2010年上半年铁路机车车辆及动车组制造行业产业运行研究

中国产业研究报告网讯：

    2010年上半年，随着宏观经济的复苏，铁路机车车辆及动车组制造行业生产经营开始显露回暖迹象,随后工业总产值逐月连续回升，盈利能力趋向好转；同时出口降幅逐渐收窄，单月出口稳步回升。铁路机车车辆及动车组制造行业最严寒的时期终于过去。

    中国产业研究报告网发布的《中国铁路机车车辆及动车组制造行业重点企业竞争力分析报告》报告中数据显示，2010年1-5月全国规模以上铁路机车车辆及动车组制造行业企业数量为53家，铁路机车车辆及动车组制造行业资产合116882704千元，同比增加46.09%；实现销售收入39801194千元，同比增加72.72%；完成利润总额1198374千元，比上年同期增加572700千元，同比增加91.53%；行业整体从业人数120811人，同比增长6.94%。

    2010年 5月，我国铁路机车车辆总产量为184辆，比上年同期产量增长82.2%，其中排在前三位的省市为辽宁省54辆、四川省49辆、湖北省19辆，这三哥省份分别占5月份全国总产量的29%、27%、10%，三省合计全全国产量的66%，我国铁路机车车辆产业集中度较高。

    中国产业研究报告网研究员宋占迎指出：铁路建设关系到我国国民经济和社会发展，在五大交通运输方式中一直处于首要地位。截至2009年底，我国铁路营业里程达到8.6万公里，跃居世界第二位。目前我国已经建设客运专线2319公里，这标志着高速铁路运营总里程已位居世界第一。２００９年是我国铁路历史上投资规模最大、投产最多的一年。全年完成基本建设投资６０００亿元，比上一年增加２６５０亿元，增长７９％，超过“九五”和“十五”铁路建设投资总和。2009年，一批重点项目建成，宁波—台州—温州、温州—福州、福州—厦门等客运专线相继建成通车，特别是世界上里程最长、时速３５０公里的武广高速铁路开通运营，成为中国高速铁路的又一里程碑。武汉、长沙南等１０４座新客站投入使用，铁路现代化枢纽建设取得新成果。 

    受益于当前大规模铁路建设工程的全面展开，以及国家4万亿投资的推动作用，我国铁路机车车辆及动车组制造行业迎来新的发展机遇，国内铁路建设需求是我国铁路机车车辆及动车组制造行业最大最主要的市场，而国际市场则是该行业发展的长期目标。