我国造船用钢需求分析预测

中国产业研究报告网讯：

    内容提要：2009 年底手持船舶订单统计，我国散货船、集装箱船占比超过70%，对高强板的需求量较大。特别是我国船舶企业承接的订单大多为大型和高附加值船舶，高强板使用比例一般在50%左右。2010 年，我国船板产量为1,775 万t，同比增长32.6%。2011 年，重钢全年钢产量602.99 万t、同比增长32.24%，钢材产量573.01 万t、同比增长34.28%，并以208 万t 的船用钢年产量再次跃居全国行业第2 位。

    2012-2016年中国工具钢市场评估与投资趋势研究报告 

    船用钢是指用于制造海船和内河船舶船体结构用的钢，也是对结构强度要求最高的钢板，通常为优质碳素钢和优质低合金钢。船用钢要求有一定的强度、韧性和一定的耐低温及耐腐蚀性能，并要求有较好的焊接性能。常用的船体结构钢有GB712 规定的一般强度钢（A、B、D、E 级）钢板，高强度钢（AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36级）钢板；GB5312 规定的船舶用优质碳素钢（C1O、C20）钢管；GB9945 规定的造船用A、B 级钢球扁钢等。 

    造船用宽厚钢板钢种包括一般强度船板（A—E）、高强度船板（AH32—EH40）、超高强度船板钢（AH42—FH69）、船用锅炉板、造船及海洋平台用Z 向钢板等。船板钢生产主要技术由高碳单元素、低碳多元素、向微合金化和复合微合金化方向发展；由低强度级别向高强度级别、超高强度级别发展。目前，船板钢的强度一般可达450~980MPa。船用刚材是船用主要材料之一，在船舶建造中钢材的实际费用约占船舶造价的20%左右。 

    2009 年我国船用中高强度船板的产量达516.92 万t，比2008 年增长了71.6%，占船板总产量的比重上升到了37%。统计数据显示，2009 年，我国钢企共生产船板1,406.53 万t，比2008 年减少了620.2 万t。2010 年上半年，我国船板产量为835.39 万t，比2009 年同期增加202.5 万t。其中，高强度船板的产量为332.03 万t，比2009年同期增加118.9 万t，增幅为55.8%，占船板总产量的比重上升到39.2%。另外，我国集装箱钢板的产量为72.22 万t，比2009 年同期增加54.6 万t，增幅为309.6%。 

    2007 年5 月，天钢开始了DH36 高强度船板的开发试制工作。2009 年底手持船舶订单统计，我国散货船、集装箱船占比超过70%，对高强板的需求量较大。特别是我国船舶企业承接的订单大多为大型和高附加值船舶，高强板使用比例一般在50%左右。2010 年，我国船板产量为1,775 万t，同比增长32.6%。2011 年，重钢全年钢产量602.99 万t、同比增长32.24%，钢材产量573.01 万t、同比增长34.28%，并以208 万t 的船用钢年产量再次跃居全国行业第2 位。从国内造船、修船、海洋工程钢材需求量以及外国企业在华船舶分段厂钢材需求量四个方面预测，2011~2015年船用钢材需求量为5,141 万t，年均1,028 万t。2006~2015 年共需船用钢材9,293 万t。