2013年中国客车产业发展战略

中国产业研究报告网讯：

    在中国汽车产业中，客车是最有希望引领世界水平的领域。那么，接下来的问题是：要成为客车强国，需要迫切解决哪些问题，在战略上做哪些选择？ 

    我们认为，要做强中国客车业，首要任务是进行结构调整。目前，我国客车工业的发展很不均衡。打造一个客车强国，结构调整是当务之急。 

    一是调整产权结构。目前，我国的客车企业中既有股份制企业和民营企业，也有国有企业。从近十年的发展来看，发展很好的企业，要么是体制、机制改革走在前面的股份制企业，要么是体制、机制灵活的民营企业。历史经验告诉我们，中国客车工业要想真正做强，必须对产权结构进行调整，最好的出路就是建立以股份制和民营性质为主导的企业。 

    二是调整组织结构。当前客车行业竞争激烈的主要原因是产能相对过剩，产品同质化现象突出。形成若干个国际级企业是做强的保证。要培育有竞争力的企业，就必须加快步伐，通过市场手段，推动产业内部重组，使现有优势资源更加集中。 

    三是调整产品结构。目前我们的客车产品性价比高，种类丰富，从几万元到二三百万元的都有。但是，要想成为客车强国，不能局限于此，必须将产品逐渐升级，不但满足国内市场需求，还要瞄准国际高端市场。 

    其次是坚持自主创新的核心战略。中国客车工业50年所取得的优异成绩，与中国客车人的艰苦奋斗、自主创新密不可分。今后中国客车业要实现由大到强的转变，仍要坚持以自主创新为核心的发展战略。这方面需要注意以下三点： 

    一是必须加快关键客车零部件的开发。大功率客车用发动机方面，我们与国外有差距；我们还缺少大吨位客车车桥；变速器方面的差距更大，尤其是自动变速器，国内基本是空白。 

    二是必须大力提高整车设计水平。在客车的整车设计，虽然在不断进步，但问题依然很多，很多新车的无故障里程短，可靠性差。在安全性、人性化设计、轻量化等方面，中国客车都必须加倍努力。 

    三是继续加大在新能源汽车上的研发力度。随着石油消耗量日益增大，汽车能源问题也日益突出。为解决这一问题，世界各国都加紧新能源汽车的研发，要想成为世界客车强国，我们也要加大这方面的开发力度。 

    内容选自产业研究报告网发布的《2013-2017年中国客车市场分析预测及发展趋势研究报告》 

    第三是吸收凝聚培育大批人才。与轿车、卡车企业相比，客车行业的专业人才相对少一些。在国际化方面，客车企业普遍缺少优秀的营销和管理人才；在研发方面，客车企业的研发队伍还显单薄。中国客车业必须加快速度，培养更多的管理、技术、营销方面的人才。 

    第四是以国际化视野规划企业发展。要注意以下几个方面的问题：首先，国际市场与国内市场要均衡发展；其次，企业走出国门，必须尊重当地文化，尊重当地客户，融入当地文化；第三，一定要按照国际通行的规则来制定行动计划；第四，既不急于求成，又要抢抓机遇。个别企业为了拿下订单，不惜压价竞争，这种做法极不可取；第五，要加强在国际市场上的品牌建设。目前，我国的一些客车品牌在国内已经响当当，但在国际市场上，还缺乏叫得响的品牌。 

    总体来看，中国客车业至少在四个方面领先中国汽车业。一是在自主创新、自主品牌培育方面处于领先地位；二是在市场占有率方面处于领先地位；三是在汽车出口方面处于领先地位；四是在体制、机制创新上处于领先地位。这些领先优势，为我们打造客车强国奠定了坚实基础。 

    虽然我们面临的挑战依然很多，但只要我们战略正确、方向正确、路径正确、措施正确，就一定能够实现客车强国的梦想！