2010年我国汽车零部件总产值可能达到1.4万亿元以上
商务部中国国际汽车零部件博览会组委会有关负责人2日在接受专访时表示，2010年，我国整车销售数量将有可能突破1500万辆的规模，零部件总产值将达到1.4万亿元以上。
该负责人说，中国的汽车行业近五年来平均以20%以上的增长速度向前发展，目前已成为世界最大的汽车生产和消费国。汽车工业的发展，为汽车配件企业的发展提供了庞大的市场空间。但也要看到在如此庞大的市场和消费潜力背后，中国零部件企业整体实力仍然偏弱，"散、乱、差"的局面亟待改变。与此同时，众多跨国零部件企业如博世、电装、德尔福、伟世通、大陆集团等正在不断加大在华扩张步伐，抢占中国汽车零部件市场。
他表示，在中国汽车工业由大到强的过程中，除了自主品牌整车需要进行技术创新、资源整合、优势互补之外，众多的零部件企业更需要加强管理、提升核心技术研发水平、形成规模化效应，这一方面是为了应对ＯＥ（汽车厂家配套）需求，更是为了在不断膨胀的汽车售后市场赢得更多的竞争空间。
据悉，为全面展现中国汽车零部件产业整体水平和发展趋势，树立品牌形象，推进国内外新市场、新渠道和产品开发，商务部将于2010年9月25日至27日在北京中国国际展览中心举办第四届中国国际汽车零部件博览会，这是我国目前唯一的国家级汽车零部件展示、交易平台。预计届时将会有超过5万名的国内外专业观众前来参观采购。
该负责人说，中国的汽车行业近五年来平均以20%以上的增长速度向前发展，目前已成为世界最大的汽车生产和消费国。汽车工业的发展，为汽车配件企业的发展提供了庞大的市场空间。但也要看到在如此庞大的市场和消费潜力背后，中国零部件企业整体实力仍然偏弱，"散、乱、差"的局面亟待改变。与此同时，众多跨国零部件企业如博世、电装、德尔福、伟世通、大陆集团等正在不断加大在华扩张步伐，抢占中国汽车零部件市场。
他表示，在中国汽车工业由大到强的过程中，除了自主品牌整车需要进行技术创新、资源整合、优势互补之外，众多的零部件企业更需要加强管理、提升核心技术研发水平、形成规模化效应，这一方面是为了应对ＯＥ（汽车厂家配套）需求，更是为了在不断膨胀的汽车售后市场赢得更多的竞争空间。
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