国家应该提高汽车燃油消费税适用税额和研究环境保护税
内容摘要：对汽车开征环境保护税要充分体现“节能减排”导向,同时充分考虑汽车各环节税收的综合税负来确定征税对象和税率高低。建议汽车行业主管部门及环保部门利用现有标准,进一步研究污染排放等指标,建立相应体系,确定合理区间,设置污染临界点。
通过让常规燃油汽车承担更多的减排责任等举措,间接提升电动汽车的行业竞争力。从鼓励消费者降低油耗、减少二氧化碳排放的角度,体现“多用油多缴税、多排放多缴税’’的征税取向,适当提高汽油(包括无铅汽油、含铅汽油)的单位税额。将含铅汽油的消费税单位税额由1.40元/升提高到2.00元/升,无铅汽油的消费税单位税额由1. 00元/升提高到1. 50元/升。
内容选自产业研究报告网发布的《2012-2016年中国纯电动汽车市场评估与未来前景预测报告》
研究开征环境保护税
开征环境保护税可以充分体现国家节能环保的政策导向。环境保护税不仅仅是针对汽车的,它是针对整个环境保护所开征的一种税。环境保护税要研究不同的污染排放量和对环境产生不同影响的各种产品和各种消费行为,从鼓励和惩罚这样两个方面考虑,分别制定不同的导向体系。
国外的汽车税制基本上已放弃了以排量为计税标准,转而釆用更加科学合理的燃油消耗或碳排放量为标准。对汽车开征环境保护税要充分体现“节能减排”导向,同时充分考虑汽车各环节税收的综合税负来确定征税对象和税率高低。建议汽车行业主管部门及环保部门利用现有标准,进一步研究污染排放等指标,建立相应体系,确定合理区间,设置污染临界点。临界点以下的,可以免征;对排放超临界点的汽车,按照不同区间设置相应税率,采取超额累进征收。环境保护税在汽车消费引导方面将会起到积极作用,进一步激励汽车制造厂商积极研究开发电动汽车,推动电动汽车市场快速发展。
通过让常规燃油汽车承担更多的减排责任等举措,间接提升电动汽车的行业竞争力。从鼓励消费者降低油耗、减少二氧化碳排放的角度,体现“多用油多缴税、多排放多缴税’’的征税取向,适当提高汽油(包括无铅汽油、含铅汽油)的单位税额。将含铅汽油的消费税单位税额由1.40元/升提高到2.00元/升,无铅汽油的消费税单位税额由1. 00元/升提高到1. 50元/升。
内容选自产业研究报告网发布的《2012-2016年中国纯电动汽车市场评估与未来前景预测报告》
研究开征环境保护税
开征环境保护税可以充分体现国家节能环保的政策导向。环境保护税不仅仅是针对汽车的,它是针对整个环境保护所开征的一种税。环境保护税要研究不同的污染排放量和对环境产生不同影响的各种产品和各种消费行为,从鼓励和惩罚这样两个方面考虑,分别制定不同的导向体系。
国外的汽车税制基本上已放弃了以排量为计税标准,转而釆用更加科学合理的燃油消耗或碳排放量为标准。对汽车开征环境保护税要充分体现“节能减排”导向,同时充分考虑汽车各环节税收的综合税负来确定征税对象和税率高低。建议汽车行业主管部门及环保部门利用现有标准,进一步研究污染排放等指标,建立相应体系,确定合理区间,设置污染临界点。临界点以下的,可以免征;对排放超临界点的汽车,按照不同区间设置相应税率,采取超额累进征收。环境保护税在汽车消费引导方面将会起到积极作用,进一步激励汽车制造厂商积极研究开发电动汽车,推动电动汽车市场快速发展。
最新行业报告
- 2017-2022年中国医用腹膜透析机行业市场监测与投资趋势研究报告
- 2017-2022年中国股票配资行业市场监测与投资前景预测报告
- 2017-2022年中国心电监护系统行业市场监测与投资战略咨询报告
- 2017-2022年中国旋臂起重机行业市场监测与投资决策咨询报告
- 2017-2022年中国助力机械手行业市场监测与投资方向研究报告
- 2017-2022年中国搬运型机器人行业市场分析与发展策略咨询报告
- 2017-2022年中国码垛机器人行业市场监测与投资前景研究报告
- 2017-2022年中国酪蛋白行业市场分析与发展策略研究报告
- 2017-2022年中国单甘酯行业市场分析与发展机遇预测报告
- 2017-2022年中国氨基磺酸行业市场分析与发展机遇研究报告