2013年上半年我国汽车分车型销售情况
中国产业研究报告网讯：
2季度，乘用车增速仍然高于商用车，拉动了汽车总体产销的较快增长。1～6月，乘用车产销分别完成866.45万辆和866.51万辆，同比分别增长14%和13.8%，增速分别较1季度下滑2.23个、3.41个百分点。
具体来看，4～6月各月汽车市场的波动不大，各月销量分别为144.14、139.69、140.35万辆，同比分别增长12.96%、9.04%、9.29%。值得注意的是，虽然6月工作日较少，国内经济环境略有恶化，端午节假期，高考、麦收等都影响购车，但是销量环比仍有小幅增长，市场实质上好于5月，显示出汽车消费市场仍有很大需求空间。
2012年1月～2013年6月我国乘用车月度销量及同比增速
上半年，在乘用车主要品种中，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）增幅均高于上年同期。其中轿车产销增速低于乘用车总体增速，表现平稳；SUV产销增速均超过40%，继续呈现旺盛的需求趋势。此外，受车型归类调整影响3，多功能乘用车（MPV）增势较为明显，交叉型乘用车有所下降。具体来看，1～6月，轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车销量分别为584.13、132.98、56.75、92.65万辆，同比分别增长11.69%、41.56%、128.18%，同比下降22.49%。
其中，6月，轿车和SUV销量环比小幅增长，其它品种则环比下降。当月轿车实现销量94.72万辆，环比增长0.72%，同比增长6.90%；SUV实现销量24.04万辆，环比增长5.50%，同比增长33.79%；MPV实现销量8.44万辆，环比下降0.23%，同比增长约一倍；交叉型乘用车实现销量13.14万辆，环比下降8.68%，同比下降25.60%。
2012年1月～2013年6月我国乘用车主要车型分月度销量增速
2．车型分化显著，自主品牌占有率下滑，日系车持续低迷
6月，自主品牌乘用车市场未摆脱低迷走势，共销售52.66万辆，环比下降4.39%，同比增长5.46%，占乘用车销售总量的37.53%，占有率比上月下降1.90个百分点，比上年同期下降1.36个百分点。
外国品牌方面，6月德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售28.97万辆、23.09万辆、17.86万辆、13.16万辆和4.27万辆，分别占乘用车销售总量的20.64%、16.46%、12.72%、9.38%和3.04%。其中，截至6月，日系车销量仍未能止跌。据日本汽车行业协会公布的数据，上半年日本的汽车（含乘用车和商用车）在华总销量为164.1万辆，同比下跌约11.6%。目前，主要日系品牌都计划通过推出更多有竞争力的产品实现反弹。此外，未来日系品牌还计划通过实现混合动力等新能源汽车国产，试图在新能源汽车领域抢占先机。目前这些国产化工作都在积极推进，未来能否达到预期目标则仍待观察。
2012年1月～2013年6月我国各月度分国别乘用车销售份额
商用车：市场持续回暖，产销增速呈现逐步提高走势
2季度，商用车市场回暖，销量增速实现由负转正。1～6月，商用车产销分别完成208.72万辆和211.71万辆，分别比上年同期增长8.2%和6.7%，增速较1季度分别大幅提升8.12个、8.42个百分点。
具体来看，4月，随着地方政策落实、天气回暖，各地基建工程陆续开工，终端需求得到释放，加上同期较低基数，工程类卡车需求显著回暖拉动商用车市场复苏，当月商用车销量同比增速达14.9%。5月市场继续稳步回暖，销量同比增长12.88%。6月，由于重卡市场受部分城市（北京、上海、广州、深圳、成都等）明确规定实施国Ⅳ排放标准带来的提前消费以及上年基数较低影响，销量同比增长较快，增速达19.5%。
2012年1月～2013年6月我国商用车月度销量及同比增速
1．客车市场继续平稳较快发展
上半年，在公交车采购、新能源客车、客车出口需求持续旺盛的带动下，客车销售继续保持高于行业平均水平的快速增长，累计完成销售22.71万辆，同比增长14.88%。
在客车主要品种中，与上年同期相比，大型和中型客车销量增幅略低于同期，轻型客车同比增幅高于上年同期近17个百分点，成为拉动客车增长的主要动力。上半年，大型客车销售3.94万辆，同比增长3.55%；中型客车销售3.94万辆，同比增长4.28%；轻型客车销售17.12万辆，同比增长17.63%。大、中和轻型客车产销率分别为100.40%、99.79%和99.67%。
2012年1月～2013年6月我国客车月度销量及同比增速
2．货车市场回暖，销量增速实现由负转正
上半年，货车销售较前两年情况有所好转，累计销售146.06万辆，同比增长5.48%，而上年同期为下降5.81%。其中，重卡市场经历了年初的低迷之后，迎来了爆发，5月份累计实现正增长，6月份表现依旧抢眼，确保了上半年重卡市场增幅达到8.36%。重卡需求好转一是由于市场需求释放，二是进入更新周期，三是国Ⅳ实施引起提前消费，四是燃气重卡的热销。
2012年1月～2013年6月我国货车月度销量及同比增速
