京石版块交通利好不断 沿线别墅谨慎乐观
作为北京的新兴别墅带，从京西南的丰台、房山区域一直延伸到河北涿州，京石高速沿线聚集了众多别墅项目。前几年，旺盛的市场需求和对别墅市场的良好预期，催生了京石版块尤其涿州区域的别墅项目如雨后春笋接连面世。凭借着价格优势和各具特色的产品，京石别墅带的别墅项目曾经在北京市场引起了不小反响。但是去年以来，伴随着楼市的整体入冬，京石别墅带也趋于沉寂。
近日，消息接连传来，地铁房山线将在4月开建、京石第二高速提前动工、“环京津”卫星城与北京公交一体化以及地铁房山线延长线进入酝酿、北京第二机场有望落户南城，众多利好有望重新点燃京石别墅带的楼市烽火。
交通利好不断 高速、公交、铁路、机场齐上阵
全国人大代表、河北省保定市长于群目前透露，为缓解现有的京（北京）石（石家庄）高速公路交通压力，京石第二高速将于今年下半年开工建设。京石第二高速预计为双向6车道，起点在门头沟区108国道附近，经房山区至北京市界，全长60公里。如果工程进展顺利，这条新高速有望在2011年建成。
据于群介绍，保定已经在谋划“环京津”卫星城与北京公交一体化的方案。根据初步设想，在每个卫星城内，均将开通至少一条进京公交线，乘客可享受4折刷卡优惠。
在轨道交通方面，地铁房山线拟于今年4月1日开工建设，这条线起点设在良乡城南，与北京地铁9号线相连，于群表示，保定将力争把地铁房山线延伸至涿州。
另外，全国人大代表、北京市发展和改革委员会主任张工3月6日在北京透露，北京第二处机场目前出于项目选址阶段，有可能选址在北京南部。据慢城·26岛项目策划部经理曹峰杰介绍，第二机场有可能位于北京大兴和河北固安沿线区域。
区域项目：谨慎乐观 冷静看待交通利好
接踵而至的好消息，让置业者和地产从业者都颇感振奋。
在众多交通利好中，琉璃湖别墅副总经理王景春最为看重涿州与北京公交一体化的蓝图。王景春分析，普遍认为别墅业主出行交通工具主要为私家车，但是由于京石沿线别墅总价较低，多数买家并非超级富豪，所以通常不会拥有多于一辆的私家车，从出行情况总体来看，还是乘坐公共交通的比例较大。从他的观察以及同业主的交流中也证实，包括老人、小孩在内的多数业主都选择乘坐917路公交车往返北京市。如果乘客可享受全程4折刷卡优惠（现在只是在北京市内路段享受优惠），那么对置业者来说无疑将是一大利好。
对于京石高速铁路给区域带来的影响，众多项目代表和网友的看法颇为一致，由于铁路交通成本较高、站点距离涿州住宅区较远，所以不会对涿州楼市带来太多直接利好，但是高铁的建设无疑将紧密涿州与京津冀都市圈的联系，有益于促进涿州的各项建设和整体繁荣。
较之陆地交通的各项措施，曹峰杰更为期待第二机场的落子，他分析如果第二机场真的最终定址于大兴固安区域，那么作为同处京西南的京石沿线南部，尤其是涿州区域，距离第二机场将非常便捷，这对于京石版块的发展无疑又将起到巨大推动作用。
现状：高性价比吸引京城置业者 配套是软肋
相比北京的传统别墅区，京石别墅带开发起步较晚，开发规模和力度相对较小。但也正因如此，区域内存在着较多的闲置土地，土地价格与其他区域相比更加低廉，且各种档次物业杂陈的情况较少，为成片开发高品质项目提供了极为有利的前提条件，才促使众多以别墅为主的低密度项目云聚京石沿线。
京西南自然环境优美，旅游资源丰富。周口店猿人遗址、十渡、云居寺、野三坡、张飞庙等名胜古迹云集。沿线还有北宫国家森林公园、鹰山嘴森林公园、大宁水库、小清河、琉璃河、北拒马河等自然景观，京都高尔夫、东京都高尔夫和京南高尔夫等高尔夫球场，中央电视台影视城基地也坐落于涿州境内。得天独厚的山水人文景观成为京西南形成别墅区的重要支撑。
另外，日益便捷的交通条件也给西南别墅区崛起提供了有利支持。107国道和京石高速拉近了京西南与北京中心城区的距离，业已全面开通的四环、五环，即将全线开通的六环更加丰富了京西南区域与北京中心城区各商业圈的交通动线。
京石别墅带区域的别墅价格和北京其他区域相比属于较低水平，区域内的独栋价格通常在二三百万左右，联排和叠拼一百多万就能拿下，以该区域离北京市区最近的项目中体奥林匹克为例，项目目前推出三期叠拼别墅，面积在160-220之间，每平米起价8300元。低廉的价格、优美的自然环境、便利的交通状况使京石别墅带的产品具备了很高的性价比，对北京南部、西部区域工作的置业者来说具有不小的吸引力。
