我国船板钢市场发展趋势分析

中国产业研究报告网讯：

    内容提要：国内钢铁企业的产品研发必须顺应船板钢生产技术朝着环保、减量化、高性能的方向发展这一趋势。由于高强度级别的船板钢具有强度高、综合性能好，够减轻船体自重，提高载重量等优点，因此其使用量在逐年增加，也极大地带动了我国低合金高强度船板钢市场。目前我国的大型和特殊性能船舶用钢板能够满足国内需求。从民用还是军用上来看，船舶行业都有较大的需求，从而带动我国造船板行业需求加大。船用板高强度、高精度、良好低温冲击韧性、焊接性能好、环保以及减量化是我国船用板发展的大方向。

    2012-2016年中国机械结构用钢市场分析及投资方向研究报告 

    多年来，各世界造船强国在船用钢的研发中做了大量工作。美国早在50 年代就开始将HY-80、HY-100、HY-130等高强度低合金钢应用于舰艇制造领域，现在已经普遍被HSLA-80 和HSLA-100 系列高强度钢所替代。日本研究者开发出一系列高强度船体结构钢，如调制高强度钢、马氏体实效钢和双相强化钢，企新开发的STX-21 系列钢，强度和寿命将超过现有钢一倍以上。法国1989 年10 月建造的“凯旋”级核潜艇采用了屈服强度为980MPa 级的HLE S100钢。俄罗斯开发了强度从390-1175MPa 级的AB 系列舰船钢。建国以来，我国也研制成功了390、440、590、785MPa级的高强度舰船用钢系列。 

    船用钢在不断发展着，英国海军造船用钢从软钢发展到正火状态的硅—猛钢、正火和回火状态的碳—猛—钼钢，随后又发展到完全淬火和回火状态的碳—硅—钼钢。目前生产高强度钢时，通常采用热机械控制方法（TMCP）。采用TMCP技术能有效地改进焊缝的脆裂。TMCP 船板由于含碳量低、焊接性能良好，可以免除船舶建造和海洋工程建设的预热工序，降低焊接成本，提高焊接生产效率，社会效益和经济效益显著，市场前景广阔。 

    船板钢在服役期间要承受复杂的动态载荷s，船舶的建造和组装过程中，结构件会产生巨大的应力，舰艇的无限航区的航行要承受位置及温度的考验，为了使船舶能在恶劣环境下持续航行，同时，从资源和环保考虑，为减轻船体自重，增加船舶的载重量、提高船速，要求船板钢具有高强度、高精度、良好低温冲击韧性、焊接性能，而这些需要冶炼成分、纯净度、轧制工艺来保证。随着全球造船业的日益发展，船体大型化、轻型化已成为世界造船业的主要发展方向，对船用钢板的质量要求越来越高，单位载重吨用钢量呈下降趋势。近年来，我国船舶工业近年来实现快速发展，然而产品结构仍不合理，低端产品较多。目前我国手持船舶订单中散货船比例上升，且大部分为17.5、37、42 万t 的大型散货船，单位载重吨平均用钢量不到20%。我国下一步应该重点向海洋工程装备、冰区加强型船舶等高附加值船舶建造领域进军。 

    国内钢铁企业的产品研发必须顺应船板钢生产技术朝着环保、减量化、高性能的方向发展这一趋势。此外，与船舶日益大型化、专业化以及环保的发展趋势同步，船企对高强度等级船用钢的要求也在日益提高，集中体现在对5m 宽的大型船板、200~300mm 厚的特厚船板、适应超大输入热焊接船板、油船槽舱用高耐腐蚀船板以及低疲劳裂纹扩展速率船板等的需求上。由于高强度级别的船板钢具有强度高、综合性能好，够减轻船体自重，提高载重量等优点，因此其使用量在逐年增加，也极大地带动了我国低合金高强度船板钢市场。目前我国的大型和特殊性能船舶用钢板能够满足国内需求。 

    我国的钢铁工业经过多年的发展，2011 年我国的粗钢产量就达6.83 亿t，稳居世界第一位，而且普通强度级船板都通过了中国（CCS）、英国（LR）、法国（BV）、美国（ABS）、德国（GL）、日本（NK）、挪威（DNV）、韩国（KR）、意大利（RINA）等多个国家船级社的认证，部分钢铁企业的高强度船板也通过了多个国家船级社的认证。业内人士表示，钢企要加强与制造企业的沟通交流，生产真正适应船企需求的产品。如市场一度认为，3.5m 以上的超宽船板因有利于减少焊缝而具有明显的竞争优势和极大的市场潜力，事实上这种认识存在较大的局限性，船厂技术人员认为，为保证船体结构应力合理分布和便于曲面加工，即使在30 万t 级超大型船上，3.5m 以上宽板的使用比例也不会超过40%，4m 以上船板则用量很少。将来船舶用钢板的主要机会是耐腐蚀、大厚度、耐高疲劳特性的船板，尤其是大线能量高强船板和液化汽船用高强度低温船板具有良好的市场前景。不过，建议钢铁企业理性对待高强度船板的需求，避免形成新的产能过剩。 

    随着世界经济的发展和贸易的增长，船舶需求量不断增加；海上旅游、各类工程船等船舶的需求增长；人类对海洋生物及海洋矿产资源的研究和开发，使船舶需求量也随着增加；国际强权政治和恐怖主义未消除之前，各国仍在发展自身的的海军力量，开发并建造军用舰艇。所以从民用还是军用上来看，船舶行业都有较大的需求，从而带动我国造船板行业需求加大。船用板高强度、高精度、良好低温冲击韧性、焊接性能好、环保以及减量化是我国船用板发展的大方向。 

    我国已是世界第一钢铁大国，只要沿着船用板发展的大方向发展，我国必将是世界第一船用板强国。