新疆汽车市场产销前景展望

中国产业研究报告网讯：

    内容提要：新疆汽车销售仍然保持高速增长。2011 年，全区汽车类实现零售总额211.6 亿元，同比增长23.7%，占限额以上企业批发和零售总额的30.52%。汽车出口10000 辆，同比增长72.6%，出口金额3.43亿美元，同比增长77%。汽车零件出口4628.1 万件，同比下降5.9%，出口金额3.08 亿美元，同比下降18.2%。 

    我国汽车市场在经历了前几年的“井喷式”发展后，2011 年汽车产销增速大幅回落。2011 年汽车产销分别为1841.89 万辆和1850.51 万辆（含出口），同比分别增长0.84%和2.45%，产销增速为13 年来最低，比去年分别回落31.60 和29.92 个百分点。究其原因，主要是石油价格的上涨、汽车消费信贷利息的增加、部分城市限购和“购置税减免”、“汽车下乡”以及“以旧换新”等三项促进汽车市场的财政补贴政策的退出、节能减排政策的推进等对汽车消费产生了抑制作用。 

    在全国汽车产销增速大幅回落的同时，新疆汽车销售仍然保持高速增长。2011 年，全区汽车类实现零售总额211.6 亿元，同比增长23.7%，占限额以上企业批发和零售总额的30.52%。汽车出口10000 辆，同比增长72.6%，出口金额3.43亿美元，同比增长77%。汽车零件出口4628.1 万件，同比下降5.9%，出口金额3.08 亿美元，同比下降18.2%。 

    就在北京两会上传出新疆要规划“汽车工业”消息的同时，乌鲁木齐市开发区（头屯河区）正在紧锣密鼓地迎接上海大众的到来。 

    “前不久，我们才接待完上海大众方面的6 位德方工作人员。这是继以往主要针对项目考察后的一次生活配套设施的考察，包括上海大众拟订落户园区周边的学校、宾馆、住宅以及商场的购物环境都在考察范围内。”乌鲁木齐市开发区（头屯河区）投资促进局一处处长李戈解释，在新疆建厂后，会有不少德方专家在乌鲁木齐工作，要考虑到这些人的生活、医疗、教育等问题。而从大众此次考察方向的转变不难看出，大众项目开工建设预计不会太远。要达到“计划于2013 年投产”的目标，今年开工建设几成定局。

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    除大众项目外，该区其他几家落户的汽车企业也已进入开工建设期，其中，进展最快的陕汽项目预计今年第一季度就将投产。 

    当越来越多的汽车企业将发展目光锁定西部时，乌鲁木齐市开发区（头屯河区）立即意识到机会来了，于是趁热打铁规划配套产业，以抢占先机。 

    目前，乌鲁木齐市开发区（头屯河区）已成立了专门的汽车产业工作小组，由该区区长薛继海亲自任组长主持工作，同时还规划了两块总面积达数千亩的土地作为配套企业的用地。“现在我们已把汽车列为四大主导产业之一，并明确提出了‘着力打造汽车产业集群，完善汽车配套产业’的目标。”李戈表示。 

    记者从该区了解到，以往招商工作由投资促进局担任，其他部门协同工作，而唯独在汽车企业招商中，不仅投资促进局担当重任，区内各部门精英力量都要全程参与，尽快帮助企业了解情况，加快开工建设进度。 

    对开发区（头屯河区）来说，重视汽车产业的发展是其必然的选择，因为汽车产业有望成为其新的经济增长点。而对全疆来说，汽车工业以其超长的产业链以及对物流、金融、广告等行业的带动作用，将成为拉动经济的利器。 

    新疆维吾尔自治区机械电子工业管理办公室规划发展处处长朱大勇说，开发区（头屯河区）具有装备制造业的优势，在引入汽车产业方面成为“先锋”，但新疆汽车产业的布局绝不仅限于开发区（头屯河区）。就在2012 年2 月底，新疆维吾尔自治区机电行办还与乌苏市党政部门就乌苏市汽车产业发展进行了座谈。 

    朱大勇介绍说，目前全区已有12 家汽车生产企业，全部集中在乌鲁木齐市周边。作为新疆的经济中心，选择乌鲁木齐一方面是汽车企业的主动选择，另一方面也是打造产业集群的布局需要。 

    据悉，目前新疆维吾尔自治区机械电子工业管理办公室正在规划全疆汽车产业布局，提出在新疆打造汽车产业集群的计划。“短期内重卡类汽车将成为发展的突破点；而在地域上，汽车产业将会集中在以开发区（头屯河区）为辐射的乌鲁木齐周边地区。”朱大勇说。