2012年中国汽车零件出口现状分析
中国产业研究报告网讯：
中国汽车工业协会整理的全国海关汽车商品进出口统计数据显示，2007年中国汽车及零部件出口245.5亿美元，增长54.9%；2012年1至8月，中国汽车及零部件出口212.3亿美元，增长42.1%。保持高速增长，出口形势喜人。
部分主要出口市场及新兴市场汽车销售旺盛，带动国内汽车零件出口快速增长。数据显示，今年前3季度，广东口岸汽车零件出口的主要市场美国和日本的汽车销售增势旺盛，美国市场轻型车销量达1086万辆，同比增长14.5% ；日本市场乘用车销量242万辆，同比增长38.1% 。此外，前9个月，印尼新车销量总计为81.6辆，同比增长23.7% ，泰国汽车的总产量达170.6万辆，与去年同期相比，提高32.8% 。
内容选自产业研究报告网发布的《2012-2016年中国汽车零部件市场行情态势与投资方向研究报告》
我国汽车整车出口市场规模不断扩大，带动维修用零件出口增加。随着国内汽车产业竞争愈趋激烈，国际市场越来越受到重视，整车出口量不断增长。据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，今年前3季度出口78.5万辆，同比增长27.9%，其中1-8月出口67.5万辆，占我国汽车产量比重从2009年的2.7%持续3年增长至5.4%。我国汽车整车出口的快速增长，保有量不断增大，带动维修用零件出口快速增加。
1、汽车商品国际贸易活跃
根据海关统计，1～6月，我国汽车商品进出口表现总体良好，累计进出口总额为774.86亿美元，比上年同期增长18.8%，其中进口金额416.12亿美元，比上年同期增长20.5%，出口金额358.74亿美元，比上年同期增长16.9%。
1～6月，累计进口各类汽车61.45万辆，比上年同期增长30.2%；累计进口金额266.27亿美元，比上年同期增长36.1%。其中，轿车进口24.55万辆，越野车进口23.91万辆，小型客车进口9.80万辆。上述三大类汽车品种共进口58.26万辆，占汽车进口总量的94.8%，进口金额250.23亿美元，占汽车整车进口总额的94%。另外，小排量汽车进口呈现快速增长的发展趋势。
1～6月汽车累计出口43.99万辆，比上年同期增长17%，出口金额62.56亿美元，比上年同期增长35.9%。进入2012年，我国汽车出口形势出现了较为明显的变化，具体表现在金额增长明显快于数量增长，这主要是受出口车型多样化、产品品质提升、价格提高以及汇率变化等多种因素影响。从整车主要出口品种来看，载货车和客车出口单价增幅最大，轿车相对略低。在载货车主要品种中，与国内市场低迷走势形成鲜明对照，14t以上重型柴油车出口表现较为突出，共出口2.30万辆，比上年同期增长29.7%。
2、贸易逆差成为常态
金融危机以后，我国汽车商品进出口2010年很快快速复苏，去年以来，双双恢复到危机以前水平，呈现平稳快速增长态势。但是，与中国对外贸易持续顺差的情况相反。汽车商品贸易由顺差反转为逆差，且已经成为常态，其中整车贸易历史上一直呈现逆差，而且有逆差幅度逐渐扩大之势，汽车零部件贸易一直保持顺差。
3、进口汽车零部件技术含量较高
进口汽车商品中，汽车整车和底盘所占比例很高，2012年上半年为63.99%，比去年同期提高了7个百分点，汽车零部件比重较低；相反，出口汽车商品中，整车和底盘的比重只有17.4%，虽然有所提高，但没有进口整车提高的幅度大，而零部件比重很高。
2012年上半年的进口汽车零部件中，传动系统中的变速器及其零件、发动机零部件、发动机整机、未列名零部件中的其他机动车辆用未列名零部件和转向系统中的转向器及其零部件位列进口额前五名，占汽车商品进口总额比重分别为22.83%，集中度相当高，其中技术含量高、附加值高的关键零部件变速箱及其零件、发动机零部件和发动机整机三种商品进口额的比重超过一半。
