2013年我国铁路建设领域视频监控需求分析

中国产业研究报告网讯：

    内容提要：高速铁路平均每公里视频监控系统投资约为20万-30万元左右（不同等级投资规模存在一定差异），按 2012 年中国高铁项目总里程为1.3 万公里计算，近两年高铁对视频监控系统的投资就将达26-30亿元。

    随着工业化与城镇化的脚步不断加快，铁路运输需求迅速增长，中国铁路成为世界上最繁忙的铁路，我国铁路以仅占全世界6%的营运里程，承担了约占全世界1/4 的运输量。即使如此，目前我国铁路网也仅能满足国内铁路运输需求的40%，我国铁路投资建设仍处于高峰期。根据国务院通过的《中长期铁路网规划》和《铁路“十一五”规划》，2010 年前，铁路规划投资规模为1.5 万亿。2009年我国完成铁路投资共计7,013.21 亿元，较上年增长了69.10%，截至2009 年12月31 日，“十一五”规划铁路投资累计完成1.58 万亿元，已提前完成计划，投资增速迅猛。“十一五”规划期间，我国铁路投资完成情况如下：

    “十一五”规划期间我国铁路投资完成情况（单位：亿元）

 
    2008 年，铁道部修订了《中长期铁路网规划》，将2020 年全国铁路营运里程规划目标由10 万公里调整为12 万公里以上，将电气化率由50%调整为60%以上，在原“四横四纵”客运专线基础上，进一步延伸并扩大客运专线覆盖面。截至2009 年，我国铁路营运里程达8.6 万公里，铁道部仍计划加大投资力度，提前完成预定计划。为了规范铁路视频监控建设，继2005 年铁道部发布《铁路信息化总体规划》后，2008 年铁道部又出台《铁路综合视频监控系统规范（试行）》，对综合视频监控系统的组成、网络架构以及设计的关键设备和技术等级等都作出了明确的规定，为铁路领域的视频监控建设指明了方向。

    根据《安全&自动化》的相关统计，2009 年-2013 年期间，我国铁路投资总额将达到3.5 万亿元，按照我国近期高速铁路发展规划，至2012 年我国将建成客运专线42 条，总里程1.3 万公里，至2020 年，高速铁路总里程数将达到1.8万公里，全国将形成“四纵四横”的快速客运通道，东部、中部、西部地区大多数大城市将被纳入规划。高速铁路平均每公里视频监控系统投资约为20 万-30万元左右（不同等级投资规模存在一定差异），按 2012 年中国高铁项目总里程为1.3 万公里计算，近两年高铁对视频监控系统的投资就将达26-30 亿元。