
图表产业集群的类型及其绩效
图表产业集群分类比较
图表产业集群五大行动主体相互作用
图表产业集群价值系统图
图表钻石模型中的产业集群
图表产业集群结构
图表产业集群价值链要素分析
图表产业集群价值链模型
图表实现产业集群价值的途径
图表政府、行业组织和企业组建的产业集群发展模式
图表2012-2015年月度汽车销量及同比变化情况
图表2012-2015年月度乘用车销量变化情况
图表2012-2015年1.6L及以下乘用车销量变化情况
图表2012-2015年商用车月度销量变化情况
图表2013-2015年乘用车系别市场份额比较
图表2014-2016年6月汽车销量及同比变化情况
图表2014-2016年6月乘用车销量变化情况
图表2014-2016年6月1.6L及以下乘用车销量变化情况
图表2014-2016年6月商用车月度销量变化情况
图表2014年国内汽车销售市场占有率
图表2015年国内汽车销售市场占有率
图表2014-2016年6月汽车制造业销售收入
图表2014-2016年6月汽车制造业销售收入增长趋势图
图表2014-2016年6月汽车制造业利润总额
图表2014-2016年6月汽车制造业利润总额增长趋势图
图表2014-2016年6月汽车制造业资产总额
图表2014-2016年6月汽车制造业总资产增长趋势图
图表2014-2016年6月汽车制造业亏损面
图表2014-2016年6月汽车制造业亏损企业亏损总额
图表2014-2016年6月汽车制造业销售毛利率趋势图
图表2014-2016年6月汽车制造业成本费用率
图表2014-2016年6月汽车制造业成本费用利润率趋势图
图表2014-2016年6月汽车制造业销售利润率趋势图
图表2014-2016年6月汽车制造业应收账款周转率对比图
图表2014-2016年6月汽车制造业流动资产周转率对比图
图表2014-2016年6月汽车制造业总资产周转率对比图
图表2014-2016年6月汽车制造业资产负债率对比图
图表2014-2016年6月汽车制造业利息保障倍数对比图
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