4、出口零部件多属劳动力和资源密集型
上半年出口零部件商品中，行驶系统中的汽车轮胎、汽车电子电器中的汽车电子电器及仪表、发动机零部件、行驶系统中的车轮及零部件和制动系统中的制动器及其零部件排在出口前五，五类商品占汽车商品出口总额比重48.2%，集中度也相当可观。其中除了发动机零部件之外，其它四类品种的技术含量都不高，属于劳动力密集型和资源密集型产品，附加值一般很低。
在进出口汽车零部件中，发动机零部件进出口额都排在前五。进口发动机零部件中，其它点燃式活塞内燃发动机用零部件，也就是说汽油发动机零部件的比重高达67.63%，主要因为我国进口的整车以乘用车为主。而乘用车绝大部分采用汽油机作为主力，另外，我国合资、独资发动机生产企业也主要生产汽油发动机。出口发动机零部件中，汽油发动机和柴油发动机零部件比重分别为32.40%和32.74%，其中输出功率≥132.39kW柴油机零部件比重12.65%，输出功率＜132.39kW柴油机零部件比重20.1%。我国整车出口以自主品牌的轻型货车和轿车为主，轿车多为汽油机，轻型货车多为柴油动力。我国自主品牌整车企业在这两个市场有较强的竞争力。从发动机零部件进出口构成来看，在国际市场中，整车销售在汽车出口贸易中龙头作用十分明显。
第二届中国国际汽车零部件博览会将于2012年11月12日至15日在北京中国国际展览中心（新馆）举行，定位于面向全球汽车零部件配套市场和售后服务市场，将有1000多家重要跨国企业和国内规模以上零部件企业参展。
在新技术应用方面，多家国外零部件公司已在中国推出了自己的液力缓速器，相比之下，自主品牌汽车零部件企业在此类技术上的竞争力还比较弱，这影响了出口业务盈利。此外，与大集团或大零部件企业相比，国内中小零部件企业并没有在车展上展示太多新产品，技术含量仍然相对偏低。对于出口形势，众多企业普遍看好上半年。部分以劳动力密集型为主导的出口企业，对于人民币升值、出口壁垒等因素更加关注。
质量问题再成关注焦点
在汽车零部件出口形势喜人之际，整车频频召回和由此引发的对零部件质量的关注，再度成为考验企业的试金石。
2012年前3季度广东口岸出口汽车零件29.9亿美元，比去年（下同）增长29.8%。
2012年前3季度广东口岸汽车零件出口的主要特点：
1、月度出口值同比保持快速增长。2012年前3季度广东口岸汽车零件月度出口值均保持在2亿美元以上的较高水平，除1月受春节假期影响同比微跌外，2-9月单月同比增幅均在20%以上。其中，9月份出口3.8亿美元，同比增长34.7%，环比增长3.3%，为2010年以来单月次高。
2、一般贸易为主要出口方式。2012年前3季度广东口岸以一般贸易方式出口汽车零件21.3亿美元，增长35.2%，占同期广东口岸汽车零件出口总值的71.2%；以加工贸易方式出口7.7亿美元，增长16.2%，占25.8%。
3、外商投资企业占主导地位，国有企业出口下降。2012年前3季度广东口岸外商投资企业出口汽车零件17.3亿美元，增长29.9%，占同期广东口岸汽车零件出口总额的57.8%。同期，私营企业出口汽车零件10.1亿美元，增长44.2%，占33.8%；国有企业出口汽车零件2.5亿美元，下降7.8%，占8.4%。
4、美国、日本、东盟、欧盟为前四大出口市场。2012年前3季度广东口岸对美国出口汽车零件5.9亿美元，增长18.5%，占同期广东口岸汽车零件出口总额的19.7%。同期，对日本出口4.4亿美元，增长50.7%，占14.7%；对东盟出口4.2亿美元，增长66.7%，占14%；对欧盟出口4.1亿美元，增长11.9%，占13.7%。
