2013年我国轿车产业价值链市场分析

中国产业研究报告网讯：

    1、强化轿车零部件产业 

    我国轿车零部件产业应向通用化、模块化、产品电子化、产品环保化、轻量化等方向发展，包括：转变竞争策略，形成比较优势。依托有潜力的轿车零部件产品，通过资本运作的方式，优势互补、强强联合，尽快组成一批具有系统开发、生产、配套能力，面向两个市场的轿车零部件企业集团，早日形成具有国际竞争力的一流零部件供应商。区分不同情况，选择合适策略。对已经具备竞争力的产品要扩大生产规模，以形成规模经济;对缺乏竞争力的零部件，要加大技术开发的资金投入力度，努力实现与整车同步开发。转变组织形式，进行模式重新。从改变轿车行业纵向一体化高的局面入手，打破整车企业之间垂直一体化的生产组织形式，促进零部件企业与整车企业之间相互独立与剥离，实现零部件企业模块供应。 

    2、加快发展轿车电子产业 

    为进一步推进我国现代轿车产业链的建立和发展，应加快发展轿车电子产业，包括:强化战略联盟，促进产业整合。轿车电子企业应该积极从产业整合的高度与轿车制造商形成稳定和合理的技术分享机制，建立战略合作关系。与此同时，轿车制造商也应该利用其更加强大的技术与资本能力建立自己的轿车电子技术研发平台。加快轿车电子产业技术平台建设。在技术上与高校及科研院所紧密合作，进行联合创新，实现跨越式发展，加快轿车电子产品的产业化。 

    内容选自产业研究报告网发布的《2012-2016年中国轿车市场全景评估及投资方向研究报告》 

    3、积极发展轿车金融业 

    积极发展轿车金融业，推进我国汽车产业链的发展完善，包括:将轿车金融业务与传统银行业务分离。这样既可以促进轿车金融服务的专业化，将这个产业做大，也符合银行正在进行的集团化改造方向。加强银行与专业轿车金融机构和保险公司之间的合作，实现优势互补。银行有资金，有支付结算，有信用卡，有网点，但是专业化明显不足;专业机构有营销经验，有和制造商利益关联紧密的优势，但缺乏资金;两者的优势相结合，各取所需，实现共赢。 

    4、努力规范轿车租赁服务业 

    走规模化经营的道路，形成高效率，跨地区的服务网络集群，尽快改变我国轿车租赁服务业无序化发展现状，包括:异地还车，网络经营。异地还车使租赁公司跳出小市场的争夺，做大业务，也降低消费者支出费用。统一标准，规范管理。通过建立行业协会或联合会，统一行业标准，改善市场环境，规范竞争行为，减少社会资源浪费。注重与旅游产业的融合。随着旅游业的兴盛，假日租车一族日益庞大，这无疑给轿车租赁公司提供了广阔的发展空间。 

    5、完善汽车保险业 

    汽车保险业的健康发展，是建立完善轿车产业链的重要条件。为此，建立“车险风险信息系统”，实现保险、交管两部门对车辆信息、事故信息及保险理赔信息等数据的共享，既可以消除信息不对称的风险，也可以有效的控制经营风险。尽快制定并实施“汽车保险基金制度”，在轿车保险业引进竞争机制，实施费率自由化，让我国的轿车保险业真正成长壮大。