2013年我国汽车精锻齿轮行业特征分析

中国产业研究报告网讯：

    （1）周期性 

    汽车精锻齿轮的生产与销售直接取决于汽车工业景气程度，会受到国民经济和居民消费量变化的影响，与经济周期具有一定的关联性，因而具有一定的周期性特征。 

    （2）特有经营模式 

    由于汽车制造商所生产的每一款汽车均有不同的技术规格，零部件供应商需要根据整车厂家的技术要求开发与之配套的零部件，尤其是核心零部件。汽车精锻齿轮生产企业只有进入汽车零部件行业特有的多级配套供应商体系后，才能向知名汽车制造商或其一级供应商销售产品。该配套模式是金字塔式的多层级供应商体系，整车制造商对一级供应商的要求较高、合作紧密，供应采购关系较为稳定，一级供应商之间的竞争格局也较为稳定。 

    汽车行业的整车厂商与零配件供应商的配套关系主要有两种模式，一是零配件供应商与整车商结成产业同盟，零配件供应商只对固定的整车厂商供货，不对外供货，整车厂商也只从同盟内零配件厂商采购，如以丰田为代表的日系车；二是独立供货模式，零配件供应商与整车厂商之间相对独立，但具有长期的战略合作关系，按年或其他相对固定的期限签订供货合同，如通用汽车、大众汽车为代表的欧美车系。 

    内容选自产业研究报告网发布的《2013-2018年中国汽车齿轮市场调查分析与投资战略研究报告》

    （3）区域性、季节性 

    华东地区是我国汽车齿轮生产企业最集中的地区，近年来发展迅速，其产销量占全国市场的50%以上，呈现较为明显的区域特征。 

    汽车精锻齿轮的生产与销售无明显的季节性特征。