中国汽车工业协会整理的全国海关汽车商品进出口统计数据显示，2007年中国汽车及零部件出口245.5亿美元，增长54.9%；2012年1至8月，中国汽车及零部件出口212.3亿美元，增长42.1%。保持高速增长，出口形势喜人。
部分主要出口市场及新兴市场汽车销售旺盛，带动国内汽车零件出口快速增长。数据显示，今年前3季度，广东口岸汽车零件出口的主要市场美国和日本的汽车销售增势旺盛，美国市场轻型车销量达1086万辆，同比增长14.5% ；日本市场乘用车销量242万辆，同比增长38.1% 。此外，前9个月，印尼新车销量总计为81.6辆，同比增长23.7% ，泰国汽车的总产量达170.6万辆，与去年同期相比，提高32.8% 。
内容选自产业研究报告网发布的《2012-2016年中国汽车零部件市场行情态势与投资方向研究报告》
我国汽车整车出口市场规模不断扩大，带动维修用零件出口增加。随着国内汽车产业竞争愈趋激烈，国际市场越来越受到重视，整车出口量不断增长。据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，今年前3季度出口78.5万辆，同比增长27.9%，其中1-8月出口67.5万辆，占我国汽车产量比重从2009年的2.7%持续3年增长至5.4%。我国汽车整车出口的快速增长，保有量不断增大，带动维修用零件出口快速增加。
1、汽车商品国际贸易活跃
根据海关统计，1～6月，我国汽车商品进出口表现总体良好，累计进出口总额为774.86亿美元，比上年同期增长18.8%，其中进口金额416.12亿美元，比上年同期增长20.5%，出口金额358.74亿美元，比上年同期增长16.9%。
1～6月，累计进口各类汽车61.45万辆，比上年同期增长30.2%；累计进口金额266.27亿美元，比上年同期增长36.1%。其中，轿车进口24.55万辆，越野车进口23.91万辆，小型客车进口9.80万辆。上述三大类汽车品种共进口58.26万辆，占汽车进口总量的94.8%，进口金额250.23亿美元，占汽车整车进口总额的94%。另外，小排量汽车进口呈现快速增长的发展趋势。
1～6月汽车累计出口43.99万辆，比上年同期增长17%，出口金额62.56亿美元，比上年同期增长35.9%。进入2012年，我国汽车出口形势出现了较为明显的变化，具体表现在金额增长明显快于数量增长，这主要是受出口车型多样化、产品品质提升、价格提高以及汇率变化等多种因素影响。从整车主要出口品种来看，载货车和客车出口单价增幅最大，轿车相对略低。在载货车主要品种中，与国内市场低迷走势形成鲜明对照，14t以上重型柴油车出口表现较为突出，共出口2.30万辆，比上年同期增长29.7%。
2、贸易逆差成为常态
金融危机以后，我国汽车商品进出口2010年很快快速复苏，去年以来，双双恢复到危机以前水平，呈现平稳快速增长态势。但是，与中国对外贸易持续顺差的情况相反。汽车商品贸易由顺差反转为逆差，且已经成为常态，其中整车贸易历史上一直呈现逆差，而且有逆差幅度逐渐扩大之势，汽车零部件贸易一直保持顺差。
3、进口汽车零部件技术含量较高
进口汽车商品中，汽车整车和底盘所占比例很高，2012年上半年为63.99%，比去年同期提高了7个百分点，汽车零部件比重较低；相反，出口汽车商品中，整车和底盘的比重只有17.4%，虽然有所提高，但没有进口整车提高的幅度大，而零部件比重很高。
2012年上半年的进口汽车零部件中，传动系统中的变速器及其零件、发动机零部件、发动机整机、未列名零部件中的其他机动车辆用未列名零部件和转向系统中的转向器及其零部件位列进口额前五名，占汽车商品进口总额比重分别为22.83%，集中度相当高，其中技术含量高、附加值高的关键零部件变速箱及其零件、发动机零部件和发动机整机三种商品进口额的比重超过一半。
