2013年3季度国内沿海干散货运输市场分析

中国产业研究报告网讯：

    3季度，沿海干散货运输市场出现季节性回升，但市场复苏道路仍旧曲折。至沿海干散货综合运价指数报收于1141.58点，较上季度末上升164.88点。 分月度看，7月，沿海散货市场先抑后扬，但综指环比仍有微跌，主要是由于沿海成品油运输低迷所致。至7月26日，沿海干散货综合运价指数报收于963.3点，环比下跌1.37%。分货种看，煤炭、金属矿石弱跌，粮食跌幅较大。其中，煤炭运价指数收于1007.98点，环比下跌1.73%，金属矿石收于861.6点，环比下降0.43%，粮食收于658.51点，环比下跌6.17%。 8月，煤炭运输需求快速提升，沿海干散货运输市场持续上涨。至8月30日，沿海干散货综合运价指数报收于1067. 55点，环比上涨10. 82%。分货种看，各货种运价均有上升。 

    其中，煤炭运价指数收于1061. 84点，环比上涨5. 34%;金属矿石收于883. 39点，环比上涨2. 53%;粮食收于822. 55点，环比上涨24. 91%。 

    9月，双节假期即将到来，沿海十散货运输市场继续上涨。至9月27日，沿海十散货综合运价指数报收于1141. 58点，环比上涨6. 93%。分货种看，煤炭、粮食市场持续上涨，金属矿石市场略微上升。其中，煤炭运价指数收于1257. 51点，环比上涨18. 43%;金属矿石收于917. 37点，环比上涨3. 85%;粮食收于1038. 44点，环比上涨26. 25%。 

    内容选自产业研究报告网发布的《2013-2018年中国干散货运输行业市场调研及投资机会报告》 

    展望4季度，煤炭方面，经过3季度的沿海煤炭运输旺季，下游电厂的库存日前都处于中高位，对于4季度淡季的来临，电厂对煤炭采购的需求将有所减弱。矿石方面，9月钢铁行业PM工再度滑出枯荣线50以下，因此在终端需求不振的背景下，未来钢材市场的复苏走势仍面临着较大的压力。粮食方面，10月新粮全面上市，但东北粮食受今夏罕见洪涝灾害影响而减产，北方新粮或许供应不足，但至4季度末，为迎接元旦、春节传统节日，粮食终端需求将有所好转。因此，在缺乏有力利好因素支撑的背景下，预计4季度沿海干散货运输市场的快速上涨势头难以再现，取而代之的将是先抑后扬的走势。

    2012年1月一2013年9月我国沿海散货运价指数

数据来源:上海航运交易所