2013年上半年我国汽车行业进口情况
中国产业研究报告网讯:
2季度,受宏观经济走弱、市场需求下降、豪车消费者趋于理性以及“三公消费”受到严控等因素影响,汽车进口量同比大幅下跌,不过当季出现了结构性补充供给需求,进口量下滑幅度有所收窄。具体来看,上半年,汽车(含底盘)累计进口量为53.16万辆,同比下降13.5%,降幅较1季度收窄13.16个百分点;累计进口额为372.69亿美元,同比下降10.44%,降幅较1季度收窄18.95个百分点。
从品牌角度看,进口车品牌分化严重。具体来说,进口车供给层面发生了结构性调整,一方面是如宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯等品牌出现了大面积的下滑,另一方面路虎、沃尔沃、Jeep、保时捷仍保持较高增长。值得注意的是,在国家相关政策引导下,进口车排量进一步下移。1季度3.0L以下份额达到88.2%,比2012年全年的84.8%提升3.4个百分点;1.5~2.0L排量相比2012年提升4个百分点。
2012年1月~2013年6月我国汽车(含汽车底盘)进口量及同比增速
2季度,受宏观经济走弱、市场需求下降、豪车消费者趋于理性以及“三公消费”受到严控等因素影响,汽车进口量同比大幅下跌,不过当季出现了结构性补充供给需求,进口量下滑幅度有所收窄。具体来看,上半年,汽车(含底盘)累计进口量为53.16万辆,同比下降13.5%,降幅较1季度收窄13.16个百分点;累计进口额为372.69亿美元,同比下降10.44%,降幅较1季度收窄18.95个百分点。
从品牌角度看,进口车品牌分化严重。具体来说,进口车供给层面发生了结构性调整,一方面是如宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯等品牌出现了大面积的下滑,另一方面路虎、沃尔沃、Jeep、保时捷仍保持较高增长。值得注意的是,在国家相关政策引导下,进口车排量进一步下移。1季度3.0L以下份额达到88.2%,比2012年全年的84.8%提升3.4个百分点;1.5~2.0L排量相比2012年提升4个百分点。
2012年1月~2013年6月我国汽车(含汽车底盘)进口量及同比增速
数据来源:中国海关总署
从具体车型看,上半年,轿车和越野车是进口的主要品种,分别达到19.63万辆和22.16万辆,同比分别下滑20.04%和7.33%,二者合计占比达78.61,占比较1季度提升了0.34个百分点。此外,客车的进口量也达到9.88万辆,同比下滑0.81%。
2013年1~6月我国汽车产品进口量及同比增速
单位:%
商品名称
|
单位
|
进口数量
|
同比增长
|
一、汽车总计(含底盘)
|
辆
|
531598
|
-13.5
|
1、客车
|
辆
|
98770
|
-0.81
|
2、轿车
|
辆
|
196296
|
-20.04
|
3、越野车
|
辆
|
221603
|
-7.33
|
4、其他载人机动车
|
辆
|
7630
|
-57.33
|
5、未列名载人机动车
|
辆
|
14
|
-85.11
|
6、载货车
|
辆
|
5718
|
-47.4
|
7、牵引车
|
辆
|
899
|
51.6
|
8、自卸车
|
辆
|
111
|
-21.28
|
9、专用车
|
辆
|
63
|
-40.57
|
10、底盘
|
台
|
494
|
-23.41
|
数据来源:中国海关总署
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