“十一五”我国物流行业发展情况回顾

中国产业研究报告网讯：

    内容提要：“十一五”时期，我国物流业虽然取得了十分显著的成绩，但仍然存在很多不足之处，竞争力不够强，发展方式比较粗放，不平衡性较为普遍，物流企业生存与发展环境没有根本性好转，相关政策有待落实。我国物流业发展仍然处于初级阶段，还不能完全适应国民经济发展的需要。

    “十一五”时期，面对严峻复杂的国内外形势，在党中央、国务院领导下，我国经济保持了平稳较快发展。在经济发展的推动下，我国物流业有效应对国际金融危机冲击，保持较快增长，有力支持了国民经济发展与发展方式转变。回顾五年来的发展历程，主要呈现以下显著特点： 

    2012-2016年中国珠三角地区物流业市场分析及发展趋势研究报告

    1. 物流产业地位显著提升 

    过去的五年，是我国物流业持续快速发展的五年，也是物流产业地位确立和提升的五年，物流业产业地位首次在国家规划层面得以确立。2009 年3 月，我国第一个全国性物流业专项规划《物流业调整和振兴规划》（以下简称《规划》），由国务院发布。《规划》进一步明确了物流业的地位和作用，确定了“建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展”的指导思想和目标，提出了十项主要任务、九项重点工程、十条政策措施。《规划》的发布实施，提振了业内人士信心，提升了物流产业地位。 

    2. 物流市场规模快速扩张 

    “十一五”时期，社会物流需求加快增长，随着工业化推进和产业升级，工业物流运行模式发生了深刻的变化，工业企业加快资源整合、流程改造，通过分离分立、合资合作、全面外包等方式分离外包物流功能。在一系列扩大消费政策引导下，商贸物流加快发展，生产资料流通企业和传统批发市场增加储存、加工、配送、网上交易等物流功能，大型连锁零售企业强化物流系统，网购物流“爆炸式”增长，农业与农村物流集中释放。 

    3. 物流企业加速成长 

    各类企业深化兼并重组，使行业资源得到有效整合，企业规模迅速壮大。物流企业核心群体初步形成，2009 年中国50 强物流企业主营业务收入达4506 亿元，2010 年底全国拥有A 级物流企业1061家。专业服务能力增强，运输、仓储、货代、快递等传统物流企业转型发展，围绕企业需要的专业化物流融合发展，各类物流企业创新发展。供应链管理有了新发展，物流企业介入代理采购和分销业务，流通企业延伸物流和金融服务。物流企业在重大社会事件中表现突出，应急物流、军事物流研究与实践取得新进展。 

    4. 物流基础设施建设进度加快 

    “十一五”时期，我国物流类基础设施投资保持较快增长，五年累计投资超过10万亿元，年均增长27.7%，综合运输体系初具规模。物流园区（基地、中心）等物流设施发展较快，一批重点园区显示了良好的社会经济效益。铁道部规划建设的18个铁路物流中心，已有9 个建成并投入使用。仓储、配送设施现代化水平不断提高，化工危险品库、液体库、冷藏库、期货交割库、电子商务交割库及自动化立体仓库快速发展。 

    5. 物流信息化运用和技术创新取得实效 

    物流信息化加快发展，已有70.5%的企业建立了管理信息系统，仓储、运输、采购、客户关系管理系统得到普遍应用，物流企业加快融入客户供应链体系，应用网上交易、金融、检测、配送等集成化电子商务服务的信息平台已经出现，企业资源计划（ERP）和供应链管理（SCM）软件开始普及，物联网技术在很多领域开始应用。先进适用的物流技术得到推广，仓储保管、运输配送、装卸搬运、分拣包装、自动拣选等专用物流装备广泛应用，条码、智能标签、配载配送、路径优化等技术得到推广，冷藏、配送等专用车辆需求旺盛，叉车、托盘、货架、自动拣选、自动化装备等专用设备加快更新换代。 

    6. 物流行业基础工作体系基本形成 

    一是统计工作不断创新和完善；二是标准化工作有序推进；三是物流教育和培训工作成效显著；四是物流学术研究和科技创新成果丰硕；五是行业评选表彰制度相继建立；六是行业协会工作得到加强。 

    7. 物流业对外开放迈开新的步伐 

    外商外资全面进入，我国物流市场国有、民营、外资三足鼎立格局已经形成，在某些领域有的外资企业已占据明显优势；我国与周边国家的区域物流合作不断加强，两岸四地物流合作进入实施阶段，区域之间物流交流与合作不断扩大；物流企业开始“走出去”，不断拓展海外业务，加强在周边国家和地区布点，具备了一定的国际竞争力。 

    8. 物流业政策环境有所改善 

    “十一五”时期，特别是《规划》发布以来，政府有关部门对物流业重视程度提高。从国家层面看，一是加强《规划》组织实施，二是多渠道设立专项资金，三是制定落实专项规划，四是各部门加大政策支持力度。从地方层面看，全国有超过半数省份出台了《规划》的实施细则，大部分省市建立了现代物流工作协调机制，一些省市政府还成立了主管物流工作的常设机构。许多省市制定相应的专项规划和法规，出台具体的财税扶持政策。 

    回顾“十一五”期间我国物流业发展历程，主要体会有：推动物流业发展，必须推进物流需求社会化、市场化，这是物流业发展的先决条件；必须培育专业物流企业，这是推进物流业发展的中心任务；必须整合社会物流资源，这是建立和完善现代物流服务体系的基本方法；必须坚持管理、服务与技术创新，这是企业可持续发展的生命线；必须强化行业基础工作体系，这是行业是否成熟的重要标志；必须形成推进物流业发展的合力，营造有利于物流业发展的适宜的体制机制和政策环境，这是物流业发展的助推器。 

    “十一五”时期，我国物流业虽然取得了十分显著的成绩，但仍然存在很多不足之处，竞争力不够强，发展方式比较粗放，不平衡性较为普遍，物流企业生存与发展环境没有根本性好转，相关政策有待落实。我国物流业发展仍然处于初级阶段，还不能完全适应国民经济发展的需要。