4、出口零部件多属劳动力和资源密集型
上半年出口零部件商品中，行驶系统中的汽车轮胎、汽车电子电器中的汽车电子电器及仪表、发动机零部件、行驶系统中的车轮及零部件和制动系统中的制动器及其零部件排在出口前五，五类商品占汽车商品出口总额比重48.2%，集中度也相当可观。其中除了发动机零部件之外，其它四类品种的技术含量都不高，属于劳动力密集型和资源密集型产品，附加值一般很低。
在进出口汽车零部件中，发动机零部件进出口额都排在前五。进口发动机零部件中，其它点燃式活塞内燃发动机用零部件，也就是说汽油发动机零部件的比重高达67.63%，主要因为我国进口的整车以乘用车为主。而乘用车绝大部分采用汽油机作为主力，另外，我国合资、独资发动机生产企业也主要生产汽油发动机。出口发动机零部件中，汽油发动机和柴油发动机零部件比重分别为32.40%和32.74%，其中输出功率≥132.39kW柴油机零部件比重12.65%，输出功率＜132.39kW柴油机零部件比重20.1%。我国整车出口以自主品牌的轻型货车和轿车为主，轿车多为汽油机，轻型货车多为柴油动力。我国自主品牌整车企业在这两个市场有较强的竞争力。从发动机零部件进出口构成来看，在国际市场中，整车销售在汽车出口贸易中龙头作用十分明显。
第二届中国国际汽车零部件博览会将于2012年11月12日至15日在北京中国国际展览中心（新馆）举行，定位于面向全球汽车零部件配套市场和售后服务市场，将有1000多家重要跨国企业和国内规模以上零部件企业参展。
在新技术应用方面，多家国外零部件公司已在中国推出了自己的液力缓速器，相比之下，自主品牌汽车零部件企业在此类技术上的竞争力还比较弱，这影响了出口业务盈利。此外，与大集团或大零部件企业相比，国内中小零部件企业并没有在车展上展示太多新产品，技术含量仍然相对偏低。对于出口形势，众多企业普遍看好上半年。部分以劳动力密集型为主导的出口企业，对于人民币升值、出口壁垒等因素更加关注。
质量问题再成关注焦点
在汽车零部件出口形势喜人之际，整车频频召回和由此引发的对零部件质量的关注，再度成为考验企业的试金石。
2012年前3季度广东口岸出口汽车零件29.9亿美元，比去年（下同）增长29.8%。
2012年前3季度广东口岸汽车零件出口的主要特点：
1、月度出口值同比保持快速增长。2012年前3季度广东口岸汽车零件月度出口值均保持在2亿美元以上的较高水平，除1月受春节假期影响同比微跌外，2-9月单月同比增幅均在20%以上。其中，9月份出口3.8亿美元，同比增长34.7%，环比增长3.3%，为2010年以来单月次高。
2、一般贸易为主要出口方式。2012年前3季度广东口岸以一般贸易方式出口汽车零件21.3亿美元，增长35.2%，占同期广东口岸汽车零件出口总值的71.2%；以加工贸易方式出口7.7亿美元，增长16.2%，占25.8%。
3、外商投资企业占主导地位，国有企业出口下降。2012年前3季度广东口岸外商投资企业出口汽车零件17.3亿美元，增长29.9%，占同期广东口岸汽车零件出口总额的57.8%。同期，私营企业出口汽车零件10.1亿美元，增长44.2%，占33.8%；国有企业出口汽车零件2.5亿美元，下降7.8%，占8.4%。
4、美国、日本、东盟、欧盟为前四大出口市场。2012年前3季度广东口岸对美国出口汽车零件5.9亿美元，增长18.5%，占同期广东口岸汽车零件出口总额的19.7%。同期，对日本出口4.4亿美元，增长50.7%，占14.7%；对东盟出口4.2亿美元，增长66.7%，占14%；对欧盟出口4.1亿美元，增长11.9%，占13.7%。
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