2季度，乘用车增速仍然高于商用车，拉动了汽车总体产销的较快增长。1～6月，乘用车产销分别完成866.45万辆和866.51万辆，同比分别增长14%和13.8%，增速分别较1季度下滑2.23个、3.41个百分点。
具体来看，4～6月各月汽车市场的波动不大，各月销量分别为144.14、139.69、140.35万辆，同比分别增长12.96%、9.04%、9.29%。值得注意的是，虽然6月工作日较少，国内经济环境略有恶化，端午节假期，高考、麦收等都影响购车，但是销量环比仍有小幅增长，市场实质上好于5月，显示出汽车消费市场仍有很大需求空间。
2012年1月～2013年6月我国乘用车月度销量及同比增速
上半年，在乘用车主要品种中，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）增幅均高于上年同期。其中轿车产销增速低于乘用车总体增速，表现平稳；SUV产销增速均超过40%，继续呈现旺盛的需求趋势。此外，受车型归类调整影响3，多功能乘用车（MPV）增势较为明显，交叉型乘用车有所下降。具体来看，1～6月，轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车销量分别为584.13、132.98、56.75、92.65万辆，同比分别增长11.69%、41.56%、128.18%，同比下降22.49%。
其中，6月，轿车和SUV销量环比小幅增长，其它品种则环比下降。当月轿车实现销量94.72万辆，环比增长0.72%，同比增长6.90%；SUV实现销量24.04万辆，环比增长5.50%，同比增长33.79%；MPV实现销量8.44万辆，环比下降0.23%，同比增长约一倍；交叉型乘用车实现销量13.14万辆，环比下降8.68%，同比下降25.60%。
2012年1月～2013年6月我国乘用车主要车型分月度销量增速
2．车型分化显著，自主品牌占有率下滑，日系车持续低迷
6月，自主品牌乘用车市场未摆脱低迷走势，共销售52.66万辆，环比下降4.39%，同比增长5.46%，占乘用车销售总量的37.53%，占有率比上月下降1.90个百分点，比上年同期下降1.36个百分点。
外国品牌方面，6月德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售28.97万辆、23.09万辆、17.86万辆、13.16万辆和4.27万辆，分别占乘用车销售总量的20.64%、16.46%、12.72%、9.38%和3.04%。其中，截至6月，日系车销量仍未能止跌。据日本汽车行业协会公布的数据，上半年日本的汽车（含乘用车和商用车）在华总销量为164.1万辆，同比下跌约11.6%。目前，主要日系品牌都计划通过推出更多有竞争力的产品实现反弹。此外，未来日系品牌还计划通过实现混合动力等新能源汽车国产，试图在新能源汽车领域抢占先机。目前这些国产化工作都在积极推进，未来能否达到预期目标则仍待观察。
2012年1月～2013年6月我国各月度分国别乘用车销售份额
商用车：市场持续回暖，产销增速呈现逐步提高走势
2季度，商用车市场回暖，销量增速实现由负转正。1～6月，商用车产销分别完成208.72万辆和211.71万辆，分别比上年同期增长8.2%和6.7%，增速较1季度分别大幅提升8.12个、8.42个百分点。
具体来看，4月，随着地方政策落实、天气回暖，各地基建工程陆续开工，终端需求得到释放，加上同期较低基数，工程类卡车需求显著回暖拉动商用车市场复苏，当月商用车销量同比增速达14.9%。5月市场继续稳步回暖，销量同比增长12.88%。6月，由于重卡市场受部分城市（北京、上海、广州、深圳、成都等）明确规定实施国Ⅳ排放标准带来的提前消费以及上年基数较低影响，销量同比增长较快，增速达19.5%。
2012年1月～2013年6月我国商用车月度销量及同比增速
1．客车市场继续平稳较快发展
上半年，在公交车采购、新能源客车、客车出口需求持续旺盛的带动下，客车销售继续保持高于行业平均水平的快速增长，累计完成销售22.71万辆，同比增长14.88%。
在客车主要品种中，与上年同期相比，大型和中型客车销量增幅略低于同期，轻型客车同比增幅高于上年同期近17个百分点，成为拉动客车增长的主要动力。上半年，大型客车销售3.94万辆，同比增长3.55%；中型客车销售3.94万辆，同比增长4.28%；轻型客车销售17.12万辆，同比增长17.63%。大、中和轻型客车产销率分别为100.40%、99.79%和99.67%。
2012年1月～2013年6月我国客车月度销量及同比增速
2．货车市场回暖，销量增速实现由负转正
上半年，货车销售较前两年情况有所好转，累计销售146.06万辆，同比增长5.48%，而上年同期为下降5.81%。其中，重卡市场经历了年初的低迷之后，迎来了爆发，5月份累计实现正增长，6月份表现依旧抢眼，确保了上半年重卡市场增幅达到8.36%。重卡需求好转一是由于市场需求释放，二是进入更新周期，三是国Ⅳ实施引起提前消费，四是燃气重卡的热销。
2012年1月～2013年6月我国货车月度销量及同比增速
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