当然，京石别墅带也有其软肋：虽然京石别墅带已逐渐发展成为相对高端消费人群聚居的地方，但是在市政配套等硬件上还是有缺憾的。区域内很多的基础及配套设施建设还是朝着满足人们的基本生活需要的方向发展，在配套设施和服务的档次和品质上还有所欠缺，缺乏真正意义上的大型高档购物、娱乐及休闲场所，消费层面相对低，高端教育和医疗设施也有不足。
对于京石沿线的别墅项目来说，交通的改善给大家带来了发展契机，但是如何充分利用近期的众多利好，将更多的别墅置业者吸引到该区域来？各个项目的后续动作至关重要。在这个消费者日益理性的楼市冷静期，如何在区域竞争力提高的同时，加强产品品质、提升自身竞争力，并选取时机采取适当的营销手法，让消费者享受到实实在在的优惠，将会直接决定各项目在即将到来的春夏第一波黄金期的市场表现。
相关链接：
地铁房山线--起点设在良乡城南长虹西路和苏庄大街交叉口，终点设在丰台郭公庄站，与地铁9号线衔接。该线路全长约24.79公里，沿线共设车站11座，其中高架站9座，地下站2座。计划明年建成通车。
京石高速铁路--京石高速铁路专线于10月7日正式开工建设，总长269.65公里，设计时速350公里客运专线计划，共设6个车站：北京西、涿州、徐水、保定、定州、石家庄。该客运专线建成后，从石家庄到北京只需1个小时。
涿州北部新城区--涿州将依托正在修建的京石高速铁路涿州站，打造一个北部新城区，在地理上完成北京与涿州的城建搭界。
正在修建的京石高速铁路在涿州市北部地区穿越，并且设立了涿州站。开通后，北京到涿州的时间为12分钟。涿州市将以这个车站为中心，建设一个半径为5公里的新市区，使其在地理上与北京的房山区搭界。
新城区建成后，涿州市与北京市房山区的城建将实现对接，将出现“一街两制”的局面。同时，基于涿州的消费水平比北京要低的优势，涿州市还将在该城区建设多个大型住宅小区，吸引更多的北京人购买。
同时，涿州市还计划在这个新城区建成后，与北京协商，在开通京石高速铁路的前提下，再专门开通从北京到北部新城的公交线路，并一直延伸到涿州市区。
近日，消息接连传来，地铁房山线将在4月开建、京石第二高速提前动工、“环京津”卫星城与北京公交一体化以及地铁房山线延长线进入酝酿、北京第二机场有望落户南城，众多利好有望重新点燃京石别墅带的楼市烽火。
交通利好不断 高速、公交、铁路、机场齐上阵
全国人大代表、河北省保定市长于群目前透露，为缓解现有的京（北京）石（石家庄）高速公路交通压力，京石第二高速将于今年下半年开工建设。京石第二高速预计为双向6车道，起点在门头沟区108国道附近，经房山区至北京市界，全长60公里。如果工程进展顺利，这条新高速有望在2011年建成。
据于群介绍，保定已经在谋划“环京津”卫星城与北京公交一体化的方案。根据初步设想，在每个卫星城内，均将开通至少一条进京公交线，乘客可享受4折刷卡优惠。
在轨道交通方面，地铁房山线拟于今年4月1日开工建设，这条线起点设在良乡城南，与北京地铁9号线相连，于群表示，保定将力争把地铁房山线延伸至涿州。
另外，全国人大代表、北京市发展和改革委员会主任张工3月6日在北京透露，北京第二处机场目前出于项目选址阶段，有可能选址在北京南部。据慢城·26岛项目策划部经理曹峰杰介绍，第二机场有可能位于北京大兴和河北固安沿线区域。
区域项目：谨慎乐观 冷静看待交通利好
接踵而至的好消息，让置业者和地产从业者都颇感振奋。
在众多交通利好中，琉璃湖别墅副总经理王景春最为看重涿州与北京公交一体化的蓝图。王景春分析，普遍认为别墅业主出行交通工具主要为私家车，但是由于京石沿线别墅总价较低，多数买家并非超级富豪，所以通常不会拥有多于一辆的私家车，从出行情况总体来看，还是乘坐公共交通的比例较大。从他的观察以及同业主的交流中也证实，包括老人、小孩在内的多数业主都选择乘坐917路公交车往返北京市。如果乘客可享受全程4折刷卡优惠（现在只是在北京市内路段享受优惠），那么对置业者来说无疑将是一大利好。
对于京石高速铁路给区域带来的影响，众多项目代表和网友的看法颇为一致，由于铁路交通成本较高、站点距离涿州住宅区较远，所以不会对涿州楼市带来太多直接利好，但是高铁的建设无疑将紧密涿州与京津冀都市圈的联系，有益于促进涿州的各项建设和整体繁荣。
较之陆地交通的各项措施，曹峰杰更为期待第二机场的落子，他分析如果第二机场真的最终定址于大兴固安区域，那么作为同处京西南的京石沿线南部，尤其是涿州区域，距离第二机场将非常便捷，这对于京石版块的发展无疑又将起到巨大推动作用。
