中国汽车电子产业未来技术发展分析

中国产业研究报告网讯： 

    内容提要：功能集成芯片、系统软件和技术标准三部分组成了共性基础技术层。功能集成芯片主要包含高性能的微处理器、各种专用集成芯片、接口芯片等。系统软件主要指的是管理软件和底层通用基础软件等。技术标准是指指导开发和检验评价产品质量的相关技术标准。

    现在，汽车电子越来越多地出现在汽车产品上，人们对汽车电子的概念并不是十分清晰，通常认为，汽车电子是指与汽车结构、性能、匹配关系比较紧密地电控系统和车载电子装置。但是近年来由于半导体技术的突飞猛进，数字技术、信息网络技术也越来越多地应用在汽车上，传统的汽车电子概念已经大大地被延展开来。如今的汽车电子已经是集合了测控技术、信息技术、网络技术和汽车技术于一体的综合平台，由共性基础技术层、电控系统技术层面和人、车、环境交互层组成。如下图所示。 

    内容选自产业研究报告网发布的《2013-2017年中国汽车电子产业运营态势与投资前景预测报告》 

    汽车电子技术三个平台层次结构示意

    功能集成芯片、系统软件和技术标准三部分组成了共性基础技术层。功能集成芯片主要包含高性能的微处理器、各种专用集成芯片、接口芯片等。系统软件主要指的是管理软件和底层通用基础软件等。技术标准是指指导开发和检验评价产品质量的相关技术标准。 

    电控系统技术层是核心技术层，与汽车结构、性能、匹配有紧密关联，并且具有机电一体化特征，主要包括动力传动控制、车身控制、安全辅助驾驶、底盘控制、自适应巡航、执行器和传感器等。 

    人、车、环境交互层已经发展成为汽车的信息平台，主要包括网络通讯系统（语音、数据和多媒体通讯）、远程故障诊断、数据系统信息显示、娱乐系统、移动办公、车载导航、语音控制/识别和智能交通等。未来的汽车电子发展趋势将会沿着功能多样化、技术一体化、通讯网络化和系统集成化的综合功能方向发展。对于技术一体化，主要是指动力传动一体化，所谓的动力传动一体化就是指将发动机、变速器等综合集成为动力传动一体化控制，达到最优的燃油经济性和动力性；转向、动力、制动和悬架等综合集成控制技术；主动和被动安全集成技术等。未来汽车电子发展的重点领域将集中在先进传感器、执行器、总线技术、ECU(电子控制模块)、控制策略、新型 42V电源和总线技术等。传感器的发展趋势是将会更加集成化、微型化、功能化和智能化。而对于 ECU 产品，16 位和 32 位将成为设计人员的首选。而对于气动/ 液压执行器将会被电磁和电动执行器逐渐地取代掉。对于控制策略方面，最优控制、自适应控制和模糊控制将会逐渐地取代 PID 控制理论。在未来 5-10 年后，高速容错总线 TTP/C 和FlexRay 将会取代 CAN,三分天下的格局（LIN、低速 CAN 和高速 CAN）将会被统一。 

    未来的必然趋势是 42V 电源将会取代 12V 电源系统，否则下一代汽车设计中将无法增加新增加电子设备。在将来，人们会越来越重视安全驾驶，新的安全技术发展方向将会被越来越多地应用，如自动避撞系统、轮胎综合监测系统、驾驶员身份识别系统、可监视驾驶员行为的安全系统、自适应自动驾驶系统和车身动态控制系统。