镍氢动力电池行业发展趋势分析
中国产业研究报告网讯：
镍氢电池除作为电子信息领域迫切需求的小型移动电源外，镍氢电池可能成为电动车的电源之一。近年来，人们对城市空气质量及地球石油资源危机等问题日趋重视，保护环境，节约能源的呼声日益高涨，促使人们高度重视电动车及其相关技术的发展，美国、法国、中国的上海市等均相继通过立法限制燃油车，大力发展电动车。
内容选自产业研究报告网发布的《2013-2017年中国镍氢电池市场专项评估及投资趋势研究报告》
在镍氢动力电池技术上，日本和美国最为先进。安装在丰田油-电混合动力系统上的高输出镍氢蓄电池具有高输入输出密度和重量轻（53.3公斤）、寿命长等特点，无需利用外界电源进行充电，也无需定期交换，电池寿命基本可以做到和车寿命等长，居世界最高水平。
目前全球知名的镍氢动力电池厂商包括日本松下和丰田的合资公司PEVE、三洋、美国的Cobasys、法国的SAFT、德国的Varta，以及香港超霸、韩国现代。国外知名厂商领先于国内电池厂商表现在以下几个方面：第一，电池高性能材料的质量，如氢氧化镍、贮氢合金粉的配方、29纯度、粒度及表面处理、活性催化技术，较国内有显著优势；第二，除性能参数要优于国内厂商之外，电池组的一致性、稳定性相当好。动力电池是从单体电池（cell）做起，再集合成电池模块（module），然后再串、并联成电池组（pack）安装到汽车上，使用中要求单个电池、各个电池模块及整个电池组的充、放电曲线要完全一致，国内电池厂商尚不能有效控制品质的一致性；第三，借助自动化生产设备，电池组生产已实现高度产业化。国内电池厂商依赖于自主改造的半自动生产线，在不同批次电池的质量稳定性，以及电池组内部的充放电曲线的一致性上尚有很大的差距，部分厂商动力电池的生产停留在实验室阶段，批量生产时的品质稳定性得不到保障；第四，在电池管理系统（BMS）的研发上与汽车整车厂紧密合作。国内电池厂商和整车厂商尚处在不断磨合过程中。
大型镍氢蓄电池，较之铅蓄电池能蓄存更多的电能，其能量密度约高一倍，而且循环寿命长、输出功率高，耐低温性能也很好。因此，日本已开发成功装载镍氢电池的电力汽车。近年来日本又开发成功了利用镍氢电池作动力的新型高空作业车。由日本东北电力公司研究开发中心开发设计成功的镍氢蓄电池驱动式高空作业车，与传统的发动机驱动式高空作业车相比，具有以下的特长：运转噪声低，无废气排出。所用镍氢蓄电池具有相当于铅蓄电池一倍高的能量密度，故可确保长时间的连续作用。所用镍氢蓄电池是密闭型的，不需要进行定期维修，大大节省了人力消费。
所用镍氢蓄电池耐低温性能优良，冬季寒冷时期使用时电池容量也几乎不降低，全年可维持几乎稳定的作业时间。
电池可在深夜电负荷最低时进行充电，所以运转费用可大幅度的减少，对于电力的有效利用贡献很大。为了在电力车辆上有效地使用镍氢蓄电池作为动力源，首先必须开发耐碱液优良的贮氢合金，因为电池性能对于贮氢合金性能的依赖关系很大，所以高性能蓄氢合金的开发在电池开发中起着非常重要的作用。
镍氢电池除作为电子信息领域迫切需求的小型移动电源外，镍氢电池可能成为电动车的电源之一。近年来，人们对城市空气质量及地球石油资源危机等问题日趋重视，保护环境，节约能源的呼声日益高涨，促使人们高度重视电动车及其相关技术的发展，美国、法国、中国的上海市等均相继通过立法限制燃油车，大力发展电动车。
内容选自产业研究报告网发布的《2013-2017年中国镍氢电池市场专项评估及投资趋势研究报告》
在镍氢动力电池技术上，日本和美国最为先进。安装在丰田油-电混合动力系统上的高输出镍氢蓄电池具有高输入输出密度和重量轻（53.3公斤）、寿命长等特点，无需利用外界电源进行充电，也无需定期交换，电池寿命基本可以做到和车寿命等长，居世界最高水平。
目前全球知名的镍氢动力电池厂商包括日本松下和丰田的合资公司PEVE、三洋、美国的Cobasys、法国的SAFT、德国的Varta，以及香港超霸、韩国现代。国外知名厂商领先于国内电池厂商表现在以下几个方面：第一，电池高性能材料的质量，如氢氧化镍、贮氢合金粉的配方、29纯度、粒度及表面处理、活性催化技术，较国内有显著优势；第二，除性能参数要优于国内厂商之外，电池组的一致性、稳定性相当好。动力电池是从单体电池（cell）做起，再集合成电池模块（module），然后再串、并联成电池组（pack）安装到汽车上，使用中要求单个电池、各个电池模块及整个电池组的充、放电曲线要完全一致，国内电池厂商尚不能有效控制品质的一致性；第三，借助自动化生产设备，电池组生产已实现高度产业化。国内电池厂商依赖于自主改造的半自动生产线，在不同批次电池的质量稳定性，以及电池组内部的充放电曲线的一致性上尚有很大的差距，部分厂商动力电池的生产停留在实验室阶段，批量生产时的品质稳定性得不到保障；第四，在电池管理系统（BMS）的研发上与汽车整车厂紧密合作。国内电池厂商和整车厂商尚处在不断磨合过程中。
大型镍氢蓄电池，较之铅蓄电池能蓄存更多的电能，其能量密度约高一倍，而且循环寿命长、输出功率高，耐低温性能也很好。因此，日本已开发成功装载镍氢电池的电力汽车。近年来日本又开发成功了利用镍氢电池作动力的新型高空作业车。由日本东北电力公司研究开发中心开发设计成功的镍氢蓄电池驱动式高空作业车，与传统的发动机驱动式高空作业车相比，具有以下的特长：运转噪声低，无废气排出。所用镍氢蓄电池具有相当于铅蓄电池一倍高的能量密度，故可确保长时间的连续作用。所用镍氢蓄电池是密闭型的，不需要进行定期维修，大大节省了人力消费。
所用镍氢蓄电池耐低温性能优良，冬季寒冷时期使用时电池容量也几乎不降低，全年可维持几乎稳定的作业时间。
电池可在深夜电负荷最低时进行充电，所以运转费用可大幅度的减少，对于电力的有效利用贡献很大。为了在电力车辆上有效地使用镍氢蓄电池作为动力源，首先必须开发耐碱液优良的贮氢合金，因为电池性能对于贮氢合金性能的依赖关系很大，所以高性能蓄氢合金的开发在电池开发中起着非常重要的作用。
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