现状：高性价比吸引京城置业者 配套是软肋
相比北京的传统别墅区，京石别墅带开发起步较晚，开发规模和力度相对较小。但也正因如此，区域内存在着较多的闲置土地，土地价格与其他区域相比更加低廉，且各种档次物业杂陈的情况较少，为成片开发高品质项目提供了极为有利的前提条件，才促使众多以别墅为主的低密度项目云聚京石沿线。
京西南自然环境优美，旅游资源丰富。周口店猿人遗址、十渡、云居寺、野三坡、张飞庙等名胜古迹云集。沿线还有北宫国家森林公园、鹰山嘴森林公园、大宁水库、小清河、琉璃河、北拒马河等自然景观，京都高尔夫、东京都高尔夫和京南高尔夫等高尔夫球场，中央电视台影视城基地也坐落于涿州境内。得天独厚的山水人文景观成为京西南形成别墅区的重要支撑。
另外，日益便捷的交通条件也给西南别墅区崛起提供了有利支持。107国道和京石高速拉近了京西南与北京中心城区的距离，业已全面开通的四环、五环，即将全线开通的六环更加丰富了京西南区域与北京中心城区各商业圈的交通动线。
京石别墅带区域的别墅价格和北京其他区域相比属于较低水平，区域内的独栋价格通常在二三百万左右，联排和叠拼一百多万就能拿下，以该区域离北京市区最近的项目中体奥林匹克为例，项目目前推出三期叠拼别墅，面积在160-220之间，每平米起价8300元。低廉的价格、优美的自然环境、便利的交通状况使京石别墅带的产品具备了很高的性价比，对北京南部、西部区域工作的置业者来说具有不小的吸引力。
当然，京石别墅带也有其软肋：虽然京石别墅带已逐渐发展成为相对高端消费人群聚居的地方，但是在市政配套等硬件上还是有缺憾的。区域内很多的基础及配套设施建设还是朝着满足人们的基本生活需要的方向发展，在配套设施和服务的档次和品质上还有所欠缺，缺乏真正意义上的大型高档购物、娱乐及休闲场所，消费层面相对低，高端教育和医疗设施也有不足。
对于京石沿线的别墅项目来说，交通的改善给大家带来了发展契机，但是如何充分利用近期的众多利好，将更多的别墅置业者吸引到该区域来？各个项目的后续动作至关重要。在这个消费者日益理性的楼市冷静期，如何在区域竞争力提高的同时，加强产品品质、提升自身竞争力，并选取时机采取适当的营销手法，让消费者享受到实实在在的优惠，将会直接决定各项目在即将到来的春夏第一波黄金期的市场表现。
相关链接：
地铁房山线--起点设在良乡城南长虹西路和苏庄大街交叉口，终点设在丰台郭公庄站，与地铁9号线衔接。该线路全长约24.79公里，沿线共设车站11座，其中高架站9座，地下站2座。计划明年建成通车。
京石高速铁路--京石高速铁路专线于10月7日正式开工建设，总长269.65公里，设计时速350公里客运专线计划，共设6个车站：北京西、涿州、徐水、保定、定州、石家庄。该客运专线建成后，从石家庄到北京只需1个小时。
涿州北部新城区--涿州将依托正在修建的京石高速铁路涿州站，打造一个北部新城区，在地理上完成北京与涿州的城建搭界。
正在修建的京石高速铁路在涿州市北部地区穿越，并且设立了涿州站。开通后，北京到涿州的时间为12分钟。涿州市将以这个车站为中心，建设一个半径为5公里的新市区，使其在地理上与北京的房山区搭界。
新城区建成后，涿州市与北京市房山区的城建将实现对接，将出现“一街两制”的局面。同时，基于涿州的消费水平比北京要低的优势，涿州市还将在该城区建设多个大型住宅小区，吸引更多的北京人购买。
同时，涿州市还计划在这个新城区建成后，与北京协商，在开通京石高速铁路的前提下，再专门开通从北京到北部新城的公交线路，并一直延伸到涿州市区。
最新行业报告
- 2017-2022年中国医用腹膜透析机行业市场监测与投资趋势研究报告
- 2017-2022年中国股票配资行业市场监测与投资前景预测报告
- 2017-2022年中国心电监护系统行业市场监测与投资战略咨询报告
- 2017-2022年中国旋臂起重机行业市场监测与投资决策咨询报告
- 2017-2022年中国助力机械手行业市场监测与投资方向研究报告
- 2017-2022年中国搬运型机器人行业市场分析与发展策略咨询报告
- 2017-2022年中国码垛机器人行业市场监测与投资前景研究报告
- 2017-2022年中国酪蛋白行业市场分析与发展策略研究报告
- 2017-2022年中国单甘酯行业市场分析与发展机遇预测报告
- 2017-2022年中国氨基磺酸行业市场分析与发展机遇研究报告